从去年开始，众泰即将破产的消息就在网络上引起了极大的关注。随着今年春节期间新冠肺炎疫情的发展，以及前不久众泰董事长金浙勇被鄢陵县人民法院限制高消费的消息曝出，关于众泰破产的消息则变得更加真实。
4月24日晚，众泰汽车股份有限公司披露了2019年主要的经营业绩。数据显示众泰汽车2019年全年累计销量仅为11.66万辆，营业收入为32.04亿元，同比大幅下滑了78.3%，企业净利润亏损高达92.94亿元。而2018年企业还能够盈利8亿元，同时公司宣布，2019年年度报告披露时间延期至2020年6月23日。
并且据一些当地媒体报道，部分地区的员工向外披露他们的工资已经拖延半年了，去年拖了3个月，今年的工资也还没有发放，很多员工已经选择了离职，现在整个销售团队人员非常紧张。
从去年开始，众泰汽车的产销就已受阻，营收大幅下降，并开始出现拖欠员工工资、供应商货款等情况，不少经销商也主动退出了市场。从表面上看，似乎是因为国六车型的研发受阻，实际上什么原因大家都知道，毕竟“皮尺部”的称号可不是白来的。
在今年4月初，因为买卖合同纠纷，众泰汽车股份有限公司以及法人、董事长金浙勇被鄢陵县人民法院限制高消费的消息被传的沸沸扬扬。但让人惊讶的是该案的执行标的仅为9.08万元，连9万元的欠款都还不上了，众泰汽车还有什么未来可言？
除此之外，众泰在供应商环节也出现了重大问题。比克动力作为众泰新能源汽车的主力供应商，被众泰拖欠了6.21亿元的贷款，其中4000万元已被法院冻结资产、强制执行。除此之外，一些二级供应商也对大客户的大额应收账款计提坏账，遭到了证监会的处罚。
2019年年底，众泰汽车品牌管理中心总经理徐洪飞曾向外界透露，由副省长带队成立的小组将对众泰进行专门性帮扶，由浙商银行牵头发放给众泰的30亿现金纾困贷款已足额到账，之后也将有新的融资入账，偿还供应商和经销商欠款的计划也被提到日程上，但直至今年他所说的话也未得到兑现。
随着今年疫情的发展，让原本就已不堪重负的众泰汽车瞬间陷入谷底。目前因供应商零部件供货不足导致众泰一众生产线仍处于停滞状态，再加上国六车型的研发停滞，导致很多生产线已经做好了停产的准备，近期还有两位副总裁也已离职。
不仅企业上游出现了生产停滞的问题，就连下游经销商也不断出现问题。随着众泰产品定位的不断下滑，众泰经销商网络已从最开始的600余家不断下滑至400多家，并且这些存活下来的大多都是一些四五线城市的经销商。
当下的众泰汽车可谓是面临着“内忧外患”，工厂生产陷入停滞、经销商不断推网、员工工资拖欠被迫维权，再加上此次新冠肺炎以及自身产品的口碑下降，众泰这次估计是真的要凉凉了，看来以后开豪车的梦众泰再难帮大家圆了。
如果你有100亿，你愿意给众泰吗？
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/3016563.html