SUV一直是国内近些年最热门的车型，并且轿车的加大加长已成功转移到了SUV车型上，豪华SUV车型更是引领了这一市场风潮，奔驰作为德系豪强之一肯定也要参与其中。随着奔驰GLC的长轴距版GLC L强势上市，100mm的加长轴距会带来怎样的外在改变和乘坐体验呢？接下来我们就看一下，此“L”带来的与众不同。
外观方面，GLC长轴距版的外观总体造型与标准轴距版的GLC相比，并没有太大的变化，大面积的格栅、硕大的头灯、镂空的下保险杠和大尺寸的LOGO，给人强势的压迫感，让你心生敬畏感，时刻彰显着大气和豪华。
前脸的重点，可以来好好的说一下奔驰GLC L全新的火焰式灯带，配备几何多光束LED大灯，每一个大灯内部都有84颗LED光源，可以实现独立点亮和熄灭。看来，奔驰只是一直没有给自家的灯光设计打广告，实际上1886年就开始涉足车灯设计的奔驰也是玩灯专业户。
车身侧面才是彰显长轴距的重要地方，其并不是简单的将加长的尺寸堆积在后排上，而是整体考虑了比例的协调，对于顶尖的设计来说这一点非常重要，可以看出后门的位置与标准版车型还是有差异的。
三、AMG造型后包围，运动感强烈
奔驰GLC L的尾部设计运用了很多运动风格的元素，比如AMG套件的后包围，搭配上双边共两出的排气以及扩散器，并通过镀铬饰条进行包边装饰。两段式几何造型尾灯，内部LED灯带为不规则的反光板设计。
奔驰GLC L采用的是分段式天窗，虽然没有办法带来像全景天窗一样的视觉冲击效果，但是车顶的横梁却多了一份安全保障。另外，奔驰GLC L还像E-class一样有一个后排化妆镜。
尽管奔驰GLC L的长轴距已经使得其内部空间得到扩展，但是作为燃油车，它有天生的短板，由于燃油车结构的问题，使其第二排的地板并不平坦，中间的凸起将占用很大的后排空间，使得后排中间座位的人乘坐舒适感受到影响。
最后我们来看一下后备箱空间，奔驰GLC L的后备箱空间还是做的相当优秀的，二排座椅虽然放倒后不能完全放平，但是可以近乎平放的状态，使得其后备箱空间很不错。
五、内饰打造，奔驰从来都是高手
在内饰方面，奔驰GLC L给人带来的豪华气息很直接，打开车门的一霎那就能立刻感受到，这就来自奔驰的传统豪华味。
材料方面出现了大面积皮革，座椅的皮质是看得到明显纹理的皮，但方向盘的皮手触感较为细腻，而其他材料方面，木纹饰面搭配镀铬饰条装饰。12.3英寸液晶仪表盘有3种风格可选，中控位置是10.25英寸横置悬浮式触控屏。
奔驰的内饰重来都没有让消费者失望过，难怪坊间总是有人说“开宝马，坐奔驰”，表达的大概就是这一层意思了。
六、人机交互系统MBUX，表现并不理想
在奔驰GLC L上虽然用了人机交互，还被当作是一大亮点来宣传，但是在真实的用车场景下可能使用率并不会高。首先，反应比较慢；其次，对于指令判断的会出错。人机交互方面，对奔驰GLC L来说还有很大的提升空间，目前的它不过就是一个入门级的选手。
既然说到了人机交互、智能配置，那么就再提一下奔驰GLC L的安全配置以及驾驶辅助配置。我们试驾的这款次顶配（顶配是AMG-Line的版本，售价：58.78万），在主/被动安全配置方面是已经很完善了。但是在驾驶辅助这一块稍微缺了点性价比。49.38万的奔驰GLC L配备的是定速巡航，如果希望享受全速自适应巡航则要加点钱上顶配，而更多的驾驶辅助功能都是要另行加装。
七、动力澎湃，6.9s破百
奔驰GLC L已取消了传统的挡杆，并配有换挡拨片，在保证换挡平顺而细腻的同时又丰富了驾驶乐趣。
奔驰GLC L有6种驾驶模式，分别是普通模式、舒适模式、节能模式、运动模式，运动增强模式以及自定义模式，如果较真起来说，自定义模式有更丰富的调节功能，所以也不只是有6种驾驶模式而已。当我们调整到运动模式，轻踩踏板，迸发出的强烈推背感就是最直接的表现。但是脚踏板的设计稍微有一些短，导致在踩的过程中，对一些司机而言，脚可能会出现腾空的现象。
这款车采用的是前多连杆独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，底盘紧实，在过坎的时候，并不会让人感觉松散。
奔驰GLC L的方向盘转数很小，一圈半基本就打满了，这也使得它的转弯半径会比较小。油耗方面，这么一个大家伙油耗肯定不会友好，但是百公里油耗10L上下对于这个价位的消费者来说也并不是什么压力。
评测总结：
宝马X3以运动化著称，奥迪来自灯厂出品，并且奥迪还在Q5L身上进行了专属的中国化定制。但以上这些看似特别的存在，实际上在奔驰GLC L身上都能看到，可以运动，可以舒适的驾驶状态，比Q5L还长不少的轴距表现，玩灯光是骨灰级的玩家，并且在内饰氛围营造上更是业界公认的高手。
单纯从产品角度来说，再次进化的奔驰GLC L有着很强的市场竞争力。
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