8月汽车产销数据相继出炉，为“金九银十”打了一针强心剂。
中国汽车工业协会产销数据显示，8月汽车产销分别达到211.9万辆和218.6万辆，产量环比下降3.7%，销量环比增长3.5%，同比增长6.3%和11.6%。
1-8月，汽车产销1443.2万辆和1455.1万辆，同比下降9.6%和9.7%，降幅与1-7月相比，分别收窄2.2个百分点和3.0个百分点。这也是今年以来最好的成绩，但形势仍旧残酷，接下来四个月，车企们能拿出什么“杀手锏”值得期待。
01
商乘回暖速度有差异
商用车方面，产销已经恢复两位数的同比增长速度。8月，商用车产销42.5万辆和43.1万辆，环比下降10.0%和3.5%，同比增长42.8%和41.6%。
1-8月，商用车产销325.6万辆和326.3万辆，同比增长19.3%和17.3%，增速比1-7月提升2.9个百分点和3.0个百分点。
乘用车方面，8月产销169.4万辆和175.5万辆，产量环比下降2.0%，销量环比增长5.4%，产量同比下降0.1%，销量同比增长6.0%。
1-8月，乘用车产销1117.6万辆和1128.8万辆，同比下降15.5%和15.4%，降幅比1-7月收窄2.3个百分点和3.0个百分点。
02
日法韩系车下滑，自主品牌销量反弹
值得注意的是，8月自主品牌乘用车销量环比和同比均呈增长，共销售65.5万辆，环比增长12.0%，同比增长6.3%，占乘用车销售总量的37.3%，占有率比上月提升2.2个百分点。
中汽协副总工程师许海东表示，自主品牌销量从6月开始反弹，这得益于一季度消费者消费需求被抑制，7月开始汽车消费趋于正常。
不过较之上月，日系车和法系车销量有所下降，其他外国品牌均呈增长，其中美系车增速更为明显；与上年同期相比，法系和韩系乘用车销量下降较快，其他外国品牌均呈增长。
8月，自主品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为20.5%、48.0%和68.7%，市场占有率同样延续了上月增长势头。
03
车企有涨有跌，胜负难解
1-8月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1299.9万辆，占汽车销售总量的89.3%。在汽车销量排名Top 10企业中，与上年同期相比，一汽、长安和华晨销量均呈小幅增长，其他企业有所下降。
其中，吉利汽车8月总销量为113,443辆，环比增长约8%、同比增长约12%。吉利旗下领克汽车8月总销量为17,098辆，环比增长约12%、同比增长约56%，再次刷新领克品牌历史最高月销量纪录。
不过，从前八个月表现来看，吉利汽车总销量为749,107辆，仅完成132万辆年度销量目标的57%。按照计划，吉利第四季度将迎来第1000万辆下线。
8月长城汽车共销售89,442辆，环比上涨14%，同比增长27%。1-8月，长城累计销售562878辆新车，同比下降9.81%。其中，WEY品牌累计销量41234辆，同比下降32.55%。
从前八个月销量来看，长城汽车距离年度目标也仍有距离。今年3月，长城汽车已将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆，净利润从47亿元下调至40.5亿元。
从自主品牌“双子星”的表现来看，接下来四个月的战斗仍将艰难。合资品牌方面，多家合资车企前八个月销量同比下滑，接下来的挑战并不比自主品牌小。
04
新能源汽车排名易位，特斯拉屈居第三
新能源汽车放在最后。8月，新能源汽车产销再次超过10万辆，分别达到10.6万辆和10.9万辆，环比增长6.0%和11.7%，同比增长17.7%和25.8%。
其中，纯电动和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈增长。燃料电池汽车8月产销亦迅猛增长。
具体来看单个车企表现。另据乘联会数据，新能源汽车销量排名有所变化。其中，借助宏光MINI EV拉动效应，上汽通用五菱以1.83万辆销量跻身头名位置，比亚迪销量1.43万辆位列第二，特斯拉则以1.18万辆屈居第三名。值得注意的是，这也是特斯拉自5月以来，连续四个月销量破万。
新造车势力中，8月蔚来交付新车3965辆，同比增长104.1%，再度创下月度交付记录。今年前8个月，蔚来完成交付共2.16万辆，超过去年全年的2.06万辆。8月理想ONE交付新车2711辆，也是单月交付量新高。今年1-8月，理想ONE总计交付14656辆。
此外据中汽研上险数据，小鹏汽车8月上险量2703辆，实现环比两连增。其中，6月底才上市的小鹏P7，超过小鹏G3成为销量担当，8月上险量为2033辆，环比增长17.9%，小鹏 G3 上险量为 670 辆。
中汽协数据显示，1-8月中国新能源汽车产销60.2万辆和59.6万辆，同比分别下降26.2%和26.4%，降幅较1-7月收窄5.5个百分点和6.4个百分点。与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降，降幅均比1-7月继续收窄。
不过，这并不意味着形势一片大好。中汽协方面表示，不算特斯拉，今年中国新能源汽车市场销量可能约为100万辆。加上特斯拉，仍有可能达不到去年同期120万辆水平。
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