北京地铁新机场线，又称北京第二机场线，一期工程全长41.36公里，其中地下线和U型槽23.65公里，高架和路基段17.71公里。总投资410亿元人民币，线路于2016年底开工建设，将于2019年9月15日与北京大兴国际机场同步投入使用。北京地铁新机场线列车“白鲸号”首次亮相，是目前国内城市轨道交通车辆运行速度最高等级的车辆，列车将采用全自动无人驾驶技术，最高运行时速每小时160公里，从草桥到新机场约40公里的路程，只需要19分钟，是目前中国速度最快的城市轨道交通客车。
北京地铁新机场线是大兴国际机场配套交通工程之一，是连接北京中心城区至机场“五纵两横”外围交通体系的重要组成部分，定位是快速轨道交通专线。该专线主要为航空旅客提供快速、直达、高品质服务，实现“半小时到达”中心城，线路行程时间仅需20分钟，极大提高了旅客出行效率。
2019年6月15日，北京新机场线一期“白鲸号”列车首次发车空载试运行。地铁新机场线线路最高运行时速达160公里，行程时速117公里。地铁新机场线列车为8辆编组，采用全自动运行系统，已具备无人驾驶条件。
为何这条地铁线被誉为“北京轨道交通建设新里程碑”，新机场线又在哪些方面创下新的“第一”？
一，新机场线采用世界最高等级、具有完全自主知识产权的全自动驾驶系统，不仅实现无人驾驶，还实现列车自动唤醒、自检、运行、休眠等全过程。
二，首次尝试多线路共构共廊模式：地下是集纳燃气、电力、供水、通信等设施的综合管廊，地面是市政道路，中间是轨道交通新机场线，最上方是新机场高速公路，这种四层交通、市政叠加的共构体系，是北京地铁新机场线的另一大建设亮点。
三，在车站、车辆段建设方面，新机场线还全部采用一体化建设模式。由于新机场线一期工程的三座车站和未来北延后的丽泽商务区站均为换乘站，四座车站及车辆段均实现一体化建设，可以支撑引领空间的集约开发，让交通和公共服务配套更加便利，与城市景观深度融合。
北京地铁一向有“审批速度快”、“建设速度快”的特点，但北京地铁新机场线一期工程依然是“快中之快”，它从2016才开始建设，仅仅建设3年就进入了要通车的状态，充分体现了“中国速度”、“北京速度”。新机场线已进入工程建设冲刺阶段，确保2019年9月底，北京地铁新机场线一期将伴随北京大兴国际机场同步开通运营，彰显出新时代新国门、新地铁的魅力。
线路途经丰台区、大兴区，共设3座车站，自北向南依次为草桥站、磁各庄站和北航站楼站。线路将在草桥站与已运营的10号线、在建的19号线换乘。在磁各庄站与规划中的北京市郊铁路S6线实现换乘。在北航站楼站与规划中的R4线、京雄城际等实现换乘。
❖新机场航站楼
新机场线一期三座车站设计建设紧扣“一带一路”时代发展主题，以中国传统文化为背景，采用现代最新科技展示手段，把大唐盛世与世界各国联系起来，大漠驼队、海上帆船等传统文化符号所处可见。
草桥站以“路上丝绸之路”为主题，将草桥站厅设置成为有“路”有“花”的美丽花园。在客流流线上布置鲜花造型，用装饰线引导乘客换乘；将“路”进行了连贯性设计，配以灯光引导，既满足功能又不失美感。
❖草桥站
磁各庄站以“海上丝绸之路”为主题，以船和水波纹为设计元素，运用抽象的表现方式，结合灯光对空间进行塑造，营造出现代、简洁、灵动的地铁空间。
❖磁各庄站
新机场北航站楼站以“空中丝绸之路”为主题，以行云流水的飘带向不同方向发散引导客流，营造与北京大兴国际机场换乘厅统一的空间效果，架起新时代的“空中丝路”。
❖新机场北航站楼站
如此高端先进的地铁站当然也需要配置功能强大的空气净化设备，爱优特自动水洗免维护空气净化器有幸入驻，靠得就是爱优特持续不断的研发投入，创新出适应更高要求的产品，不但要净化效果好，还要智能净化免维护。
由于地铁站污染很大，不仅有人流聚集带来的尘土和细菌，还有地铁轨道摩擦产生的金属粉尘，常规过滤器不光无法杀菌，而且很快就会被粉尘堵塞，北京地铁新机场线项目部通过精挑细选，最终采用了爱优特自动水洗空气净化器，不光可以高效除尘，亦可杀灭细菌，并且智能控制免维护，大大提高净化效率、完美地克服了采用其他净化设备需要人工维护的困境，给乘客和工作人员持续提供一个洁净的乘车和工作环境。
北京市重大项目建设指挥部办公室总工程师杨广武介绍，新机场线是北京市轨道交通“十三五”规划中的一条骨干线路，是落实北京城市总规、促进京津冀协同发展的重要组成部分，也是北京大兴国际机场“五纵两横”配套交通工程中的快速、直达、大运量的公共交通服务专线、快线，将对加速京津冀地区经济融合、助力新引擎建设起到积极推进作用。
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