目前，国内成品油市场实施的是40美元的地板价格，但随着低价的原油逐步进入国内市场，国内的汽柴油价格会不会进行相应的下调，记者进行了调查。
下半年国内汽油或全面降价
在重庆的一家民营连锁加油站，从4月份开始，92号汽油和95号汽油都有不同程度的优惠。
重庆轩渝石油董事长 陈少红：三种优惠加起来每升便宜接近1元，面临的竞争会更加激烈，因为供大于求是个不争的现实，所以所有的加油站都会使出各自的一些办法，来占领市场。
而在山东地方炼厂所在的区域，很多民营加油站的打折力度更大，每升汽油价格都要便宜2元以上。
中储联合交易中心总经理 徐桂寿：地炼自己出来的出厂价格比较低了以后，为了解决它的流动性，会大量出货，批发价格会相对要往下走，大量贸易商囤在库里的货，也是到这个月底就要到期，会造成山东地炼的价格下调比较惨烈。
市场分析机构表示，目前国内炼厂之前进口的高价原油还需要消化一段时间，进入下半年之后，低价原油逐步进入国内，这也将继续加剧下游销售环节的竞争。
金联创能源部高级分析师 韩景媛：未来预计两三个月以后，整个汽油零售端的折扣力度会增强，基本上会辐射到全国范围，可能会以民营企业为主，中石油、中石化这种国有企业为辅的一个优惠让利措施，基本上的幅度会在每升0.5元到1元的区间运行。
记者了解到，目前我们国家每年的石油需求超过6亿吨，而国内炼油能力已经接近9亿吨，整个炼油行业的开工率在70%左右。
中国石化经研院副总工程师 柯晓明：同时有一些新投产的炼厂为尽快回收投资，必须提高生产负荷，所以造成资源更加供大于求，加上外部市场不好，我们产品出口的效益也会受到影响，因此，成品油终端的市场竞争会越来越激烈。
国内成品油消费量已恢复八成
低油价对降低国内实体经济运行成本，将带来哪些作用？目前在复工复产的背景下，成品油消费又出现了哪些新变化？低油价效应还将影响哪些行业？
记者 平凡：受到疫情的影响，今年一季度国内成品油消费量下降了25%到30%，进入四月份以后，随着国内疫情的好转，复工复产的开始，目前国内成品油消费量已经恢复到正常水平的80%，有的地方甚至恢复到90%以上。
4月以来，我国经济运行、复产复工已经逐渐恢复到正常水平。根据机构的最新监测数据，截止到4月15日，汽油累计销量同比下降5%，而柴油已经同比增长10%左右。
中国石化江苏石油分公司零售中心经理 孔令江：到四月份最新的话，江苏的消费量已经达到90%还要多一点这个水平，我们通过基层的调研、走访，判断后期可能情况还是比较乐观的。
根据测算，国内社会物流总费用占GDP的比率大概为15%左右，工业企业的物流费用率约为8%。其中，运输成本占到企业物流成本的近一半。专家表示，低油价对有效推进复工复产十分有利。同时，低油价可以降低石油进口用汇。按照油价降低20美元/桶测算，全年可以直接减少700多亿美元的进口用汇。
中国石油经济技术研究院副院长 吕建中：同时大家还应该看到，石油不仅是种燃料，同时也是种材料，石油价格下跌之后，石油化工产品的价格也会下跌，沿着化工链往下走，很多深加工或是一些加工制造业、包装业，它的成本也会下降，对经济恢复应该非常有利。
不过专家也表示，原油价格与油气开采、燃料加工、化工品生产等行业有较高的相关性，低油价会压缩这些行业的利润，同时对新能源汽车的推广也会带来影响。
乘用车信息联合会秘书长 崔东树：在去年网约车改成电动汽车的趋势特别明显，原因就是电动网约车比燃油车的成本每月能省1700元左右，而在今年，由于油费的下降，油改电的意愿不会特别强烈，所以对新能源汽车发展还是带来一定的影响。
美国加油站汽油跌至1美元/加仑以下（1.83元/升）
2020年4月20日，原油交易者又一次见证了历史，美油05合约深夜爆挫，跌至负值。一夜之间，多少人挥泪平仓，多少人不慎穿仓。
别以为只有交易员才能体会到油价暴跌的“惊险刺激”，类似的剧情早已蔓延至美国大大小小的加油站。
数据显示，早在3月底，美国每加仑汽油均价便跌至2美元以下。在这两日，汽油价格更是加速下挫，部分消费者加油甚至不需要1美元/加仑（约1.83元/升）。
相信不少交易者都好奇，美油期货都跌至0了，为何加油还不能免费呢？此等好事能成为未来的加油“新常态”吗？今天我们就一起看一下。
01负油价≠ 免费加油
本周包括阿肯色州、科罗拉多州、爱荷华州、堪萨斯州、肯塔基州、密歇根州、密西西比州、密苏里州、纽约州、俄亥俄州、俄克拉何马州、弗吉尼亚州和威斯康星州在内的至少13个州的美国司机已经见证了1美元左右的油价，其中几个州的汽油价格甚至跌至10多年来的平均低点。
但是显然地，即使油价已经跌至负值深处，期货合约上的负面价格并不意味着当地加油站会提供免费加油，更别说倒贴钱给你服务。下面我们一起看看相关分析。
有分析指出，油价跌至负值是多重因素综合作用的结果，可能更多是恐慌性空头挤压带来的后果。
石油价格信息服务中心的首席石油分析师Tom Kloza表示，石油合约每个月都会到期，原油的波动性也会上升，但油价通常不会跌至纪录低点。不过如果是在一个原油波动性飙涨，需求缺口和库存极限被大肆“炒作”的世界，随着期货合约临近到期，油价的确可能会失控。
分析指出，在交易世界，虽然这些情绪都是左右油价的常规因素，但是对于实体经济而言，真正的核心就是供需。在摒除了这些虚拟因素的影响后，原油的真实价值仍在0之上。
还有分析指出，原油期货价格只会对汽油的零售价格产生间接影响。
全美便利店协会（National Association of Convenience Stores）发言人Jeff Lenard表示，汽油批发期货和石油期货肯定是相互关联的，但它们并不是每日都联动地相互反映。对于大多数加油站而言，真正决定采购成本的是此前签定的合同（虽然是过去制定的价格，但油价预期也会被考虑在内）。
换句话说，如果没有人提前在合约签订之前就预测到负油价的到来，加油站就依旧需要支付一定的采购价，消费者就不可能免费加油。
其次，其他成本的上升也会影响汽油的批发成本。
美国能源署估计，2019年全年汽油平均价格为每加仑2.60美元，其中，每加仑汽油的平均运输和营销成本约为39美分，炼油成本和必要性利润约为34美分。
此外，相对于原油，汽油还有一个无法忽视的成本——汽油税。
根据联邦汽油税，开车者每使用一加仑汽油，就要花费18美分。除了美国联邦政府规定的汽油税率外，美国各州政府也有权力征收税费，因此各州之间的汽油税收不同，阿拉斯加的汽油税每加仑低至14美分，加利福尼亚每加仑高达60美分。平均而言，各州额外增加的税收大约在36美元左右。
简而言之，即使在经历了层层叠叠的“搜刮”后，司机们仍能在星期一可以免费获得一整桶原油，但要使用这一加仑汽油也不可能是免费的。
02低油价会是司机们的“新常态”吗？
即使不能免费加油，这种超低的油价能长期存在吗？对于这个问题，分析师们显然有不同的观点。
有着40余年从业经验的能源分析师戴夫·哈克特（Dave Hackett）表示，从供需角度看，低油价极有可能成为司机们将面临的“新常态”。除非原油市场出现任何重大变化，否则美国更多地区的加油成本将下降，6到8个星期后，南加州的司机将为每加仑汽油支付不到2美元的价格。
Hackett表示，周一原油期货价格的暴跌传递出了一个很强烈的信号，原油价格根本还没有触底！此外，如果再考虑到能源行业已经储存的这些库存，油价在所有这些库存消耗殆尽之前不会都复苏。而真正把多余的库存耗尽，并实现供需平衡可能需要一两年的时间。
Energy Aspects首席石油分析师Amrita Sen表示，从表面上看，0美元的油价似乎暗示着生产商应该停止生产。但从成本理论上讲，倒贴把油卖出去会比关闭油井更划算（关闭和重启油井会耗费更多资金）。
因此，这部分分析师的核心观点就是，从基本面来看，不止是即将到期交割的5月合约，在未来一段时间内，更多远期的美油合约价格将受到影响，相对地，交割的现货原油价格也会降低，低油价很可能就是司机们的“新常态”。
市场策略师和商品交易专家Bob Iaccino则有着不同的看法，Iaccino认为，当前石油期货价格的暴跌可能并不能反映原油真实的长期价值，换句话说，周一的油价下跌并不意味着司机们加油还有钱收 。Iaccino称：
“随着经济从冠状病毒大流行的禁售令中恢复，原油期货将反弹至1986~2001年间的9~22美元的均值区间。但几乎可以肯定的是，油价几乎不会恢复至高于近年来每桶33美元以上的水平。”
还有分析师指出，6月份和未来几个月的油价仍在每桶20美元的正区间附近徘徊。除非美国完全停止使用石油，否则他们预计未来几个月的订单价格将恢复到相对正常的水平。
缅甸一升汽油跌到1.6元人民币
财通社仰光读者爆料，今天早上在街头加油发现92号汽油价格仅仅需要310缅币，按照现在汇率，算下来就是1.6元人民币。
该读者调侃说，矿泉水都要2元一瓶吧，现在油价比矿泉水还便宜。他预计缅甸汽油价格还会继续下跌。
图为仰光街头加油站价格牌
中国买油能便宜吗？有中国企业买到了不少“个位数价格”原油
目前来看，尽管“负油价”更大可能是出现在特定地区（北美）、特定时间（5月交割）内的特殊情况，但市场依然需要警惕负油价在其他地区蔓延的可能。
就在WTI接连刷新底线的时候，布伦特油价保持坚挺，即便出现小幅下跌也始终维持在25美元/桶以上。
但是，布伦特原油6月份期货合约也将在10天内进行结算，当前报价25.54美元/桶，如果在这期间没有库存和需求方面的利好消息，这一合约或许会是新冠肺炎疫情的下一个受害者，甚至也有跌入负值的可能。
中国企业在全球购买原油参考的价格基本都是布伦特油价，这一价格的波动将会直接影响到我们的原油进口成本。
目前各个主要产油国都会对原油出口价格进行大幅折让。
依据公开消息，俄罗斯的原油较迪拜原油现货价格价差为每桶8美元；澳大利亚原油较布伦特期货价格甚至有13-14美元的折扣。
一位消息人士向记者表示，一家中国国有企业在今年4月份的原油市场上，买到了不少“个位数价格”的原油，并将于近期运回中国。
作为全球重要的原油进口国，我国又将如何行动呢？
数据显示，今年第一季度，我国累计进口了12719万吨的原油，同比增幅达到5%。据悉，在3月份的国际原油价格出现较大波动下，我国炼油商在购买的原油规模依然同比去年同期增加了4.5%。由此，不难想象，若国家油价持续下跌，我国也将进一步扩大原油购买规模，以补充我国的原油储备。
国内油价或将连续触发“地板价”保护
4月28日（下周二），国内将开启新一轮的成品油调价窗口，但由于当前综合原油价格已成负数，计价周期内原油均价将远低于40美元/桶。按照国内成品油价格调控相关规定，低于下限“地板价”40美元/桶时，下轮国内油价将极大概率不再调整。
此前，国内油价已经连续经历了2次“地板价”保护，本轮再次触发后，将迎来连续3轮暂停下调。因此，短期内过低的原油价格不会对国内油价，乃至汽车行业造成太大的影响。
有国外分析师普遍认为，6月份原油期货也可能跌破0美元，因此挂靠原油价格会持续以低水平运行，很可能未来一段时间国内油价或都将触发“地板价”保护，现阶段“5元时代”的油价也将不再变化。在此前2016年的国际油价下跌中，国内成品油调价曾因“地板价”机制出现“六连停”。
国内油价上一次实质性下调是在2020年3月17日，当时创下了自2013年成品油新定价机制以来最大降幅，其中92号汽油下调幅度达到0.8元/升。以北京地区为例，当前92号汽油市场价格为5.50元/升，95号汽油市场价格为5.86元/升。
来源：央视财经、金十数据、财通社、证券时报
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