美国空军(USAF)第413飞行测试中队的一名飞行员在佛罗里达州西棕榈滩西科尔斯基发展飞行中心指挥了西科尔斯基HH-60W战斗救援直升机的首次飞行。
HH-60W
美国空军中队的人员已经入住西科斯基，将进行多次飞行测试，他们将和西科斯基的飞行测试员一起，对飞行的性能进行多方面的测试，最主要的是测试水平飞行和升力数据，而且将采用手动飞行进行测试，这对数据的正确性更有保障。并且，西科斯基公司提供了六架飞机用于测试。
根据美国政府问责局报告，美国空军希望尽快生产和部署HH-60Ws，因为其96架HH-60G“铺路鹰”救援直升机的飞行时间超过了6000小时的预期服役寿命。甚至，这些直升机平均飞行了7100小时，更换新的直升机已经迫在眉睫。
HH-60W
然而，该更新计划因为HH-60W的燃料电池问题，首飞时间延迟了8个多月。根据2019年1月发布的运行测试和评估报告，该电池在设计和制造上存在一些缺陷，包括重量超标，常温、低温和自密封性能不符合军事标准等问题。
如果新的HH-60Ws成功替换HH-60G铺路鹰直升机，这将是美国空军创纪录的替换计划，113架直升机会得到替换。
由于先进战斗机和无人机的存在，直接投入低空低速的直升机进行战斗基本已经是一种不可能采用的战术。
HH-60G铺路鹰
当然，在低威胁的环境中，HH-60W将继续成为战斗救援和支援的重要组成部分，特别是在其他飞机的支持下，可以压制和摧毁敌方防空系统。
其实，从外貌上来看HH-60WS和HH-60G的差距并不是很大，最大的差距应该是内部系统。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/125943.html
赞 (2)
打赏
美媒警告：美面临深陷“反华红色恐慌”风险
« 上一篇2019-07-22 13:38:42
英国老人为何选择重返职场？70岁以上在职人数创十年来新高
下一篇 »2019-07-22 14:18:10