荣威可以说是近些年国产自主品牌里崛起比较不错的一个汽车品牌了，在刚刚过去的7月，荣威RX5也是又再次进入到了SUV销量榜前十之中，可见其不错产品实力。
而说到荣威向高端化阵营迈进的步伐，其也是打造出了像MARVEL X这样的车型。作为一款纯电动SUV，该车零百加速仅需4.8秒并配备了电动四驱。不过，虽然它的加速性能出色，但实际的续航里程却只有370公里，而且它的售价也来到了30.88万，这着实让人有些高攀不起。既然如此，那这台30万的荣威纯电SUV有值得入手的地方吗？面对这样一台车你又是否会买呢？今天我们就来看看它。
先来看外观，MARVEL X整体外观设计还是很和谐的，且该车延续了Vision-E概念车的设计元素，细节处也比较值得起推敲。荣威车型的设计往往有其浓厚的家族式设计元素，放在这台MARVEL X上也不例外。最具辨识度的就是这个翼展样式的前格栅造型了，不具备通风作用，但夜晚的时候外围日间行车灯会将其连接成一个整体，辨识度还是挺高的。
尺寸上，MARVEL X的长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm，定位中型SUV。此外，车门也采用了隐藏式门把手设计，酷炫的同时也降低了风阻系数。据悉，该车整车风阻系数为0.29cd，放在SUV里也是一个很低的数值。
再看内饰，作为一款纯电动SUV，MARVEL X的内饰很容易让人眼前一亮，无论是材质还是设计风格，都和普通的荣威车型拉开了档次。中控台也是由一整块玻璃屏幕制成，尺寸为19.4英寸，十分吸睛。因此，大尺寸的液晶屏也成为了车内视觉上的最大亮点。
车载互联系统方面也是上汽与阿里巴巴共同开发的斑马智联系统，一声：你好，斑马。车机就能响应你口中所说出的指令，用过的朋友都说好，也确实称得上是国产最好车机之一。空间是正常乘坐水平，这点就不展开来说了。
最后重点来说下它的动力以及驾驶感受。动力方面，荣威MARVEL X共提供两套动力版本，其中后驱版车型峰值功率137kW、峰值扭矩410N·m，而全驱版峰值功率达到222kW、峰值扭矩665N·m。续航方面，两个版本的车型也有所不同，经过实际测试，后驱版车型的高速工况续航里程约为285km，城市续航约为403km；全驱版车型的高速工况续航里程约为265km，城市续航约为388km。
至于加速，如果是采用四驱模式，实际测试中的最佳0-100km/h加速成绩为4.8秒，与官方成绩完全吻合。另外，即使电量处在80%多一点的时候，也是可以跑出这个成绩，所以这也意味着你平时还是有很多时间都可以使用它100%的性能。
刹车的话，制动踏板的脚感跟平时常开的车没什么区别，很线性，踩下多少就有多少制动力输出，想制动效果再好一点就踩深一点。不过电动车有一个地方跟汽油车不同，它们通过制动来增加电量。而MARVEL X则有三挡可调，第二挡是默认模式，你松掉油门会有轻微制动感觉，第一挡这种感觉要轻微很多，第三挡则更加明显。
最后是底盘，四驱版车型在驾驶感受方面与两驱版本区别不大，悬架依然是偏硬朗的调校，使得车身有更好的动态响应速度，能够给车身足够的支撑性和灵活性。方向盘手感比较轻，平时驾驶也能更省一些力气。
小结：从价格上来看，这台售价超过30万元的荣威MARVEL X还是有些偏贵的，同样的售价，不管是纯电动SUV还是燃油SUV，都是有大把车型可选的。所以高昂的售价也注定其性价比不会高。不过，如果你真的喜欢它，生活中又恰好需要一台高颜值、驾乘感受过关的车，对长续航也没有刚需，同时又比较在乎加速性能，那MAREL也并非不能买。总之，没有绝对不是的车，只有消费不起它的人，你们觉得是不是这个理呢？
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