"太浩"这个充满神秘色彩的名字听上去很像是一代宗师，或者是玄幻武侠之中的名字，中国神话之中拥有相似的”太乙“，而西方世界里动漫世界里的漫威宇宙也有“以太”，可是在汽车市场里太浩这个名字似乎并不常见，可是它的另一个名字或许会让人肃然起敬，那就是GMC Yukon育空。GMC吉姆西（又名商务之星）这个铭牌作为通用汽车集团下的豪华商务车品牌，其在中国最出名的是向SAVANA这样的商务车、房车，而Yukon这样的顶级SUV铭牌则是少数商务人士的小众选择，而这里提到的Tahoe太浩则是同平台中共享车身打造的雪佛兰版本。
从1992年开始生产的这款全尺寸SUV车型，其不单单是Yukon的姊妹车，也与现代城市SUV公认鼻祖车型Suburban萨博班有着千丝万缕的关系。除了2000年-2006年间的第二代车型外，雪佛兰Tahoe都是与萨博班、育空共享平台生产而来。
要么说通用汽车集团可以在很长一段时间里统治现代乘用汽车市场呢，一个平台多手准备的生产方式，拥有认第二就连大众、丰田也不敢说是第一。因为在Tahoe的细分生产平台上，除了我们上文提到的雪佛兰萨博班、GMC育空外，还生产着两个如雷贯耳的名字，一个是曾经越野市场的美国军用同规车悍马H2，另一个则是美国总统的座驾凯迪拉克凯雷德。
萨博班的另一个身份——第五代雪佛兰Tahoe
现在市场中的雪佛兰Tahoe进入到了第五代，尽管悍马H2已经不再继续生产，但它仍旧与萨博班、育空保持着姊妹车关系。同样地，得克萨斯州阿灵顿的GMT T1XX模块化生产平台上，也在继续生产着全新的美国制式2021款凯迪拉克凯雷德ESV，也就是国内所称的凯雷德铂金加长版车型。
如果有读者朋友想要理清楚这几台车的细分关系的话，我们可以从雪佛兰Tahoe的尺寸规格入手来分析会显得更加直观。
将会从明年开始销售的第五代雪佛兰Tahoe拥有5,352/2,060/1,923mm的三围尺寸，这仅仅是一台没有加入任何L、XL长轴距或加长铭牌的标准型号，如此参数足以将包括奔驰GLS级在内的所有豪华全尺寸城市SUV全部斩落马下。
全尺寸豪华SUV之中标准车身长度最大的雷克萨斯LS，也以-117mm的长度劣势明显落后于雪佛兰全尺寸，更别说身为旗舰的萨博班了，后者将会在第十二代车型当中拥有5,733/,2060/1,923mm/3,046mm，而这也是育空XL加长版的尺寸，按照这样的尺寸标准以及雪佛兰与GMC之间的品牌定位差距来看，应该是雪佛兰Tahoe 设计语言中的未来主义色调 看完这几款车型之间的同异点，我们再来看第五代Tahoe的设计调整。 不知道各位看到这张前脸之时，会不会有些熟悉的印象？没错，雪佛兰品牌的进口渠道之中，我们看到了还未正式开启上市销售的新款Silverado索罗德，其就采用了相同的家族设计语言。宽大的进气格栅并非是一味寻求大开口，其在造型处理上采用了更加规整的几何形态，但无论是装饰风格，还是其与大灯之间的融合方式，都在展现着这台全尺寸产品的绝对前卫感。细节处理上也可以看到，C型LED日间行车光带看上去更加特别，它向外侧的包围非常独特，而且弱化灯罩的照明系统效果也在会再度深化车辆的未来主义色彩。 从硬派传统中醒来，Tahoe悬架比肩豪车 不仅在是在外观设计风格上与我们传统印象中的美系全尺寸车大相径庭，还在底盘悬架设计上将后桥悬架改造为了独立设计。在过去几十年的悬架设计上，为了保留车辆的硬派越野驾驶能力而使用了整桥式结构，但现在由三个横臂、一个纵臂以及一个带螺旋弹簧的稳定杆组成的四连杆，将会在灵活应对野外起伏路况的同时，成为一个在城市公路上保证完美舒适度的商务舱。 新型号的减震弹簧设置除了传统的螺旋弹簧与被动减震器外，还能够获得电磁感应阻尼的高性能减震与空气悬架，这些同行都是在豪华汽车品牌中才能够获取的。 评在最后： 5,352mm的车身长度已经足以保证新一代Tahoe的空间实用性，现在就连第三排座椅也能够获得885mm以上的腿部空间，这的确可以让成年男性乘客在这里保证舒适乘坐。同样地，在保持三排座椅直立使用的情况下，高达720L以上的行李厢基础容积也是令人侧目的。这就是我们知道的关于雪佛兰Tahoe的一切，它在整体悬架反馈中变得出色，也在尺寸上保持对BBA豪华全尺寸车的领先，加上萨博班铭牌对平台的加持，它或将在未来10年中成为金色领结的又一传奇车型。
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