《小猪佩奇》这部动画片相比很多人都听说过，片中的佩奇和乔治特别喜欢跳泥坑，好几集都能看到佩奇一家跳泥坑的身影。
“车轱辘话”从相关渠道获悉，名爵品牌市场及公关总监汤跃进已于日前离职，将加盟东风悦达起亚任营销副总职位，任命或于五一假期结束后公布。
有媒体分别联系了上汽名爵与东风悦达起亚，双方都表示没有得到相关确定消息，但双方也都没有否认这个消息。
汤跃进虽然在上汽乘用车任职多年。但他最早是服务于南京汽车集团，曾担任南汽依维柯销售公司副总经理，南汽名爵销售公司副总经理。
2007年四月，上汽集团全面收购了南京汽车集团，汤跃进随着也被收编，先后担任过公关及数字营销部总监，上海汽车乘用车市场传播部公关总监。
2017年9月，何晓劲被任命为荣威品牌市场及公关总监，汤跃进则出任名爵品牌市场及公关总监。
以汤跃进为首的原荣威公关和市场高管全部调入名爵品牌。
“相比做荣威，其实做名爵更难。”
按照上汽乘用车给这两个品牌定的基调，荣威偏家用和商务，面向更大市场，名爵则更偏运动，市场略显狭小。
严格意义上说名爵和荣威都不是上汽乘用车自创的品牌，而是均出自于英国罗孚集团，只是两者不同的遭遇，形成了今天截然不同的局面。
曾经为了争夺破产的英国罗孚汽车，上汽和南汽打得不可开交，甚至闹上了法庭。上汽利用罗孚75的平台，搞出了一个荣威轿车，南汽则搞出了一个名爵轿车。
都自称是英国血统，自主品牌。南汽控告上汽侵犯了南汽的知识产权，时任上汽董事长胡茂元还收到了法院的传票，因为他是上汽的法人代表。
2007年四月，上汽集团全面收购了南京汽车集团。
此前，上汽乘用车将更多资源上投入于荣威品牌。荣威不仅产品比名爵多，并且拥有包括高端纯电动SUV、插电混动车、紧凑型燃油车、中大型燃油车在内的10余款车型。而名爵品牌只有几款车型。
汤跃进任职期间，名爵无论从品牌知名度还是销量方面都有大幅提升，其中2017年名爵销量接近14万，涨幅达88%；2018年名爵品牌全年销量几乎实现翻番达27万台。
2019年，MG名爵品牌累计销量达29.8万，逆势增长11%。
辞职的理由有很多，比如说“世界那么大，我想去看看”的顾老师，但我们最常见的是因为业绩不佳，亦或是压力太大、前途受阻等选择辞职。
汤跃进离开名爵到东风悦达起亚任职，显然不是因为“任务太困难，工作压力大”。
事实上，东风悦达起亚面临的压力将会更大。
“车轱辘话”注意到，自2017年以来，东风悦达起亚销量持续低迷，从此前高峰时刻的65万辆下滑到2019年的28.9万辆，为近十年以来的销量新低。
去年5月底，由于在华销量下滑严重，规划年产能达到14万辆，设立于2002年的东风悦达起亚一工厂由于销量不善正式关闭。
今年3月份实现销售17,626台，同比下滑43.7%。一季度累计实现销售43,152台，同比下滑48.3%。
2019年9月16日李峰正式出任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务。
值得注意的是，汤跃进和李峰虽然没有工作上的交集，但他们是安徽老乡。
再说几句
这两年，来来去去都是那些熟悉的面孔在玩得不亦乐乎，厂家拆东墙补西墙，“你挖我，我挖你”的高管争夺戏码已司空见惯。
高管跳槽无非两个原因，一是看到了比现有企业更有前景的公司；二是，现处企业在未来发展上具有一定的约束性。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/3028187.html