今天我来和大家分享一下之前试过的一台进口大众—Tiguan。Tiguan作为德国纯原装进口的紧凑级SUV在很多朋友眼里会觉得它与旅观L十分相似。但严格来说这两台车其实还是有很大的差异的，正所谓各有千秋。今天我就和大家好好聊聊这款车。
不得不说两车在外观设计上确实很相近，不过，毕竟都是同一个模子出来的车，外形上差距很小。但严格来说，Tiguan带着一身R-Line套件，由此更凸显出他的运动感。
从侧面比较，两者便有了更明显的分辨。Tiguan确实比比途观L短了一些，没有加长，相比之下长宽高分别为：4490mm/1859mm/1657mm。
（上图为途观L）
（上图为Tiguan）
提到内饰，Tiguan还是延续原来一贯的风格，相信大家都对此会有一种熟悉的感觉。一改旧款圆溜溜的风格，也变得硬朗起来，R-Line套件的加入丰富了内饰的元素，方向盘的握感更粗壮，视觉上也相当运动。
全液晶仪表盘是一大亮点，不但能在中间区域显示地图以及行车电脑等信息，左右表盘中央的区域也能显示多种不同的信息图示，便利性非常高。其实在大众很多车型上都采用这款内饰，平底的方向盘有益于营造出运动感，副驾手动调节的座椅也体现了这台车"忠于驾驶"的调性。不过作为德国的进口车，Tiguan在做工上确实要优于其他大众车型。
此外，Tiguan还特意在前排座椅背后增加了小桌板，副驾座椅下方增加了储物抽屉，等等小细节，虽然这样一来便于驾驶员，乘客存取物品，但这也与刚刚所说的"忠于驾驶"相冲突了。
车型千千万万，但一辆车最重要的莫过于他的内在品质。Tiguan虽然外观上和途观L相差不大，但在动力和操控上占据着绝对的优势。动力参数与380TSI的途观L相差不多的条件下，Tiguan的百公里加速可以达到了6.5秒。再加上短小的车身，让这台车的操控性试驾后的体验性真的不错。开起来第一感觉就是很硬！
参考日内瓦车展亮相的T-ROC R，预计TiguanR将搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，不过调教或许将超过此前的T-Roc R的221kW（301PS）最大功率，传动部分将匹配7速双离合变速箱+4MOTION四驱系统。虽然动力强，但在标准以及舒适模式下油门的灵敏度中规中矩，提速时的换挡动作比较轻微，不过在走走停停的塞车路况中还是能感受到少许的闯动。
遗憾的是，双离合的低速顿挫依然存在，不过确实有所改善。主要是这丰富的路感会让我觉得非常有信心，至于舒适性，这时候牺牲一会没关系，因此整体驾驶感觉还是舒适满意的。
由于途观L的中保研确实不好，导致车主们看待Tiguan也带着质疑的眼光，许多朋友也都会从车子的品牌先入为主的看到一款新车，带上有色眼镜后，这确实对于Tiguan来说不太公平。
事实上，Tiguan在海外IIHS（美国公路安全保险协会InsuranceInstitute for Highway Safety）的碰撞测试中表现十分出色，当然这其中也包括25%偏置碰撞。可以说这台车在安全性上完全没有硬伤。
Tiguan的官方指导价为35.08万元，相比途观L最顶配的车型要贵出将近4万元。注定是低调奢华，大众里的小众群体了。抛开价格不说，这台纯进口Tiguan还是有着鲜明个性的，风格与国内市场上竞品可不一样，如果你是大众铁粉，不妨一试，不过如果你还只是个普通的消费者，建议还是等等其他款型，长轴距的也许更适合你。
大家认为Tiguan是不是值得购买呢？
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/3054751.html