“你会让家人乘坐737max吗？我不会。”
“我也不会”
这是2018年狮航坠机前，波音公司两名员工的对话。
“这款飞机是由小丑设计的，小丑又归猴子管”，2017年，波音一名员工这样吐槽737max.
以上来言论自一份波音的内部文件。近日，该公司主动向美国国会提交了一份长达100多页的文件，有电子邮件，有聊天记录，堪称波音自737max危机以来最尴尬的耻辱。这场危机已让波音公司损失了数十亿美元，并对全球航空业造成了严重破坏。
研发737Max时，波音公司的员工拿这款飞机的问题说笑，并吹牛说，在不需要太多额外飞行员培训的情况下，就能让监管机构通过这款飞机的认证。
这些文件将使波音和FAA之间的关系更微妙。尽管他们已经各自发表声明，称文件没有引发新的安全危机。
文件显示，波音员工曾屡次羞辱FAA。在2015年的一次交流中，波音一员工说，公司给FAA做的演示太复杂了，对FAA的人，甚至他自己来说“就像狗看电视一样。”
让人不寒而栗的是，波音在Max的潜在问题上误导了监管机构。他们下了很大功夫避开更安全的玩法，取消了737max改装培训等项目，这对波音来说可是一个重大胜利，毕竟可以省一大笔钱啊！在Max的开发过程中，波音曾向西南航空放嘴pao，假如监管机构要求进行改装训练，他们就给西南航每架Max飞机减价100万刀！
“我仍然没有得到上帝的原谅，因为我去年掩盖了真相，”一名员工在2018年忏悔道，他曾在FAA面前对Max的安全隐患轻描淡写。
众议院运输委员会主席称，这份文件是“令人难以置信的诅咒”，“很显然，波音不惜大费周折，糊弄监管部门、空勤，以及乘客。即使自己员工一次次敲响警钟。”
波音一名领导说，这些言论仅仅代表少数员工，与波音的价值观背道而驰。
FAA表示，尽管文件内容令人失望，但他们仍将遵循规范流程，让波音737 MAX依法复飞。
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