文：懂车帝原创 常思玥
[懂车帝原创 行业] 日前比亚迪公布了8月份的销量数据，其中能够看到，燃油车的销量与新能源汽车的销量差距正在进一步拉大，而备受关注的汉在8月份的交付量达到了4,000辆。
8月份，比亚迪共销售36,782辆汽车，同比增长2.1%，环比增长17.2%。其中乘用车在8月份售出35,508辆，商用车1,274辆。1-8月，比亚迪销量为226,792辆，同比下降23.14%。
比亚迪新能源汽车在8月实现了15,283辆的销量数据，其中乘用车14,009辆，商用车1,274辆。1-8月，比亚迪新能源汽车共售出91,060辆，与去年同期的178,939辆下降了近50%。
在最近几个月，虽然比亚迪的新能源汽车销量在逐渐恢复，但却与燃油车的销量差距越来越大。8月份比亚迪燃油车共售出21,499辆，同比去年增长11.5%；1-8月，燃油车销售135,732辆，同比增长16.88%。
具体到车型方面，虽然比亚迪新能源汽车的销量上升势头一般，但汉EV的交付量正在逐渐爬坡，在7月份完成了首个月1,205辆的销量后，8月份交付量来到了4000辆。此前比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江向懂车帝表示，汉EV的订单量已经突破3万辆。结合目前的销量来看，汉EV目前似乎仍然受制于产能问题，尚未形成大规模交车。
汉EV
宋家族仍然是比亚迪销量的支柱，这系列产品在8月份共售出17,200辆，几乎占据了比亚迪一半的份额。其中宋Pro销量为11,457辆，宋MAX销量为3,676辆。
宋PLUS
此外，唐家族在8月共售出3,288辆，秦家族6,950辆，元家族1,015辆。其中元家族的销量与上个月相比有所下降，这部分市场份额似乎正在转移到e系列上，8月份比亚迪e系列共售出2,011辆，其中e2以1,557辆的表现贡献了大部分份额。
e2
此外，比亚迪2020年8月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.949GWh，本年累计装机总量约为5.813GWh。
自7月初市值超越上汽集团成为中国市值第一车企以后，比亚迪的市值仍在持续向上攀登，目前在2500亿元上下。然而与市值相对的，是比亚迪今年市场销量的挣扎。
比亚迪长久以来的产品策略属于“多生孩子好打架”的类型，但在如今的市场环境下，繁多的品类似乎难以形成合力，未来对于比亚迪来说，更多的要考虑如何做减法。
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