时光荏苒，2019年就仅剩下不到2个月，不少上市公司都陆续发布了第三季度的财务报表。而作为北汽新能源的母公司北汽蓝谷便于近日发布了最新的第三季度财报，营业总收入达到174.84亿，同比增长78.64%；其中第三季度营业收入达到75.64亿，同比增长81.26%。能看到，在增长幅度方面非常惊人。今天就来仔细分析一下北汽新能源，为啥取得如此亮眼的销售成绩。
EU系列延续王者表现
说到北汽新能源，相信很多人首先想起的便是北汽EU系列的电动车，尤其是在北京地区的消费者。这款车长期制霸乘联会公布的新能源销量榜单，虽然十月份的销售数据还未统计出来，但在9月份，北汽EU系列卖了8710辆，同比增长高达110.5%，而1-9月总计销售了74303辆，同比增长更是达到了484.6%。
之所以能取得如此出彩的成绩，与北汽新能源其多年精心耕耘纯电动车密不可分，例如EU系列最新车型R600，北汽称在NEDC的工况下最大续航里程达501公里。补贴后售价仅需15.89万元，对于一线城市的消费者来说，其不高的价格和较长的续航里程还是非常具有诱惑力的，尤其适合家庭第二辆车的补充。
在总的销量方面，根据公开数据能看到，北汽新能源前三季度累计销量更是达到81687辆，累计同比增长20.45%，可以说增长态势相当惊人。众所周知，今年的新能源市场补贴日渐“退坡”，而北汽新能源能获得高速增长，说明靠的是产品的“真功夫”。
车型路线不断高端化
相比于销量的高歌猛进，更令人对北汽新能源未来发展抱有信心的便是如今的产品规划。众所周知，目前不少电动车都是靠政策“吃饭”，例如一些A0级小车，除去补贴过后，高昂的售价在市场上还能有竞争力吗？
而北汽新能源对于新能源的市场发展有着一套自己的见解，目前，其主力产品已经从EC系列调整至高端纯电动车型EU系列，尺寸更大续航更高，对于目前的消费者而言，显然更具备实用价值。
根据之前北汽新能源总经理马仿列给出的数据称，目前北汽新能源A0级以上车型占比80%，平均售价达到12万以上，说明了北汽新能源在产品规划上正朝着高端化的趋势稳步前进。
“BEIJING”品牌志在未来
众所周知，电动车常常伴随着“智能化”这一名词。而在刚过去不久的10月15日，北汽旗下的全新“BEIJING”品牌正式发布，其品牌主打的战略便是全面实施新能源化与智能网联化。作为北汽集团倾尽全力打造的新品牌，“BEIJING”品牌并不会像时下不少的造车新势力那般焦躁。首先在发布会上便看到了其清晰的产品规划，不玩虚的，内容干货满满。
而在产品线上，“BEIJING”品牌可以一分为二来看，首先新能源车将以EU7、EU5、EX5、EX3等四款纯电动车型组成，燃油车方面则包括U7、U5、X5、X3等四款车型。能看到“BEIJING”品牌还是非常务实的，并不是“一条腿”走路。基于传统燃油和新能源车全覆盖的产品路线，显然更能应对未来不确定的市场环境。
当然，对于新品牌，也许你会质疑其品牌的服务是否有足够保障。对此，“BEIJING”品牌将整合北京汽车与北汽新能源 两个品牌产品及其他相关资源，确保渠道、销售、品牌、服务、产品、组织共6个方面实现提升，毫无疑问，在售后这一块，相比靠不断融资的“新势力”而言，传统车企稳扎稳打的做法明显更值得信赖。
写在最后
众所周知，在激烈的市场竞争中，盈利能力充分体现了公司市场竞争力的强弱。从北汽蓝谷这份漂亮的第三季度成绩单能看出，北汽新能源现阶段的发展态势十分强劲。而之所以能有这样上佳的市场表现，我认为主要原因在于北汽新能源对于车型研发方面有着较高的技术实力，尤其是在续航这一用户“痛点”。而在看完“BEIJING”品牌发布会之后，相信，随着越来越多新车型的导入，北汽新能源将会取得更亮眼的表现。
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