盘面分析
本周，大盘最终失守2900（收在次低2891.34）。
周线已经死叉，周末如果没有利好，下周或有惯性下跌。60分钟下周或确定能否底背离，将决定日线走势。
随着连续的反弹无力，不进则退下，市场信心越来越低，持股的也越来越扛不住，除非有利好来扭转预期，否则，短期向下选择已基本是箭在弦上、不得不发了。
日线已经破位，周线三角形整理（头肩底）形态还没有完全走坏，下周再下跌，将考验年线2864，以及60周线2856区域，这里不破，仍有构筑头肩底形态的右肩后再回升的可能，也就是说主力要护盘，会在2864-2856区域或有明显的抵抗，一旦这里再失守，将考验2800关口，就像在2900一样，在每个整数关口会有反弹，下周反弹压力主要在2906-2936。
关注周末政策面和消息面的最新动向，如果有意外重大利好，下周或还有再拉回2900之上，并继续反弹的可能，反之，则大概率考验2864-2856区域。
牛股分析
鼎龙文化2连板，这股同时具备股权+游戏两大热门题材，被资金力挺。盛天网络、电魂网络、任子行以及顺网科技等一批云游戏概念股纷纷掀起涨停潮。
近日，出版署发布新一批游戏版号。而随着5G商用加速落地，云游戏正处于爆发前夕。众多巨头已经提前布局，又有官方加持，游戏概念股将迎风口。云游戏与AR/VR等新一代智能硬件结合，可能成为5G时代的第一个杀手级应用。
股权板块分化继续，主要以公告板为主。目前鼎龙文化叠加云游戏题材2板，晚间股权利好的麦克奥迪一字板，而资金都盯着宝鼎科技这只风向标的走势，面临前高附近出现大幅震荡，该股能否稳定对股权板块的走势影响较大，密切留意。
这个板块还是前面提示过的，股权题材跟指数是反向，一旦指数回稳，则容易被资金派发，反之，指数疲弱，资金则会继续抱团炒妖，大概就是这样的操作逻辑。
大科技近期持续走强，里面不乏很多趋势新高的品种，比如汇顶科技、闻泰科技、圣邦股份以及韦尔股份等等。硬核科技炒作的还是一个大逻辑，产业基金二期成立，形成短期的强催化剂，可见资金对中国芯方向的科技股的认可。
车企销售寒冬
力帆股份的遭遇，除了自身经营的原因，也受到汽车行业寒冬的影响。在三季报中，力帆股份称，受目前国内汽车行业普遍下滑影响，对公司汽车板块业务影响较大，融资环境仍未好转，对公司短期经营流动性造成一定压力，若后续未有明显改善，下一报告期可能会继续亏损。
从另外几家上市车企来看，接下来这组数据反映出汽车行业正在遭遇寒冬。
上汽集团10月份销量为54.44万辆，去年同期为60.19万辆，同比下滑9.55%。今年前10月累计销量为495.83万辆，同期累计销量为574.84万辆，同比下降13.74%。
广汽集团10月份乘用车销量为17.24万辆，同比下滑12.82%；1-10月，乘用车销量为167.84万辆，同比下降4.04%。
东风汽车基本型乘用车10月份销量为1206辆，去年同期为2872辆，同比下滑近六成；1-10月累计销量7446辆，同比下降32.19%
江淮汽车乘用车10月份销量为11584辆，上年同期销量为13969辆，同比下降17.07%；1-10月，累计销量为138821辆，上年同期累计销量为166382辆，同比下降16.56%。
*ST海马（海马汽车）10月份销量为1267辆，同比下降65.88%；其中，基本型乘用车销量仅为2辆，同比下降99.81%。今年1-10月，汽车总销量是2.32万辆，同比下降61.1%；基本型乘用车销量为2036辆，同比下降89.01%。
长安汽车10月份销量为16.4万辆，去年10月销量为16.56万辆。不过，今年前10个月销量为138.99万辆，去年同期为177万辆，同比下降21.47%。
“乘用车市场压力仍然较大。”中国汽车工业协会给出这一判断。数据显示，今年1-10月，乘用车产销分别完成1701.2万辆和1717.4万辆，同比分别下降12.1%和11%。
从10月份来看，乘用车产销分别完成193.8万辆和192.8万辆，产量比上月增长3.9%，销量比上月下降0.2%，产销量比上年同期分别下降3.2%和5.8%，产销量降幅比上月分别缩小4.7和0.5个百分点。
新能源汽车方面，10月份，新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆，比上年同期分别下降35.4%和45.6%，产销同比继续下降。1-10月，新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆，比上年同期分别增长11.7%和10.1%。
行业将回暖
汽车工业协会认为，下半年以来，我国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势，但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下，市场总体回升的幅度有限。而这些影响因素短期内仍将存在，因此行业将继续承压，企业分化也将更加明显。前三季度，国民经济运行总体平稳，经济结构持续优化，随着国家“六稳”政策的逐渐落实，未来两个月，汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。
表示，从去年5月份开始，汽车生产销售出现回落。汽车生产放缓，世界上其他国家也出现这样的情况，目前从汽车保有量来看，中国还有增长空间和潜力。
“切实稳住传统领域消费”。11月15日表示，“稳住汽车等消费大头。破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变。”
华创证券认为，10月经济高频数据出现企稳迹象，11-12月如果宏观经济能阶段性稳住，对于汽车消费而言无疑将提供更加有利的外部环境，尤其是对占比极大的中低端需求。11月汽车消费的正向因素是车企将较10月进一步加大促销力度、多款竞争力较强的车型将于广州车展上市，负向因素在于8、9、10月渠道库存增加略高于预期，给11月批发带来一定压力。
华金证券指出，10月汽车产销量虽然仍是下降状态，但环比已连续两个月回升，行业正处于缓慢回暖态势。随各大车企国六排放车型供应数量增多，以及相关促进消费政策效果显现，消费者消费信心有望逐步恢复，11-12月汽车市场大概率将继续回暖。
“部分城市有一些调整，未来的空间和潜力将会是比较大的。现在要推动二手车市场加快流转，包括逐步取消地方的限制性政策，通过二手车盘活带动新车市场成长壮大。”表示。总的来看，汽车消费有增长空间，还会保持比较好的增长态势。
下周策略
操作上，不追涨是短做的基本前提，即便要做、也一定要控制仓位，仍以谨慎为主，在没有明确市场的真正走向之前，不宜重仓赌方向。
下周在2864-2856区域，可考虑适量低吸做反弹，再不行，就退到2836-2800继续加仓（这里加仓力度可适当加大），下周短线低吸机会应该就在这两个区间，一旦出现反弹，则继续反向操作，视反弹力度分批高卖。
老刀11.14号分享的顺网科技（300113）
11.13号分享的尔康制药（300267）
周五强势涨停
每天一只涨停板，下周开门牛股已出炉，适合低吸埋伏稳健的朋友，老刀在老地方等你
老刀开门牛股的步骤如下：
第一步：点文章上方老刀头像
第二步：点底部每日策略
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/1152030.html