"买都买了，再多加几万块钱直接买最高配算了。"但是买回去才发现有些配置真的是用不到，而且有些配置的价格特别贵，比如有些车型加一个天窗就要差不多两万块钱；不过也有的人觉得买车就是为了代步，没必要买那么高的配置，但是在使用过程中又不免后悔少了某些配置。所以，我们在买车的时候不能盲目的选择低配或者是标配车型，一定要买适合自己的，量体裁衣。
首先来看看最常见的10万元区间的车，在这个范围内最关注的就是经济实用。外观上低配车与高配车两者差异并不大。但只要一进入车内，视觉效果上就截然不同。顶配车有的中控屏、胎压监测、倒车影像等很少会出现在低配车上。受制于成本因素，有些低配车型往往对安全配置进行减配，比如ESP、气囊数量等被动保护配置，目的就是为了进一步拉低车型的起售价，从而来引起消费者的关注度。此外，目前大多数的低配车会搭载低功率发动机，再加上成本较低的手动变速箱，虽然价格足够低廉，但不可否认的是，无论从动力输出还是操作的便利性，比起顶配车仍有不小的差距。鉴于以上情况，在这个入门级别，建议是尽量不要选最低配。
再上一个档次，中级车在质量和安全上都上明显的上了一大级台阶，毕竟各大厂家都是通过中级车来打响招牌。车型上应该配有的安全性和便利性配置基本上都会从低配车起开始全系标配。当然，想要再高端点的配置还是只有在顶配车上才能看到，如座椅按摩等非影响驾驶的配置。与此同时，中级车的低配版已经取消采用手动变速箱，而是以发动机排量的大小，或者以变速箱的种类，来区别不同配置的车型。因此，一般这个级别的车型，只要选择中配就足够了。钱包稍微紧点儿的，选择低配车也不会让你失望。
对于宝马5系、奥迪A6L 、奔驰E级这一类车型，此时消费者看重的不再是何种配置，而是品牌效应。更重要的是，在这个价位的低配车的做工以及配置都被要求达到很高的水准，低配车照样值得入手。单从实用角度来说，消费者购买低配车完全是绰绰有余。但也有很多消费者依然心有不甘，受到盲目跟风与虚荣心的影响，反而是乐衷于追求顶配车型所谓的高端配置。
当然了，以上说的也不是买车时必须遵守的公式，如果您购车预算充足，并且几年内不考虑换车，这样的话建议您直接上顶配车型。但是一般来讲顶配车型的保值率往往是最低的，所以这个也是大家买车时不得不考虑的一个因素。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/34484.html