神龙汽车

资讯｜标致雪铁龙渴望复兴，PSA将长期为神龙汽车提供资金支持

自主告急、神龙无首，竺延风30天人事大腾挪

澎湃汽车家｜葛林德：东风标致接受错误，但不接受放弃

神龙汽车：从病疫中恢复元气

雷诺跑了，下一个会是标致吗？

DS、雷诺出局，标致和雪铁龙命悬一线，真的是中国人不懂法系车？

即将国产的马自达CX-30，能否拯救销量大幅下滑的长安马自达？

东风汽车3月销量发布：疫情造成减产过半 合资品牌产销惨淡

头条 | 空运急需配件、紧急替换供应商…汽车供应链遭遇极限测试

DS品牌退出中国？合资公司出售后，官宣DS9即将来袭

法系车的设计你永远都不懂

15家车企财报速览：“跌跌”不休仍是主旋律

两厢才是法系的拿手菜！标致308最新效果图来了，网友：塑形成功

疫情蔓延 多家车企延迟复工（附各省市延迟开工时间表）

1月近13万辆车型召回，含奇瑞、神龙等，有没有你的车？

神龙汽车：全体员工一起卖车，网友：黔驴技穷

近9万台标致、雪铁龙被召回，问题竟出自这台三缸发动机

2019车企销量：华泰上险数不足批发数1/20 福特库存率为负？

车坛快报 | 89898辆东风标致308S/雪铁龙C4L等召回

尺寸全面上涨油耗仅5L，标致冷不丁出了个“爆款”，想干嘛？

三线并进 神龙复兴已在路上

车动态：奥迪全新轿跑SUV下线；富士康跨界造车；PSA公布销量

新京车评｜标致在中国继续扎根200年是个伪命题

法系车为何如今在国内汽车市场上的销量越来越差呢

第11批目录解析：Model 3享补贴/博格华纳夺冠，外资“来势汹汹”

长安PSA 将成为历史，合资双方100%出售股权

车闻｜PSA与FCA官宣合并，“难兄难弟”能否负负得正？

为什么唐唯实能成为世纪并购案的“幕后推手”？

三季度财报“亏”字当头 半数车企年度销售目标承压

PSA与FCA官宣合并 全球第四大汽车集团将诞生

中国是全球最大的汽车市场？2家国际巨头合并，各大车企加码中国

各占股权50%，PSA牵手FCA能否改变在华受挫现状？

“黑天鹅事件”到来：车企暴跌前经历了什么？背后的问题已被掩盖太久！

还要补贴多少个220亿，才能拯救“一群比亚迪”？

长城欧拉在卖萌路上一往无前，领克05国内首秀PHEV混动车型

标致＋雪铁龙前9月累销不到10万辆，马自达：怎么比我还惨呢？

焦点｜“元”计划迅速展开，标致与雪铁龙开启并网销售

9月产销快报－乘用车：两大户狂跌，新能源进入下行通道，全年150万辆预期要黄

强势的东风，迷茫的联盟，东风日产的左右为难

汽车不好卖，有些上汽大众的员工去开网约车了

安铁成即将离任“元”复兴计划能否救场仍在危机中的神龙

安铁成将调离东风，官方回应：明后天或官宣

神龙汽车难接中国地气 8月销量持续下滑近六成

“八九不离十”，危机之中，2020年汽车市场能光明重现么？

神龙汽车发布复兴计划 2025年销量重回40万辆

变的更好看的“标致”为什么没有人买？

法国人终于扛不住了！裁员又关厂，不得不退出中国？

神龙汽车前七个月累计销售7.61万辆 同比下跌超50%

半年亏了25亿！神龙汽车被曝断臂求生：裁员、关停两家工厂

减员、卖地、关停工厂 神龙汽车“断臂求生”

奥迪召回部分A4L/货车上高速不再计重收费/神龙汽车或放弃两工厂

上半年国内乘用车各系别市场份额一览

又一王牌SUV遭冷落，月销从2万多台跌至6百台，已经快被遗忘了？

品牌销量暴跌 4S店快撑不下去 直呼“上了贼船”

东风科技错失汽车业“黄金十年”如今“回头”整体上市引关注

销量接近腰斩，法系车被边缘化已成定局，但我觉得它还有春天