（央视财经《第一时间》）每次阅兵仪式中，检阅车也是大家关注的热点之一。随着时代的发展，车辆性能变得越来越优良，而经典的检阅车早已成为一代又一代人的共同记忆。检阅车演变进步的背后，也折射着中国汽车工业60多年来的发展之路。
这辆汽车生产于1958年，是新中国成立以后我们自主制造的第一辆小汽车，当时命名为“东风牌”。同年，“红旗”轿车也真正诞生了。那这款CA72在1959年国庆阅兵的时候正式使用，最多可以容纳9个人在车上，车门还能正常的打开。
那20年前的红旗车长什么样？这款就是1999年阅兵时使用的，基于“红旗”772车型设计而成的检阅车。从这款车型之后，这些“红旗”都具备了全车防弹的功能。打开车门看到，光整个车窗的厚度就有差不多一本词典这么厚。而这扇车门刚才工作人员介绍，有170公斤重，整个车的重量也超过了4吨，可以说是全副武装。
到了2015年抗战胜利70周年阅兵时，使用的“红旗”车型车门延续了原先“红旗”双开门设计，但也有很多新的变化：比如发动机历经数代从V8升级到了V12，动力更强，整个车长也加长到了6.4米的长度。
红旗CA72其实就奠定了红旗品牌基因，车的造型是一个船型，车身前高后低，体现了当时中国人站起来这么一个感觉。其实红旗能走到现在体现的还是文化跟科技。
早在新中国成立之初，我国并不具有生产汽车的能力。1953年，中国一汽成立，经过引进苏联技术后才开始生产卡车。1978年，国家把引进轿车装配线放在上海，以技贸结合的方式尝试轿车生产。1994年，中国颁布了第一部汽车产业政策——《汽车工业产业政策》，明确了以轿车为主的汽车发展方向。如今，自主品牌迅速崛起、合资车企不断加大投资，中国成为全球汽车产业的中心，在新能源、智能网联等也到了世界的前沿行列。
60多年来，中国汽车产业经历了从无到有、从小到大的发展历程。截止到2018年，我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，连续十年位居世界第一。
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