要说最近最火爆的一款豪华轿车，我想应该非凯迪拉克CT4莫属，它最近之所以热度极高，是因为一众网红和明星都对它进行了一次揭秘，比如李佳琦、关晓彤、袁姗姗等，无论是直播大咖还是明星潮人，这场直播只有一个目的，那就是尽可能拉动年轻消费者的关注，而凯迪拉克CT4也希望自己以降维打击的方式得到市场认可。如果从售价来看，CT4确实有很多对手，比如奔驰A级、宝马1系等，也可能是宝马3系和奥迪A4L，但无论是和谁竞争，CT4都有着一战之力，甚至是碾压般的优势。
首先咱们来看外观，从目前汽车市场来看，完全注重运动的豪华轿车真不多，就连宝马3系都为了一定舒适性妥协，不然就会失去市场，所以CT4能够坚持初心实在难得。从该车的外观不难看出，尤其是精英型，虽说是作为凯迪拉克最入门的车型，但运动气息真的很浓郁，比如说车头部分，延续了家族式的最新设计，进气格栅采用了黑色网格状进行装饰，上沿配合黑色饰条处理，其余均为镀铬元素进行点缀，格栅两侧又与头灯相连，提升了整体的视觉宽度。再配合极具辨识度的大灯组造型和黑色前唇，确实很有杀伤力。
要说CT4为何想要竞争1系或A级，并不是因为它售价相对便宜，毕竟起售价还不足24万，这还是指导价，未来有了优惠，是否20万就能考虑？关键问题在于CT4的尺寸，4760*1815*1428mm的长宽高和2775mm轴距，对比1系可能是全面占优，但对于A级的轴距可都没有任何亮点，这个设计实在是比较入门的B级车水准，所以它才无法卖出一个高价，才想要降级打击。但是从侧面设计来看，得益于50:50的配重以及舒展的线条，以及18寸黑色密辐式轮圈等细节，还是保证了豪华B级车该有的气场。
尾部设计则是采用了略微溜背的手法，搭配尾部的小鸭尾，视觉效果还是非常不错，下方还使用了两边共两出的镀铬排气，将运动的感觉进行延续。而最让人印象深刻的莫过于尾灯组，绝对是同级别最有辨识度和设计感，再配合后备厢翘起的小鸭尾以及双出排气布局，都是非常符合主流的设计，对比A级和1系蛮占优势。
内饰设计亮点不多，因为整体和CT5基本一致，尤其是中控区域基本就是比例缩小，再就是内饰用料的不同，因为CT4主要是面向年轻消费者，尤其是它还要满足运动感的需求，所以就把一些木纹饰板取消，仪表台多为皮革包裹，细节上辅以银色饰条点缀。不过方向盘造型确实一般，不如平底式更有运动感，而且没有全液晶仪表等时下流行的科技配置，也包括当下流行的驾驶辅助系统，其实考虑到顶配26万以内的指导价，这个水准也是意料之中。
空间方面和大家简单分享，首先凯迪拉克CT4的尺寸刚才有介绍，尤其是考虑到它的轴距，绝对不会有什么空间上的惊喜。但就前排实际体验来看，座椅包裹性还是非常不错，尤其是配备了一定的舒适性配置，填充厚实保证乘坐舒适性，但是后排座椅就很一般，尤其是略有溜背的车顶，让头部空间很一般，只能说比一些7座SUV的第三排舒适，但相比3系和A4L可就没了任何亮点，甚至比A级也强不多少。
但是我们相信，所有年轻消费者之所以在这个预算范围选择CT4而不是A级或1系，还是因为它更纯粹的运动体验，比如说2.0T发动机，174kW的最大功率和350N·m最大扭矩，对比同价位搭载2.0T动力的车型肯定强不少，最起码这是高功率，所以说官方给出了6.9秒的百公里加速成绩，即便这个成绩还有进步空间。但是别忘了CT4还有后驱，包括底盘的整体调教都比较偏向运动，甚至在3000转以后，自带排气声浪来取悦车内人员。
总结：其实就按照凯迪拉克目前的品牌影响力而言，CT4首先吸引大家的是价格，23.97-25.97万元确实体现出了初步诚意，而且以后还会有更大幅度的优惠，所以说价格到位凯迪拉克一直都是真香代表。但是面对实力并不弱的竞争车型，像A级、A3和1系也都很有实力，在性能、配置上不差什么，所以CT4的目标群体更多是集中在爱玩车的年轻消费群体，比如买车后总想改装一下，那么BBA肯定不如凯迪拉克更划算。
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