川藏线简介

其实我很不想把一个我个人的游记，又写成跟他们一样千篇一律的攻略。但是有些环节确实省不掉，嗯 所以还是对川藏线来个简单的介绍吧，至少让大多数没跑过川藏线的人有个概念和认知。

顾名思义，川藏线指的便是连接四川与西藏两地的道路。（废话...）

起点为四川省成都市，经雅安市、康定县，在新都桥镇分为南北两线，由于我走的是川藏南线，也就是咱们常说的318国道，所以在这里对北线暂不作多赘述了，有兴趣的小伙伴可以百度一下。

318国道川藏南线从成都出发经雅安市、康定县、雅江县、理塘县、巴塘县、西藏自治区芒康县、左贡县，在邦达与北线会合后，再经八宿县、波密县、林芝县、工布江达县、墨竹工卡县、达孜县至拉萨市，总长2149公里。恰巧川藏线在神秘的北纬30°线上，一路风光秀丽，自然奇观不胜枚举，因此也被誉为“中国人的景观大道”。

提起川藏318，除了沿途各个地点，还有不得不说到的那十四座我们绕不过去的大山。其中包括海拔5000米以上的两座、海拔4000米以上的8座！它们依次为，二郎山(海拔2182米)、折多山(海拔4298米)、高尔寺山(海拔4412米)、剪子弯山(海拔4659米)、卡子拉山(海拔4432米)、海子山(海拔4685米)、宗巴拉山(海拔4150米)、拉乌山(海拔4369米)、觉巴山(海拔3911米)、东达山(海拔5130米)、业拉山(海拔4658米)、安久拉山(海拔4475米)、色季拉山(海拔4720米)、米拉山(海拔5013米)。这其中色季拉山就是让我当初摔车险些丧命的山，诸位看官莫急，正文中且听我娓娓道来。

不可否认，每一座山峰在我们心目中都是那么的高不可攀。但既然选择了这条路，我们就应该相信，没有比脚更长的路，没有比人更高的山！

关于进藏的装备及注意事项

在上一篇序章里，我并未对自己所携带的装备及衣物作详细介绍，是我觉得这件事真的是仁者见仁智者见智，没有唯一的标准。但是很多小伙伴看后，都纷纷私聊或留言让我写的详细点，所以在这一篇里简单给大家介绍一下我的装备清单。

①二手铃木GW250摩托车一辆；山寨Givi边箱一对；防水大尾包一只；便携水壶一只；国产永恒头盔一顶；防摔手套一只。

②维迈通V6头盔蓝牙耳机一只。

③YDC分体式骑行雨衣一套。(强烈推荐摩友，防水性特别好又防风保暖)

④冲锋衣一件；抓绒外套一件；保暖衣一套；换洗内衣袜子若干。

⑤迪卡侬户外登山鞋一双；

⑥旅行装洗漱用品一套；

⑦吹风机一个；补胎及简单维修工具一套；

⑧零食糖果若干；(给藏区的小朋友带的）

⑨卫生巾若干；（放在鞋里，懂的都懂）

⑩常用药品；(感冒、消炎、处理伤口）

基本上也就这些必用的了，还有一些乱七八糟根本就没用到。还有什么帐篷睡袋、高原液化气、锅碗瓢盆我统统都没有带。一是因为，并没打算深入无人区或者是长期作战，二是每天骑车都已经这么累了，真的不想再折腾着做饭然后睡帐篷。所以我一路都是住的青旅、宾馆，然后走到哪里吃到哪里。川藏线发展至今，已经是非常非常成熟的旅游线路了。甚至于七八月份的时候，川藏线人多的像赶集的似的，所以根本不用担心吃住。

关于高反问题，我觉得真的心理作用大于体质作用。反正我是没有提前锻炼身体，然后也没有提前吃药服用红景天之类的。途中就是刚上川藏线第二天还有青藏线返程的时候高反过两次，然后都是睡一小觉就好了，剩下的就是硬抗然后适应过来的。我个人还是比较主张不吸氧不吃药，用意志克服一下，挺过那一两天适应了就好了。但是如果有高血压、心脏病之类的就另当别论了，最好是出发前两周就服用红景天，然后再带上氧气瓶就万无一失了。高反你越害怕越拿它当回事，那么它就越容易来找你。记住，别怕别有心理负担，就是干丫的。

既然都说了这么多了，那我就再来多啰嗦几句。关于行车安全及保护环境还有尊重藏民风俗问题。在川藏线骑车或是开车，除了要注意危险的盘山道路的路况，还要注意千万别撞了藏民的牲畜，牦牛啊或是绵羊。撞上赔钱事小，主要会给自己带来不必要的麻烦，也会影响旅行的心情。然后就是要尊重藏民的生活习俗及风俗，如果看到藏传佛教磕长头的信徒，不能指指点点，要避让。总结一句话就是，不要多说话，凡是多客气。最重要的就是关于保护环境的问题。西藏原本是一方净土，可是近十几年来，内地大批游客涌向西藏。这也导致西藏的环境遭到了严重的破坏，318国道边随处可见的食品垃圾袋，珠峰脚下的饮料瓶....人家热情欢迎咱们过去旅游，咱们不仅不懂得感谢，反而还去破坏人家的环境。拜托大家，咱们已经把自己每天生活的环境破坏了，就别再去祸祸人家的了，好不好？曾几何时，我们的家乡抬头也是湛蓝的天空，低头也是清澈见底的潺潺溪水，可是现在呢？西藏是个很美丽很纯净的地方，我们去西藏旅行应当怀着一颗感恩之心，更应该保护好那里的环境，毕竟那里是全世界仅剩不多的一方净土。不止西藏，还有好多好多地方，包括我们现在赖以生存的家乡或是他乡。亡羊补牢为时不晚，希望大家从今天起，都能做一个热爱环境的人，同时还要去影响自己的家人同事朋友。一人难挑千斤担，众人能移万座山。这样下去，又何愁再见蓝天白云潺潺流水呢？

好了，综上所述，基本就是我对进藏准备及注意事项的所有观点了。我知道虽然并不专业全面，但都是我心中所想，句句诚恳之言。闲言少叙书回正传，不瞎扯了，整装待发咱们继续上路！

Day 7 雅安-康定 180KM

上回书说到，小弟夜宿雅安东升竹庄。当晚按老规矩，东升竹庄老板请商哥，召集所有住客驴友开了一场小交流会。主要就是告知前方天气、路况，然后普及一些进藏的小常识之类的，还是有点干货的。会后大家便作鸟兽散，各自回房休息。个个摩拳擦掌准备着明天起早大干一场，毕竟明天就正式上川藏线了。当然还有一小部分人是不急着休息的，有的是在等还没到的队友汇合，还有的目的地并不是拉萨可能去稻城或者色达的。雅安算是一个转折点，把我们大家都在这里集中起来。

话说虽然条件相对简陋了点，不过我还是舒舒服服的睡到了大天亮。毕竟对我这个曾经睡公园睡广场睡火车站飞机场的人来说，再差能差到哪里去，起码不是还有张床。我刚睁开眼睛，准备起床洗漱，便听见外边传来阵阵吵闹声。一脚蹬上我那性感的秋裤，走到门口透过门缝往外看去，院子里已经停满了四五辆车，好像正在打包行李准备出发。再仔细一看，妈的原来是下雨了，大家一边收拾一边在抱怨。啧啧，第一天上川藏线就出师不利，只能心里边默默祈祷后边少下点雨。虽然抱怨，但是也还得继续上路不是，毕竟这是一条有去无回的不归路。想到这里，小爷我是一个箭步冲进卫生间，用最快的速度洗刷完毕。然后收拾好行李下楼，跟这波兄弟组队准备一块走。

下楼之后，我用最快的速度绑好行李，然后整装待发等着跟他们一起出发。可是这个车队里有两个兄弟在房间不知道收拾什么，等了好一会迟迟不见出来。我再一看手机，已经9点多了。算了，赶路心切的我跟其他小伙伴打了声招呼，便自己先行上路了，约定有缘的话在前路相见。可当时我不知道，我们再见面时，已经是几天后的波密。说来也神奇，大家都在这一条路上跑，而且每天的行程几乎都一样，可是有很多人见过一面之后便再也没有见过了。你永远不知道明天的队友是谁，他们能陪你跑多少公里，也许一直到终点，也许翻过下一座山头人就不见了。可能这就是在路上的意义吧，大家有缘相识一场，然后默默的结伴而行，分别时不用问候也不必伤感，又好像从来没有遇见过一样。嗯，所以我特别珍惜在路上遇到的每一个人。现在的我，特别想念在我摔车受伤后遇到，然后带我跑完最一程直到拉萨的几位哥哥。你们现在又散落在天涯何处？我们能否有缘在路上结伴而行？

话说我单枪匹马从东升竹庄出来，便开开心心的上了318国道。虽然天还蒙蒙的下着下雨，可是还是抑制不住内心的欢喜。好景不长，我出来雅安不久平坦的大马路没有了，取而代之的是曲折蜿蜒的盘山公路，而且车辆明显的多了起来。本来就不宽的道路，一下子变得拥堵起来。这是摩托车的优点也显现出来，我靠着车流最右边闪出来的小道走，还断断续续的能走起来。哎，那些自驾的哥们就惨喽，不知道要堵到猴年马月。

就这样我晃晃悠悠的继续走，终于在过了天全县之后，路况便好了起来也开始不堵了。下午1点多的时候，顺利到达川藏线第一关，二郎山隧道。以二郎山素以陡峭险峻、气候恶劣闻名于全国，不仅是千里川藏公路上的第一道咽喉险关，还被称为‘天堑’，素有“千里川藏线，天堑二郎山”之说。还有一首歌叫【歌唱二郎山】，有兴趣的小伙伴可以去搜一下。

人们都说，翻过了二郎山之后才能看到真正的风景。说实话前面那一段路，可以说几乎是没有什么风景，我是有点失望的。因为当时的我，带着强烈的对川藏线的心理预设。总觉得川藏线应该是什么什么样，应该如何如何美，现在看来真的是挺无知的挺可笑的。以至于，后来的我去哪里玩，都不会有这种心理预设，它该是什么样就是什么样，我都欣然接受，往往有意想不到的收获。于是，我带着这种对二郎山背后风景的期盼，又继续骑上车一头扎进了隧道里。

果然，出了二郎山隧道后，雨竟然停了。而且两边的景色也变得大不一样，开始明朗秀丽起来。

大概下午三点许，到达四川省泸定县。对，就是飞夺泸定桥那个泸定。

到达泸定后，便直奔泸定邓师车行，给车子保养换机油。邓师车行是川藏线上赫赫有名的摩友驿站，不仅修得一手好车，而且还常年在川西藏区一带骑车探险，为我类之前辈。大家若是骑车或者自驾走川藏线，可前去泸定拜访。不只有摩托车俱乐部，还有旅社可以入住哦。

保养完车子看天色还早，跟邓师作别后，我便又继续踏上征程。

大概下午5点多，到达康定市。因为过了康定不远便是折多山，所以打算今天早点收车，好好休息养足精神明天翻折多山。于是，落脚在距离康定县城10公里外边的柳大妈骑游之家。

这里因为已经接近康定县城，所以稍显繁华起来。就在318国道两边，已经有很多的家庭旅馆、青年旅社还有一些川菜馆子。

在我刚收拾完东西，下楼准备吃饭时。院子里又来了一辆车，我靠！老子一看给吓蒙逼了， 一辆国产的山寨仿跑地平线150！(解释一下，地平线就是国内一些杂牌厂商拼装的车子，通过仿制大排量跑车的造型外观来吸引一些刚涉足摩托圈子的非主流小青年，其做工之恶劣、声浪之刺耳、外观之丑陋令我等望而生畏，总结一句话就是老子宁愿走路都他妈不会骑这车！)可是，老子竟然在川藏线上看到一辆地平线！后来通过跟车主的交谈得知，他载着女友从宁夏出发走青藏线进来，现在已经是在返程了，而且全程零事故！我靠，再次刷新我的认知，跑完青藏线而且马上结束川藏线，还载着个人，真他妈牛逼！此时的我，不仅没因为他骑着一辆国产“大跑车”地平线而嘲笑他，反而是更加对他肃然起敬！真正用身体力行告诉我们，天底下没有不行的车，只有不行的人！这也是我进藏以来遇到的第一辆“神车”。

因为骑了一天的车，腰酸背痛，而且考虑到明天还要翻折多山。所以也没有再出去溜达，吃过饭后，在院子里跟几个驴友还有旅馆老板，抽了会烟吹了会牛逼，我便回房间早早休息了。晚安，明天见！

Day 8 康定柳大妈-雅江布珠三姐妹 178KM

话说昨日跟骑地平线的宁夏摩友相谈甚欢，可是彼此光顾着聊天，竟然忘记互留微信。于是打算今天早晨出发的时候，跟他互留联系方式。可是当我早晨起来洗漱完毕收拾好东西，来到楼下车库时，发现地平线车主已经先行一步出发了。虽然有点遗憾，倒也觉得痛快。你我有缘千里相会，缘聚缘散，缘浅缘深，惜缘随缘不攀缘。等到下一次再有缘见到时，一定把酒言欢互诉衷肠。致在路上遇到的每一个有缘人！

从柳大妈骑游之家出来，没一会便到了康定县城，进城之前先把油加满。今天天气还是灰蒙蒙的，已经好几天没有见过太阳的我心情也随之落寞。唯一值得高兴的是，好在路况还不错，一水的柏油马路，而且没有太多的曲折。

大概接近中午的时候，平坦的道路没有了，取而代之的是不断攀升的盘山公路。嗯，我知道，再往前应该就是折多山了

虽然换了相对更大排量的电喷250，但是爬坡的时候还是感到轻微的高反，不过相较于我那辆EN125不知道好了多少。终于在大概中午不到12点的时候，不知不觉地爬到了折多山垭口。虽然海拔4000+，但是并未感觉有多么吃力，比起之后的觉巴山什么的确实轻松很多。由于垭口游客实在太多，也没有什么值得留恋的风景，于是匆忙拍了照之后便继续上路。

下了折多山之后，路况又变得好了起来，而且天空也隐隐露出了蓝色。

心情那叫一个美，在这种环境下车那才叫享受。于是我火力全开，一边欣赏着远处的美景，一边开心的使劲拧着油门。

大概下午五点左右，到达雅江县相格宗村“布珠民居三姐妹”。

之所以叫“布珠三姐妹”，是因为这家有三个漂亮的小姐姐而得名。在川藏线上小有名气，不少徒步、骑行的朋友们选择来这里住宿休整，一是为了方便翻越剪子弯山隧道，二是为了一睹三姐妹的真容。不过不巧的是，我到的那天并未见二姐三姐，只看到老大在家。不过确实跟传说中一样，还真是挺好看的。

跟川藏线上大多数家庭旅馆一样，这里也是包饭的，20块钱一个人包当日晚餐和第二天早餐。

Day 9 雅江布珠三姐妹-巴塘 320KM

话说昨夜落脚在布珠民居三姐妹，虽然海拔3000多但是好在没有高反。就是睡前有点轻微的脑疼，睡着以后就好了，一夜睡得还算踏实。这也可能是跟我在丽江待得世间长了有关系，虽然丽江海拔不算太高2500+，但最起码也是高原了。

洗漱完毕收拾好东西准备去吃早饭，推开门一道金灿灿的阳光洒进屋里。哇，今天终于拨开云雾见青天了，心情那叫一个美。再定晴一瞧院子里，已经有不少驴友在检查车子准备出发了。咱也不能掉链子不是，于是赶紧一个小跑冲上二楼餐厅。等我吃完饭下来，院子里的自行车、摩托车已经不多了，大部分骑友们都已经先我一步出发。毕竟今天对于骑自行车的朋友们来说有一定的挑战，首先出门就要爬剪子弯山，然后紧接着就是4000多海拔的卡子拉山，翻过这些山才能到达红龙乡住宿休整。

因为相格宗村是依山而建的，所以出了布珠民居的门就开始了爬山之路。沿着蜿蜒盘旋的公路骑了大约十几公里，到达天路十八弯的观景台。在这里往下看来时的路，还是有点小震撼的。

剪子弯山曾经也是318国道上的一个险关，跟其它的险关一样，坡陡、弯急、危险是这段路的特点，剪子弯山垭口的海拔高度有4659米，不过现在已经不用翻越危险的垭口了，剪子弯山隧道在2014年底正式通行，隧道全长有2230米，隧道口海拔高度为4233米，穿过隧道迎来的将是另外一番自然景观。

嗯，我该如何来形容当时我看到的这一番蓝天白云的景象呢。我想任何语言、任何文字都是苍白无力的吧，在大自然面前。在这一刻，我甚至有点自卑，我有什么资格来赞赏和描述它的美。我只需要静静地看着它，然后深深地记在我的脑海里，但是千万不能去打扰它，嗯这样就够了。与君共勉之。

出了剪子弯隧道没多久，就是卡子拉山的地界。一路都是高山草甸的地貌，视野非常的开阔，骑行在这条路上心情无比的舒畅哈哈哈。一路开心快乐的拧着油门，不知不觉地竟然就到了理塘。

理塘是四川省甘孜州的一个县城，在藏区来说是一座相较繁华的城市，距离省会成都有600多公里，海拔高度达到了4000米以上，是世界上海拔最高的城市之一，也是318国道去往拉萨的必经之地，从这里沿着217省道往南行驶200多公里就可以到达稻城亚丁了。

到理塘，我便不禁想起了仓央嘉措的一首诗，“洁白的仙鹤啊，请把双翅借给我，不用飞太远，转到理塘就回。”据说这是仓央嘉措遇害前写的最后一首诗，关于这首诗有很多的说法，有人说理塘是仓央嘉措的故乡，也有人说理塘是仓央嘉措情人的故乡，当然比较靠谱的说法是仓央嘉措写这首诗是预示他的转世灵童将在理塘出现，所以当第六世达赖喇嘛仓央嘉措遇害后，第七世达赖喇嘛便是在理塘寻得，理塘至今已经出了两位达赖喇嘛，除了第七世达赖喇嘛以外，还有就是第十世达赖喇嘛。

生活在这里的人们，应该幸福指数还是很高的吧，对我来说。虽然这里海拔又高，条件又恶劣。但是这里有自由和蓝天，还有信仰。嗯，因为我是一个没有信仰的人，所以我特别羡慕那些拥有信仰的力量的人，他们的内心是如此的强大。

因为这里海拔太高，所以并没打算在理塘留宿，而是选择海拔更低的巴塘县。于是匆匆吃过午饭，在城里随便逛了逛，赶路心切的我就又上路了。

出了理塘县城的路况好的让我有点不敢相信，不仅是一水的柏油马路，而且弯道少了，全都是大直道。emmmm，于是我越骑越困....后来不得已还是停下车，在路边的草地上眯了一小会。其实在我出发的第一天，就已经每天都会犯困，前期可能是兴奋导致没休息好，而后期上了川藏线以后，应该是海拔高的原因。尤其到了中午，高原的太阳透过头盔玻璃面罩晒到脸上，简直就是神催眠。所以大家在高原骑车开车一定要注意，如果困了不要硬撑，千万要停下来休息一下。因为你永远不知道，下一个拐角你遇上的是万丈悬崖还是一头受了惊的牦牛。

出了理塘县城，大概200公里左右就到了毛垭大草原。

毛垭大草原属于川西高寒草原，《中国地理》杂志曾经将川西高寒草原评为中国最美的六大草原之一，理塘便是川西高寒草原的一部分，这里牧草丰美，到处都能够看到放牧的帐篷，藏区的牦牛在这里不仅能够享受到丰盛的牧草，还能吃到草地里的一些名贵药材，所以藏区的牦牛有着很高的营养价值。

已经远远的看到了海子山的尖尖。

终于到了今天最期待的海子山姊妹湖。

海子山姊妹湖是川藏线上一颗耀眼的明珠——海子山自然保护区位于巴塘和理塘的中间，是青藏高原最大的古冰川遗迹，以“稻城古冰帽”著称于世。保护区面积3287平方公里，平均海拔4500米，区域内最高点“果银日则”海拔5020米。随着全球气温回升造成冰帽逐渐消融，融雪积水聚集于冰蚀洼地和岩盆形成了湖泊，整个山上约有大大小小1000多个“海子”。“姊妹湖”(也叫“眼镜湖”) 静静地平躺在海子山上，象两个美丽羞涩待嫁的少女，显得是那么圣洁。周围是白雪皑皑的雪峰，她犹如两颗璀璨的明珠、又像雪山的两滴眼泪，洒在山脚。这种神圣的静美，让你记忆终生。。。。2006年第十期《中国国家地理》，以此湖作为封面。emmmm,以上来自度娘，想我也写不出‘雪山的两滴眼泪’这么矫情的形容词哈哈哈。

虽然海子山实在美得让人舍不得走，但是后面就是网络各大论坛贴吧里，一直盛传的‘危险路段’了，所以不敢怠慢，趁着天色还早赶紧上路。

海子山之后，便是80多公里的长下坡。别看从这里到巴塘就100公里，可是大大小小的隧道估摸着得有十几个，不过具体我也没数，反正是不少。还记得我之前提到的说这是一段‘危险路段’吗？就是指的海子山到巴塘这一段路，隧道群比较多，而且前后都离县城比较远，所以这里便成人歹人拦路抢劫的好去处。当然，我也是保持着半信半疑的态度，但是毕竟没走过，所以难免有点心虚。但是我的亲身经历告诉，确实还是比较安全的，没有网上传言这么邪乎，所以什么东西千万别急着下结论，更别胡乱跟风，眼见为实。后来我到了巴塘之后，打听到“所谓的打劫，已经是很多年前发生的；只要不走夜路，近几年已经很少发生抢劫事件，碰上的几率跟中彩票一样；偶尔碰到一些当地小朋友拦住去路要些糖吃，你们连小朋友都应付不来，如果这个要算打劫，那近几年确实还是有的。”那为什么传的这么邪乎？那我想应该是理塘县城那些包车司机用来吓唬内地的徒搭啊、自由行的那些游客的鬼把戏了吧。哄骗他们说前路险恶，匪徒猖獗，好让他们包自己的车去巴塘。不过沿途路过了很多的藏式村寨，确实有很多藏族小伙子都会主动冲你吹口哨啊，或者对你大叫一声，冷不丁倒是会被吓一跳。不过，我想那只是跟我闹着玩开玩笑，那只是他们表达对我们的欢迎和他们的热情的一种方式吧。

快接近巴塘县城的时候，路况也变得差了起来，经常遇到小段落修路。海拔不断降低，沿途也没有了什么好风景。就这么晃晃悠悠一直骑到了巴塘县，虽然没来过， 但是印象中这地方就不是太好，果不其然让我大失所望。进城之后满大街尘土飞扬 好几条中心街道都在修路，瞬间没有了吃饭的心情，于是赶紧找地方落脚。巴塘的住宿也是坑的一逼，应该是整条川藏线上最贵的了吧。好不容易找到一家相对便宜的，这时候也顾不得环境好坏了，只能住下了。养足精神，明天就要进入西藏界了！

后记

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