中国的西面和北面都是陆地，南边是南海，东边是渤海、黄海和东海。除了这4个海，离中国陆地最近的，便是日本海，中间仅仅只隔着十几公里。虽说只是短短的十几公里，但中国在日本海地区就是没有出海口。如果中国在日本海拥有出海口，并在那设立港口和基地，经济上一定可以带动东北三省的发展，军事上一定能震慑日本，让日本老实安分些。但这些都是如果。如果不是清朝的腐败无能，中国就不会丧权辱国，更不会在近代时期丧失大片领土。 1，鼎盛时期的清朝鼎盛时期的清朝，无疑是当时的世界第一强国。但说实话，这个第一强国有些名不副实，因为清朝还做着天朝上国，万国朝拜的美梦时，远在欧洲的西方各国已经开始第一次工业革命，逐渐的在各个行业赶超中国。当然，除了人口数量。就像1793年马嘎尔尼带着英国代表团去给乾隆庆祝八十大寿，他带过去的礼物就已经是毛瑟枪，望远镜，地球仪，榴弹炮，蒸汽机，纺织机，迫击炮，还有一个装有110门大炮的军舰模型。甚至他还带了位热气球的驾驶员，只要乾隆愿意，他就能成为东半球第一个上天的人。结果乾隆别说上天了，就连陆地上的国门，还是继续封锁着，对马嘎尔尼带来的西方先进技术是压根不感兴趣。别说是乾隆了，他之后的嘉庆也没意识到要赶紧打开国门，进行工业革命。就这么的，1840年英国用军舰大炮强行打开中国国门，清朝这才意识到，自己犯下的错误是多么的严重。 2，1858年，《瑷珲条约》1854年，西方列强希望全面修改《南京条约》，他们要求中国全境开放通商，鸦片贸易合法化，进出口货物免交子口税，外国公使常驻北京等等。这把清朝气的，当即就给予拒绝。这么的，英国和法国也不高兴了，在1856年便发动第二次鸦片战争。当时除了第二次鸦片战争，还有太平天国运动。在清朝内忧外患的情况下，沙皇俄国是最高兴的，趁清朝无暇顾及东北，沙皇俄国撕毁《尼布楚条约》，用武力强行逼迫清朝签下丧权辱国的《瑷珲条约》。说白了沙皇俄国就是趁火打劫。随着这一直条约的签订，中国黑龙江以北、外兴安岭以南的六十多万平方公里的土地被沙皇俄国占领，中国也因此丧失日本海的一部分出海口。 3，1860年，《中俄北京条约》第二次鸦片战争的时候，沙俄一边怂恿英国法国进攻中国北京，一边又拉拢美国，假装中立，以“调停人”的身份出现在清朝面前，试图最大限度的获取侵略利益。1860年10月，英法联军占领北京，并将举世闻名的圆明园毁于一旦，清朝上下可谓是被吓破了胆，无比迫切的希望能跟英国法国求和。这个时候沙皇俄国出现在清朝面前，说他可以帮清朝说话，但作为报酬，清朝必须再割让领土。在那种被吓破胆，只求保住自己小命的情况下，清朝压根不考虑国家利益，想都不想便同意沙俄的无理要求，在1860年11月14日，跟沙俄签下《中俄北京条约》。就这么的，清朝承认《瑷珲条约》的合法性，中俄的东段以黑龙江、乌苏里江为界，黑龙江以北、乌苏里江以东的所有土地全部划归给沙俄。因为这份耻辱的条约，中国丧失库页岛在内的约40万平方公里的土地，就连日本海的出海口也因此失去。 4，拥有日本海出海口的重要性可以说，东北有没有出海口，关系着东北的生死存亡，更关系到中国的整体利益和国家安全。从地图上就能看出，只要中国拥有日本海的出海口，中国就可以切断俄罗斯和朝鲜的接壤，让朝鲜半岛只有一个陆地邻国，时刻都可以受到中国的影响。从经济角度上，中国要是拥有日本海在出海口，那东北的产品就可以直接通过这直接装船出口，东北所需要的资源设备也可以通过这个出海口，直接进入东北，毕竟海运的成本要比陆地运输便宜太多太多。军事角度上，中国就可以将俄罗斯，朝鲜，韩国，日本之间的联系拦腰斩断，成为一张对付他们的王牌。只要在这边部署一支舰队，这些国家想要对中国搞点小动作都得掂量掂量。在这边再部署几个空军机场，日本便全境暴露在中国的空军打击范围内，哪还敢像现在这么蹦跶？
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千佛山车神 历史问答达人 优质历史领域创作者09-09 18:54
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东三省有出海口，但是只有辽宁省靠海，其实吉林在清代也是临海省份，直面整个日本海。但是在近代中国在日本海沿岸所有领土都被沙俄强占，吉林于是成为一个内陆省 这是清代东三省地图，当时的吉林濒临日本海和鄂霍次克海，拥有者漫长的海岸线，并且其海岸线长度为例全国第一。此时东北地区出海可以直接由吉林启程直达日本，无需前往辽宁。但是在第二次鸦片战争之后，沙俄通过《北京条约》和其他附属条约将中国东北黑龙江以北和乌苏里江以东的地区全部强占。从此，吉林省的海岸线一下子全都没了。 今天的吉林虽然在地图上看起来十分靠近日本海，但实际上并不临海。防川村，这里是吉林最靠海的地方。这里距离日本海最近的直线距离只有10公里，触目可及，但却无法企及。目前俄罗斯允许中国渔船通过图们江进入日本海，但由于俄罗斯在图们江口建有一座通往朝鲜的铁路大桥，致使大型船舶无法自由通过图们江，因此吉林以及黑龙江省的货物如果要出海仍旧需要绕经辽宁。
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速读财经 投资顾问 财经领域创作者09-09 14:05
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这句话说的是东三省没有外海出海口。
其实东北还是有出海口的，辽宁的大连港、营口港便是出海口，但由于东北幅员辽阔，陆地上从黑龙江到辽宁的大连港、营口港实在是太远了，而且这两个港口，是渤海这个内海的出海口，而不是外海出海口。注意看上图中白色框线的位置，看起来是不是好像东北是临海地区？但实际上，这里距离日本海最近的“防川村”，距离海洋还有15公里的陆地距离。更可气的是，由于俄罗斯故意将自己境内图们江段的桥梁修建得过于低矮，大型船只根本无法从图们江进入日本海！再看看上面的地图，如果黑龙江、吉林的工农商品，不必绕远跑到辽宁的港口，而是可以从这个位置出海贸易，将节省多么巨大的物流成本！ 其实在清朝的时候，东三省是保有这个出海口的，那为什么后来会失去呢？这就要从第二次鸦片战争说起了。众所周知，由于俄罗斯地处极寒地带，境内的优良港口冬天会结冰冻住，所以没能搭上欧洲大航海时代的东风，于是这个国家对“不冻港”有一种近乎病态的迷恋和狂热，为此不惜诉诸武力。恰好当时清政府软弱无能，俄罗斯便趁火打劫，强迫清政府签订了中俄《瑷珲条约》，该条约不仅使中国失去了黑龙江以北、外兴安岭以南约60万平方公里的领土，而且将图们江的出海口割让给了俄国！从此以后，东三省便沦为了内陆地区，仅辽宁保留了内海的出海口！到了近现代，由于俄罗斯的人口重心在欧洲，远东地区人烟稀少，如果东三省经济过于繁荣发达，俄罗斯担心自己会失去对远东地区的控制权，于是便故意修建了低矮的桥梁，人为阻挠东三省的发展。
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