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据36氪7月16日报道，斑马网络将与阿里巴巴旗下的AliOS汽车团队整合，双方将由前后端的供应链关系合并为一家公司。
斑马网络是上汽集团和阿里巴巴于2015年11月共同注资10亿元成立的一家技术初创公司，双方各持有45%股权。AliOS是阿里巴巴旗下汽车团队开发的汽车操作系统。
对此，斑马网络一位负责人表示，确实正在对AliOS和斑马进行大的调整，但具体细节无法透露。不同背景的两个团队为何突然要合并？这与之前爆出的斑马初创团队大批离职又有着怎样的关系？
深度爆料
2014年左右的上汽集团一心谋求与互联网公司合作以进行体系外再造，而当时的阿里也正为进军车联网领域而做着准备。这样的背景下，他们一拍即合，共同设立10亿元“互联网汽车基金”。次年11月，由他们共同出资的斑马网络技术有限公司正式成立。
蜜月期的两大股东达成了这样一项协议“斑马网络只能基于阿里旗下的自主操作系统AliOS开发互联网汽车，而AliOS在汽车端的业务出口也只能通过斑马网络”。
但是随着一款加载了斑马网络的上汽荣威汽车大卖后，双方开始不那么甜蜜了，开始打起了自己的小算盘。阿里巴巴希望将AliOS开放给全行业，实现规模化，而上汽则希望相关车联网技术只使用到自家产品上，希望斑马成为它独一无二的优势竞争资源。
曾经的两小无猜在目标利益面前开始出现矛盾，斑马作为曾经爱情的结晶也有些摸不清方向。初创团队大批离职。近一年时间，斑马的创始团队、产品技术高管、核心骨干出现了大批离职，核心成员所剩无几。被迫大换血的斑马眼睁睁的看着之前的中坚力量一个个跑到竞争对手的阵营。而依然在职的人也不断被各种新晋车联网企业的高薪诱惑着。正是由于斑马内部的这种骤变，斑马的客户也一个个被撬走了，就连上汽体系的宝骏也被博泰抢走。
面对这样的局面，对斑马的改革已经势在必行。但是已经出现定位矛盾的两大股东在企业内一直处于同等股权的制衡状态。一位已经离职的高管透露，大家都希望斑马由阿里来控股操盘。
网友们对于阿里的呼声也很大，他们认为，从斑马本身来说做平台才是他们做大做强的出路，而不是只做成上汽的配套服务商，而阿里本身也希望斑马做大，所以阿里牵头比较好。
据36氪报道称一位内部知情人士透露，此次整合阿里将剥离AliOS汽车团队，合并进入斑马，斑马为此支付一笔费用。同时，随着外部资本进入，上汽或出让部分股权，阿里由此控股，操盘斑马。
猎头分析
对于斑马本身而言，AliOS汽车团队的入编无疑给斑马网络壮大了队伍，但更重要的是可以看出阿里对智能车联网的态度和决心，以及对于斑马网络的重视。这对提振斑马团队的信心至关重要。双方聚合之后，还将推动AliOS的开源开放计划落地，提升全行业布局效率。
对此，猎头行业资深人士——卫士蓝人力资本执行副总武素菊认为，市场是企业发展的风向标，企业的发展则依赖于人才。通过卫士蓝人力资本二十余年向数千家大中型企业输送中高端人才的经验来看，无论是一家企业的发展，还是一个行业的发展，人才的流动作用是绝对不容忽视的。
对于上汽和阿里合作的变化，也真可谓：此一时，彼一时也。你觉得呢？
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