一直以来，奔驰大G都是无数人心中的梦想，一方面是其硬汉且经典传承的造型，无论男女老少都能通杀；另一方面则是其三把锁+V8强悍动力带来的图腾级性能实力，当这台车出现在哪里，气场就跟随到哪里。
当然，这种气场也包含其昂贵价格带来的尊荣感，普通版本G 500，指导价格162.88-189.88万，再算上豪车消费税和购置税，以落地价来看，就是妥妥的“超豪华”车。而如果是更奢华的G63 AMG，则其指导价更是能达到245.88万，光是落地购置税一项就快要接近一台自家的三厢A级。
不过很明显，这种纯燃油的大排量V8引擎不是当下时代的主流趋势，小排量混动甚至是零排量纯电动才是主流，包括保时捷、柯尼塞格等等一众豪华超豪华品牌都纷纷开始为旗下车型安排小排量甚至零排量的转型；而像是奔驰此前的车型也是一样，从新的E级到C级，1.5T+48V的小排量混动系统已经取代了传统的中大排量纯燃油引擎，连此前曝光的C级AMG也预估将采用激进调校的2.0T+大功率电机的混动配置。
所以，此次曝光的G级将新增2.0T四缸小排量+48V混动车型也就完全不意外了，毕竟同为奔驰SUV家族的GLB都已经用上了更小排量的1.3T。
根据曝光信息显示，奔驰将生产底盘代号为W463.210的G 350车型，该车型将搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机，引擎代号与此前已经搭载在奔驰S 350 L身上的2.0T+48V系统引擎相同，而如果奔驰不在参数调校上做出重大变更的话，将可能维持此前的动力水准，最大299马力（220千瓦），最大扭矩420牛米，匹配9速AT变速箱，动力性能能够满足G级的公路需求，越野也OK，且油耗将获得一定幅度的降低。
奔驰S级的2.0T+48V
当然，奔驰G级换装2.0T+48V混动之后，除了更适应低排放趋势和获得更低的油耗水准之外，更大的优势将是在价格层面。目前，我国税收政策是对于零售价格130万元及以上的超豪华小汽车额外加征10%的消费税，参考目前4.0T V8的G500最低162.88万的指导价，2.0T+48V的新奔驰G 350将大概率落在130万以内的价格区间，避开额外10%的消费税，同时更小的排量，更低的指导价格，在车船使用税、购置税方面都会更低，而更便宜的获取成本，将有可能获得更多的销量，也让更多喜欢奔驰大G的人多努力一下真的买得起。
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