被忽视的进口豪车！顶尖2.0T引擎+6AT，比奥迪A6还气派，才26万起！
林肯MKZ外观很帅气，内饰皮质真的非常非常舒服，座椅非常舒适柔软且包裹性强。就是这个中控可能偏向绅士风格吧，感觉不够时尚，中控系统滑动还算流畅。异味异响：新车车内都根本没有异味，这也是我选择这个车的原因之一吧。氛围灯：氛围灯就七色，感觉颜色偏少的，还好不是硬性需求。多媒体：在高速时候开着音响，听着自己喜欢的音乐，非常的舒服。前排乘坐空间特别宽敞，后排会稍微偏小一点，不错尚可够用。中控储物空间特别充足，很多储物格，后尾箱的空间能放很多东西，特别深
我买是高功率版本，234马力。在运动模式起步加速有特别强的推背感，高速后期加速也有很强的动力储备，一句话就是你肯给油它就肯给你动力。操控真的可以说是前驱车里面很好的一辆车得(个人观点，可能开过的车少),低速时转向轻盈，速度起来以后逐渐紧绷，指哪打哪。过减速带时特别底盘柔软，但是在过弯时侧倾又很小，这个底盘调教可以说舒适跟运动兼得。运动模式下，整个底盘开始变收缩紧致，方向盘也开始沉了指向十分明确，路感通过方向盘传递变得特别清晰，像是随时准备进入高强度状态，油门轻踩动力随到，不错一般不用运动模式，毕竟口袋实力不允许。
城市油耗偏高吧，我之前比亚迪S6自吸2.4的城市也才14左右，而这个车城市12点多接近13个。不过这车跑高速就比较省油了，只有7到8个油，我高速跑的比较多，而且这个车加的是92号汽油，这就很可以接受了。林肯车舒适性没的说，毕竟宣传语就是总统座驾。静谧是进入车内的第一感觉，不过我选择的是尊耀版本，他的胎配的是米其林的PS3,PS3算是碰到赛道胎的范畴了吧，路躁稍大一点，风噪基本没有，配上他的锐威音响，来首小歌曲这感觉就像与世界隔绝了，跑高速必备！座椅包裹性特别棒而且十分柔软舒适，过弯时候支撑性也可以。悬挂调教很好，该软的时候软该紧的时候紧，但是虑震效果偏差路感明显，问销售说是尊耀高功率版本配米其林PS3轮胎，扁平比薄使得轮胎虑震较硬但是运动性增强。这个本人觉得可以理解，毕竟没有两全其美的，又要舒适又要运动是不大可能的。
始于颜值，忠于使用中的舒适、动力、操控。对于一个进口车型来说性价比非常高，操控不弱，动力不肉，舒适不震。到现在为止性价比特别高，就是不知道以后会不会有小毛病那些了，现在我是还没发现。考虑过3系、A4L，试驾过以驾驶乐趣为口号的3系，三系操纵还真的特别优秀，就是座椅减震偏硬，但是想到家里有老人有时候需要乘坐就一直在考虑，后来在马路上看到了MKZ,一眼就被外观吸引了，后面去试驾MKZ的时候对操控方面没有抱多大的期望，因为MKZ是前驱，听多了前驱操控不好的评价就对MKZ的操控没多大关注，但是MK着实给了我惊喜。舒适度就不用说了，林肯这牌子主打的就是舒适。整车特别静谧，座椅特别舒适当时试驾的是MKZ尊耀的高功率版本，毕竟是年轻人总会追求店动力的。试驾时候动力随点随到，给人的感觉就是动力储备十分充足，车辆过减速带底盘柔软，我本以为这车过弯侧倾应该很大，速度升起来时候底盘明显感觉收紧了，过弯侧倾也刚好，转向十分精准，指哪打哪。舒适且不失操控加上迷人的外观，这就是我选择这款车的理由
被忽视的进口豪车！顶尖2.0T引擎+6AT，比奥迪A6还气派，才26万起！优点：最满意的就是MKZ的外观了，当初选择MKZ是因为看到了一辆MKZ改了后尾灯，把MKZ的一体贯穿式后尾灯改成了磨砂材质且上面写着“再快的MKZ也追不上爱坐宝马的小姐姐”,第一眼看到就爱上了，区别于BBA,掀背造型的独特让我深深爱上了MKZ其次就是MK是纯进口的车型，还有就是MKZ的操控着实给了我震惊，当时试驾时候的整体时候整体的操控感特别优秀，再一个就是4S店的服务了，真的特别的客气，而且车辆外观、动力、价位都十分符合我，当时就谈价格定价了。开了三千多公里，经常跑高速，座椅的舒适还有按摩让我觉得跑高速竟然是种享受，总体觉得很值得。缺点：最不满意的是城市油耗吧，在深圳这个城市油耗能上13左右，像我之前开SUV比亚迪的S6，城市油耗也才14左右，但是高速油耗却还好，高速油耗在7左右。还有中控屏幕设计缺少年轻化，缺少些时尚吧。
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