近段时间，世界上各大汽车集团接连公布了2020年第一季度财报，根据财报显示的数据来看，2020年第一季度必将载入史册，疫情“黑天鹅”对汽车行业造成的打击是不可估量的。除了特斯拉一枝独秀（利润同样降低了）外，各大汽车集团不是靠着微薄的利润苟延残喘，就是赔的抬不起头，更有甚者如福特已经做好了二季度再亏损50亿美元的打算。如今，整个行业都弥漫着一股不自信的气息，对未来少有抱期待者，不少车企已纷纷撤回了2019年夸下的“海口”，对2020财年业绩预期不断调低。
PSA一季度财报：总营收151.79亿欧元，同比下滑15.6%
4月21日，PSA集团公布了2020年一季度财报。数据显示，PSA一季度总营收151.79亿欧元，与2019年一季度的179.76亿欧元相比下滑15.6%。其中在整车板块，一季度营收119.34亿欧元，同比下滑15.7%。一季度销售汽车62.7万辆，同比下降29.2%。其中，标致品牌销量为25.9万辆，同比下降26.2%；雪铁龙品牌销量为17.11万辆，同比下降28.6%；DS品牌销量为11.75万辆，同比增长9.9%，成为PSA集团中唯一保持增长的品牌，只是在国内市场上其销量却是不佳。在中国及东南亚区，PSA一季度销量为7838辆，同比下滑78.2%。
现代一季度财报：总营收25.32万亿韩元，同比增长5.6%
4月23日，现代汽车公布了2020年一季度财报。数据显示，现代汽车一季度总营收25.32万亿韩元，同比增长5.6%；营业利润8638亿韩元；净利润达5527亿韩元，同比下降42%。第一季度新车销量903371辆，同比下降11.6%；韩国本土市场销量为159061辆，同比下降13.5%；其他市场销量为744310辆，同比下降11.1%。值得一提的是，净利润中的很大一部分并不是卖车得来，韩元汇率的下跌为现代汽车增加了2190亿韩元，现代汽车与安波福成立的自动驾驶合资企业也在一季度向其一次性支付了1056亿韩元的知识产权费用。
福特一季度财报：总营收为343亿美元，同比下降15%
4月28日，福特汽车公布了2020年一季度财报。数据显示，福特汽车一季度总营收为343亿美元，同比下降15%；净亏损20亿美元，同比减少31亿美元，净亏损率-5.8%；其中，经营活动产生的现金流为-5亿美元，同比减少40亿美元。公司调整后的自由现金流为-22亿美元，调整后的息税前亏损为6.32亿美元。北美地区3.46亿美元的利润被南美、欧洲和中国市场的亏损所抵消；福特汽车业务仍然贡献巨大，营收313.4亿美元，同比下滑16%。一季度汽车销量112.6万辆，同比下滑21%。其中，中国市场销售汽车8.9万辆，同比下滑34.9%；美国市场销量约降12.5%。此外，福特汽车公司还表示其第二季度亏损将增加一倍以上，从20亿美元增至50亿美元，但福特称仍有足够的资金支撑。
戴姆勒一季度财报：总收入372亿欧元，利润大跌78%
4月29日，戴姆勒公司公布了2020年一季度财报。数据显示，戴姆勒一季度净收入372亿欧元，同比下滑6%；息税前利润从去年第一季度的27.98亿欧元降至6.17亿欧元，跌幅78%；净利润1.68亿欧元，归属于戴姆勒股东的净利润为9400万欧元，每股收益下跌至0.09欧元。其一季度销量644300辆（包括乘用车和商用车），同比下滑17%；梅赛德斯奔驰汽车和轻型商务车的销量546700辆，同比下降16%，营收为232亿欧元。其中奔驰汽车的销量470600辆，同比下滑15%。
特斯拉一季度财报：总营收59.85亿美元，同比增长32%
4月30日，特斯拉公布了2020年一季度财报。数据显示，特斯拉一季度总营收59.85亿美元，同比增长32%，较2019年第四季度下滑19%。一季度毛利润为12.34亿美元，同比上涨118%。特斯拉一季度全球共计交付新车约8.8万辆，较去年同期增长40%。其中中国市场总销量达18586辆，占全球总销量21%。
大众一季度财报：总收入551亿欧元，同比下滑8.3%
5月4日，大众汽车集团公布了2020年一季度财报。数据显示，大众汽车集团一季度总收入551亿欧元，同比下滑8.3%；特殊项目（2020年一季度无特殊项目，特殊项目例如排放门付出的代价）前的营业利润为9亿欧元，同比下滑81.4%；第一季度销售利润率为1.6%；税前收益由去年同期的41亿欧元降为7亿欧元。
FCA一季度财报：净收入205.67亿欧元，同比下滑16%
5月6日，菲亚特克莱斯勒汽车集团公布了2020年一季度财报。数据显示，2020年一季度FCA集团净收入205.67亿欧元，同比下滑16%；净亏损16.94亿欧元，调整后的净亏损为4.71亿欧元；调整后的息税前利润为0.52亿欧元，同比下降95%，调整后息税前利润率为0.3%。FCA集团全球合并销量81.8万辆，同比下降21%。其中，北美大区的销量为46.9万辆，同比减少8.7万辆；欧洲中东非洲大区销量为22万辆，同比减少9.7万辆；其他区域的销量也均有不同程度的下滑。不过，FCA集团与PSA集团的合并计划仍将按照原定计划进行，双方将于今年年底或2021年年初完成合并工作，合并后有望成为全球第四大汽车制造商。
宝马一季度财报：总收入232.52亿欧元，同比增长3.5%
5月6日，宝马集团公布了2020年一季度财报。数据显示，第一季度宝马集团总收入232.52亿欧元，同比增长3.5%。第一季度销量同比下滑20.6%，收入同比增长3.5%。第一季度宝马集团累计向全球交付BMW、MINI和劳斯莱斯品牌新车共47.71万辆，同比下滑20.6%。其中，BMW累计交付新车41.18万辆，同比下滑20.1%；MINI品牌交付新车64449辆，同比下滑23.4%；劳斯莱斯交付新车853辆，同比下滑27.2%。第一季度宝马累计交付电动车30692辆，同比增长13.9%。宝马集团董事兼首席财务官Nicolas Peter表示，集团收入总体略有增长是因为金融服务部门的收入增加。另外，宝马集团预计今年的全球交付量将同比大幅下滑，汽车部门的收益将继续恶化，尤其是今年上半年。
通用一季度财报：净收入327亿美元，同比下滑6.2%
5月6日，通用汽车公司公布了2020年一季度财报。数据显示，第一季度净收入327亿美元，同比下滑6.2%；净利润3亿美元，同比下滑86.7%。其中，通用汽车北美销量第一季度同比下降7.2%，但调整后息税前利润有所上升，通用称这得益于轻型皮卡与SUV的强劲表现，以及公司转型期采取的成本控制措施；在中国市场，通用一季度共交付46.1万辆新车，与去年同期81.4万辆相比，下降幅度达43%，投资收益也同比减少5亿美元。
关于2020年第一季度的财报业绩，虽然此前汽车行业内外普遍都有了集体下跌的共识，但仍然有车企的表现超出预期。如今，值得警惕的是，如果接下来汽车行业并不能迅速回暖的话，车企将何去何从？
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