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哈喽，兄弟们！
奥迪Q5L在7月销量达到了13541辆，比起6月份的11634台，又有了进一步的上升。已经连续两个月成为豪华品牌中型SUV的销冠。
有些兄弟可能还不知道，在5月份的时候，Q5L的销量还是垫底的，月销5千辆左右。
新Q5L在上一代的基础上变得更加年轻、科技！也让它的受众变得更年轻化！
有人说Q5L的内部核心部件被阉割了不少，8AT变成7挡双离合、全时四驱简配成适时四驱等等，这两个问题我最近也比较关注，也在整理内容过两天再跟大家分享。
回过头来，奥迪Q5L在产品力方面并没有实质性变化的情况下，销量能从垫底爬到同级别第一，最关键的地方就在于价格。
新一代Q5L到现在上市其实也只有一年时间，但是近两个月它开始出现大幅度降价，大部分4S店的优惠大多都是8万起步，甚至还有一些如果在店内上牌、买保险的话，部分4S店甚至最高能给到10-12万左右的一个优惠价。
2.0T低功率版现不到28万能拿到，2.0T高功率最低35万可入手。这个优惠幅度完全持平了上一代Q5在生命末期时给出的优惠。
再来说说同级别的宝马X3，最高优惠不到3-5万；奔驰GLC同样也都在3万左右。奥迪Q5L的起步价就低，在有如此大力度的优惠的加持下，让它和另外两个对手之间的距离拉开更大了，性价比有如猛兽。
奥迪Q5也是最早进入到国内市场、实现国产的豪华中型SUV，当年竞争对手稀少，加上中庸大气的设计，加上当初本身确实不错的产品力，让它在市场上可谓独孤求败，十年时间的耕耘，Q5的基盘客户变得极为庞大，口碑也早已传播出去，成为了奥迪的一块招牌。
其实纵观奥迪的整个产品线，不管是奥迪A4L、A6L、还是Q7等车型，终端的优惠都大于同级竞品，这似乎已经成为奥迪的致胜法宝。
还是那句话，没有卖出去的车，只有卖不出去的价格！确实只要降价到位，销量就一定不会差。
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