2015年，泰国选择将其价值471亿元的高铁项目交给中国的同时，也为中泰2国贸易往来开启了一个新的窗口。出于对中国基建能力的信赖，今年10月底泰国又将其价值515亿元的高铁项目交给中国。为了实现互利共赢，作为全球最大的进口国，近日，中泰两国大米合作再次传来好消息。
高铁换大米？中国拿下471亿高铁项目后，泰国大米在华份额达65%！
在中国铁路技术深得各国认可的背景下，早在2015年，泰国就选择将该国价值2240亿泰铢（约合471亿元人民币）的高铁项目交给中国，而拒绝日本、德国和法国等同样拥有高铁技术的国家。
而在今年中泰两国基建合作再上台阶，10月24日，泰国国家铁路与由中国铁建、中国中信、中国华润和中车四方组成的泰国正大集团联合体签署了三大机场高铁项目的最终合约，将该国价值2200亿泰铢（约合515亿元人民币）的高铁项目再次交给中国。
如此一来，泰国的选择不只保障了其高铁项目的质量，同时还为该国对华大米贸易铺平了道路。据了解，作为全球主要大米出口国的泰国，近些年来对华大米出口量非常可观。数据显示，2015至2017年间，中国从泰国进口的大米价值高达5.45亿美元（约合37.6亿元人民币），成为泰国大米的第二大出口市场，其中超过8成的泰国大米流向广州、深圳、上海、宁波和武汉这5座城市。
今年9月，泰国便表示有意向中国供应200万吨大米，而此举也取得了中国买家的同意。要知道，2018年中国大米进口量也不过308万吨，泰国拿下中国200万吨大米供应大单，意味着该国大米有望占据中国约65%的大米市场。
泰国获中国200万吨大米订单后，再传好消息！越南大米却无人接盘？
喜上加喜的是，拿下中国200吨订单之后，近日泰国将向中国再出口100吨大米。据媒体11月28日最新报道，泰国农业及合作部长Chalermchai Sri-on透露，泰国计划再向中国出口100万吨大米，目前泰国已经向中国提供了第二批大米加工商名单，中国承诺尽快落实进口登记体系。
据其表示，由于中国对泰国大米的需求增加，目前已经有49家出口商拿到中国的进口批准。而中国承诺考虑第二批大米加工商名单，是一个积极的发展形势，可能有助于泰国再向中国出口100万吨大米，价值约270亿泰铢（约合63亿人民币）。
而同样作为世界大米主要出口国，泰国的邻国——越南大米却遭遇“滞货”。众所周知，中国是世界最大的大米进口国，越南一直将中国市场视为其最重要的大米出口市场之一。但从去年开始，越南大米对华出口情况却呈现下滑趋势。
早些时候，越南大米因无法达到海外市场的质量标准，而被中国买家拒之门外，而除了中国，其他海外买家也因质量问题不断撤离拒买越南大米。受此影响，越南大米走势持续低迷。据媒体11月初报道称，近段时间越南大米出口价格持续下滑，远低于2018年的水平，甚至有一段时间，大米出口价格已跌至12年以来的最低水平。
据了解，越南大米连续多年对华的出口量都保持在每年200万吨、出口额达9亿美元的水平，但综合来看，越南今年这一供应目标恐怕难以实现了。
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