继前一阵周杰伦老粉微博打榜，最近“小公举”周杰伦发新单曲的事着实又火了一把。谁说“老明星”没有流量？当时连笔者这种佛系粉都现学现卖如何超话打榜，新单曲出来了立马三块钱支持一波。不得不说，姜还是老的辣，尽管褒贬不一，但杰伦还是那个杰伦，好听就得了！
这件事放在汽车圈其实也是一样的，一些不做“数据”的老车，再出来亮相又是巅峰。
要说这次法兰克福车展最热闹的就是捷豹路虎展台了。逛过大型车展的朋友都知道，一般的大型车展媒体日当天都会举行大大小小的新车发布会，哪家展台的人多自然就是火爆呗。而这次，路虎为大家带来的是全新卫士车型。
提到路虎卫士，可能大部分朋友都不是很熟悉，除非是路虎的老粉丝了。诚然，根据我国的机动车报废法规，现在还能在市面上跑的路虎卫士基本没几个手续是齐全的。作为一款经典的硬派越野车型，路虎卫士一直是能与奔驰G级、JEEP牧马人等车型分庭抗礼的硬货，一直被誉为路虎品牌的精神图腾。
虽然路虎卫士大约是三年前才正式停产的，但在国内，由于排放等种种原因，想要买到路虎卫士这款车基本是靠平行进口或者是其他渠道。再者，作为一款纯粹的硬派越野，路虎卫士与1948年的路虎Series I变化基本不大，乘坐感受也对不起他的售价。所以在国内，除了铁杆粉丝，很少会有人去选择这款车，都去买揽胜了。
无奈全球范围内的粉丝呼声实在是太高，三年后，路虎卫士终于以全新的面貌亮相了。外观上，全新卫士继承了路虎极简主义的设计思路，整车线条十分简洁，全新采用的带“下眼皮”的大灯灯组造型可以说是全新一代路虎卫士前脸处最脱戏的部分，且它的发动机盖则并没有采用路虎传统的蚌式造型，而是采用了嵌入式设计。值得一提的是，路虎此次还为全新一代路虎卫士提供了四种选装风格，分别是探险套装、远征套装、丛林套装和都市套装，每种选装包都提供一种独特的风格。
在新车尾部，路虎卫士也采用了竖直线条的设计风格，方正的轮廓看上去很简单，LED尾灯隐藏在一整片黑色护罩的内部，点亮后的效果非常酷炫。另外，全新卫士依旧是可以背上“小书包”的，十分硬派。
在老款路虎卫士的内饰上，几乎是不存在设计感与现代感的，即使2016年的最后一代老卫士，也一如20年前的风格，十分战斗。而在新卫士上，则发生了翻天覆地的变化。新卫士的中控台由镁合金材质制成，表面的喷涂工艺之前大多是用在车底来进行一些保护，但设计师或许觉得这样的感觉十分搭配，所以直接用在了新车的内饰上，而实际的效果也确实非常的出色。12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，作为一款2019年的车，硬派越野也要与时俱进。
硬派越野，没实力怎么能行？全新卫士提供38°的接近角和40°的离去角，最小离地间隙为291mm，丝毫不比当下任意一款主流硬派越野差。全新一代卫士基于D7x架构打造，“x”代表极端，路虎工程师表示这个架构是“从零开始”的，它是一个“完全独特的架构”，并且“提升到了一个新的水平”。新的车架比传统的承载式车身强度高10倍，比传统的非承载式车身强度高3倍，可以达到最大7吨的车轮垂直载荷，以及6.5吨的牵引固定点牵引力载荷。科技在进步，所以也没有必要纠结于是否是“非承载式车身结构”了。
动力方面，新车将提供四种动力选择，分别是400Ps带有MHEV的6缸汽油增压发动机，带有11kW的BSG电机，以及一款300Ps的4缸汽油增压发动机，另外还有两款4缸柴油发动机，动力分别为240Ps和200Ps，变速箱则为8挡自动变速箱。当然路虎看家的第二代智能全地形反馈适应系统的四驱系统也会配备，并提供给卫士9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式）。
在此次车展上，路虎官方宣布全新卫士将于2020年起陆续向市场交付，基本版本售价为49900美元，英国地区为45240英镑，欧洲大部分地区售价为55000欧元，而顶配版本的价格分别为80900美元，78800英镑，98500欧元。至于国内版本，新一代路虎卫士将于2020年北京车展迎来中国首发，并于2020年8月在中国市场上市。
硬汉不再硬？卫士变成“小护士”？笔者觉得不然。时代在进步，技术在革新。既然官方表示全新的车型架构能超越传统的非承载式车身结构，那么我们为何不去相信他呢？路虎卫士作为一款硬派越野，想必路虎也不会砸了这个金字招牌吧？
莫说“老明星”没有流量没有数据，也别小看“老车”没有热度。毕竟实力这个东西，在哪朝哪代都是管用的。
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