北京时间今晚9点，保时捷的首款纯电动量产车型Taycan就将北美、欧洲和亚洲三地同步正式亮相。在发布会正式开始之前，我们有必要对它的一些亮点做个梳理——
首先，三个地区的发布地点象征着三种不同的新能源形式：北美选址于代表水能的尼亚加拉大瀑布，欧洲选址于代表太阳能的一家德国光伏发电站，亚洲选址则位于福州附近的平潭岛风电场，代表风能。
而在正式发布之前，Taycan实际上已经身披极轻的伪装在全球范围内做了不少于6百万千米的测试，包括纽博格林北环的刷圈、Nardo的24小时不间断高速测试等，并通过一系列官方或半官方性质的活动，比如270米以内完成0~90mph~0启停、参加古德伍德速度节等等，证明了自己的性能。
硬抠字眼的话，Taycan并不能算由保时捷打造的首款纯电动车——早在1898年，费迪南德·保时捷就曾打造出一台名为P1的电动车辆（上图）。当然，一百多年后的技术进步早已让Taycan和自己的老祖宗不可同日而语，其源自919 Hybrid赛车的800V电气系统相比传统的400V系统，充电更快、总重也更轻，并且由于电压更高的缘故，效率也有一定提升。
根据保时捷提前预告的部分数据，Taycan将保留原型车Mission E的大部分性能指标，包括超过500km的续航里程、3.5秒破百的加速能力、超过441kW（约600马力）的综合输出，以及15分钟充电80%的快充系统。
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