文：懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业] 8月10日，财政部公布2019年全国财政决算。根据证券时报报道，2019年全国车辆购置税预算数为3630亿元，决算数为3498.26亿元，为预算的96.4%，比预算短收131.74亿元，主要是汽车销量增长低于年初预期，免税的新能源汽车销量占比提升。
根据中汽协数据，2019年，中国汽车产、销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，较2018年下滑7.5%和8.2%。其中，乘用车产销 2136.0万辆和2144.4万辆，同比下滑9.2%和9.6%。尽管2019年新能源汽车销量也出现自2009年以来的首次下滑，但整体销量达到120.6万辆，相比2018年的125.6万辆微降约3.98%。
2019年燃油乘用车具体板块方面均呈现下降，根据中汽协数据，乘用车四类车型均出现负增长。轿车产销量同比分别下降10.9%和10.7%，SUV产销量同比分别下降6%和6.3%，MPV产销量同比分别下降18.1%和20.2%，交叉型乘用车产销量同比分别下降4.3%和11.7%。
中汽协指出，汽车行业转型升级、中美经贸摩擦、环保标准切换等因素，是造成2019年中国汽车产销量降幅扩大的主因。
这也直接反映在2019年全国车辆购置税决算数比预算短收131.74亿元。
2019年12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)(简称《规划》)。《规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，高度自动驾驶智能网联汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。
在2020年，给传统汽车造成压力的因素尚未完全解除，又遭遇新冠疫情突发，以及政府对于新能源汽车更大的鼓励措施，今年的车辆购置税收入或许也将持续受到影响。
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