关于“3”的传奇有很多：
篮球界里有“答案”—演绎出3的灵动；足球界里有马尔蒂尼—演绎出3的完美...
当说起汽车界里的“3”你会想到那些？
看完，相信你会有自己的答案。
1、全新宝马3系
宝马3系一直被看作是宝马操控的精髓，有句话叫做“世界上只有两种宝马，一种是宝马3系，一种则是其他宝马”。
尽管这只是一句调侃的话，但不可否认，宝马3系从诞生至今就是运动型中级车的标杆车型。
作为有史以来尺寸最大的3系（轴距2961mm），宝马在空间和操控的拿捏依然是炉火纯青，在运动模式下依然非常刺激、有较强推背感的同时还能带给你厚重感扎实感。
而就在最近，新3系已经打出了88折的优惠信息，这也意味着，宝马新3系已经有了4万元左右的现金优惠，价格竞争日益激烈。
简评：正如新3系的一句广告语：人生终绕不开一辆宝马3系。这算是对宝马3系最好的注解了。
2、领克03+
相信大家对领克和领克03+早已不陌生了，无论是接连斩获WTCR分站冠军的TCR赛车，还是网上与各种同级性能车的对标，都让它名噪一时。
顶着“中国首款性能车”的光环出生，领克03+与深耕市场多年的高尔夫GTI、福克斯ST形成了直接的竞争对手关系。
除了更优秀的动力参数之外，领克03+在运动氛围的营造上也是下足了功夫牟足了劲，让改装套件变成了量产标配。
简评：在安全辅助、自动驾驶的当下，希望领克03+能推出更为激进且取消更多电子辅助的版本，回归机械碰撞的年代。
3、新奥迪Q3
为了干掉宝马X1，Q3向大哥Q8取经，无论是外观还是内饰，都学的很到位。
相比之前有点“婴儿肥”的老Q3，新款外形更运动、更有攻击性，内饰设计也更年轻化。
最重要的是轴距变长了77mm，带来的后排座椅可调节，这功能尤其点赞，谁用谁知道。
运动化外形延续到了底盘上，干脆利落的悬挂，虽然路感会比较差，但操控感信心十足；动力也够用，适合居家旅行。
简评：可能现在Q3唯一的槽点就是价格了，市场还需要点时间。
4、宝沃BX3
随着虎哥：好才能贵，贵才能好，好贵！宝沃BX3“好·贵”刷遍网络。
宝沃品牌源于德国，被福田收购后，重新整合，取长补短。
发动机逆向大众系列，以2.0T、1.8T、1.4T为主；变速箱则由DSG双离合变为更耐用的爱信AT；底盘表现大同小异，全系（包括BX3）后多连杆式独立悬挂也是同级罕有。
但由于在乘用车相对缺少调教经验，宝沃在动力与油耗表现不是很令人满意。
简评：对于BX3或许会有很多槽点，但相对9万多的起步价，能买到大众15万级的配置，市场需要多一点耐心。
5、新马自达3
新马自达3最大的变化是外形，如果十年以后来看也不会过时。
不同于丰田的激进、本田的科幻、大众的中庸或是福特的力量，新马3将东方美学中的“留白”自然的融入到设计之中。
通过光影变化的型面取代了纷繁复杂的车身线条，创造出灵动、舒展的优雅设计。
在高颜值的幸福感之外，较高的售价、不够出众的空间、相对较差的乘坐舒适性是新马3“任性”的一面。
简评：对于马粉或者颜控们来说，相对于空间，他们更在意的是驾控性能上的传承以及质感上的升级；至于其它，只是其它。
6、北汽EX3
看完这款车的外形，你可能会想，这款“其貌不扬”的车售价凭什么卖13万？
原因很简单：最大600+公里续航，同价位没有其它。
第一眼看到北汽 EX3，你会有这样的感慨：哇~这惊天地，泣鬼神面容！
虽然给了个天马行空的外观，但在动力表现上搭载了一台功率为218马力（160千瓦）的驱动电机和宁德时代提供的锂电池。
在60公里等速巡航的时候，最大续航能力可以跑600km，甚至连比亚迪宋EV也无法做到。
简评：如果用一个词形容EX3，那就是“合脚”，想想同样续航里程的其它品牌的价格。
至于外形设计，克制或许将是EX3的必修课。
7、起亚K3 PHEV版
高性价比一直以来都是韩系合资品牌的优势所在，起亚K3 PHEV（插电混动）就是这么一款车。
国内PHEV标准是纯电续航50km，K3 PHEV在国标基础上提升60%，续航达到80km。
对比日系标准版混动车型，1080km超长续航是起亚K3 PHEV交出的答卷，而且补贴后售价16.68~17.58万元。
类“玛莎拉蒂”的中网，配合虎啸式前脸，让人想起了“马丁脸”时代的蒙迪欧，整体颇具运动风格与精致感。
简评：PHEV车型可以说是为国内限牌或是限行的城市而生；而在有限的合资紧凑级新能源轿车市场中，好看又好开的车型并不多，K3 PHEV算一个。
8、红旗 E-HS3
近年来，红旗开始不断充实民用市场并致力于打造大众消费得起的车型，同时开始进军新能源领域，而E-HS3就是红旗的代表作。
作为紧凑型SUV，新车分为两驱和四驱版。其中，两驱版续航里程407km，售价22.58万；四驱版续航里程344km，售价26.58万。最快15分钟即可将电量从30%充到80%。
作为首款搭载了Bose Personal Plus音响系统的国产品牌，E-HS3在座椅头枕内置入了一对Bose UltraNearfield钕磁铁超近场扬声器，并且适配了围绕驾驶座椅的聆听模式。
另外针对销售和服务网点少的痛点，红旗已经建成了100多家红旗体验中心，对重点城市和区域基本实现了全覆盖。
简评：续航里程与性能方面表现并不是E-HS3的强项，但独特的外型与更有豪华感的配置，让红旗有种后来居上的气势。
9、小鹏G3
今年小鹏G3迎来改款升级车型，NEDC续航最高可达520公里，还搭载L2.5级别支持OTA升级的自动驾驶。
其中标准版400km续航14.38万起；长续航版520km续航15.38万起。
G3搭载宁德时代电池，30分钟快充，可从30%充到80%。
作为造车新势力的代表，小鹏选择稳扎稳打，不急于形式的创新，更多是在“内功”的修炼。包括与蔚来充电桩的联合，更是进一步延展了其使用范围。
一年多时间里，G3的系统已从Xmart OS 1.1版本升级到了1.6版本。
新增了包括ALC自动变道辅助、驾驶员疲劳预警、ID FACE、哨兵模式在内的55项功能。
简评：2020年新能源补贴退坡将至，今年对小鹏而言，真正考验才刚刚开始。
10、特斯拉 Model3
国产特斯拉的下线，注定成为19年新能源汽车领域最重要的事件，没有之一！
大家买新能源车，特斯拉是绕不过去的一个品牌，也常常被拉出来“吊打”。但从拿到项目批文，到国产Model 3下线，特斯拉开创了一项估计后面也较难找到来者的建厂造车速度。
1月3日，特斯拉官方宣布了一件轰动全国的事情：Model 3的价格从35.58万一口气降价到了29.905万。
这样的定价，不仅针对奔驰宝马等，同时也针对了本田雅阁等。
简评：我们要感谢特斯拉，就像当年的乔布斯的苹果一样，以席卷全球之势，造就了一个新的智能手机时代，并带来整个行业的进化与繁荣。
一个车企的全新时代，会随着特斯拉而出现。
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