贸易规模在近40年来增长了250倍，欧盟已经连续16年成为中国最大贸易伙伴，在2019年，双边贸易额已到达7051亿美元的水平，创下了历史新高。众所周知的是，经济一体化正在成为如今世界发展的的主流，各国之间加强了的经济发展依存度。所以，近年来，我国同欧盟的贸易往来更是增加了，但是，近期受疫情的影响，欧盟进出口贸易出现波动。
然而，在当地时间4月6日，欧盟却让人意想不到地宣布对于来自中国的商品加收5年的费用，这又是怎么回事呢？
据悉，欧盟在官方期刊上宣布了，从4月7日开始对产自中国的部分产品加收费用，其中的最高费率竟然高达99.7%，期限为5年。中国的两家公司巨石集团以及浙江恒石纤维基业生产的玻璃纤维产品因为此规定将受到的影响。
其实，全球玻璃纤维纤生产消费大国主要在美国和欧洲以及日本等发达国家，全球总用量35%都在欧洲，它是玻璃纤维消费最大的地区。玻璃纤维是最好的好的金属材料替代材料，它随着市场经济的迅猛发展，早已成为建筑和交通及电子和电气等等国防行业不可缺少的的原材料。玻璃纤维还在风力涡轮发电机的叶片和轮船及运动器材上使用。其实，玻璃纤维并不是欧盟今年首次对华收费的产品。
根据英国《每日邮报》的报道，在3月5日，欧盟委员会宣布对部分产于中国的钢制车轮加收费用，费率最高为66.4%，期限5年。另外根据数据，在2018年，中国对欧盟出口的钢制车轮已达200万个，市场份额翻了一番。简单算算，一辆车就需要4个轮子，200万个钢制车轮配套50万辆车，对于欧洲每年生产的汽车数目来说，不多，但也不算太少了。另外，在此前，越南也宣布将对于产自中国的彩涂钢铁产品加收费达34.27%，期限5年。原因是为了保护自己国家的钢铁产业竞争优势。就在该国这项收费措施落地之后，越南对华进出口贸易也出现了极大波动。截至到目前为止，欧盟一出台了50项保护欧洲钢铁产品的措施，其中的30项和中国有关。其实贸易本身就是公平竞争的，但是，欧盟的做法，无形之中，给中国的钢铁在欧洲的市场施加了各种制约，似乎没有什么公平可言了！
值得一提的是，近几年，欧盟对于中国企业在当地投资的门槛不断提高，在这种情形之下，中欧贸易开始了下滑。据我国海关总署的数据，在2019年，欧盟做为我国第一大贸易伙伴，进出口总额已经达到4.86万亿元。
但是到2020年2月止，我国和欧盟，其中不包括英国在内的贸易总值同比下降了14.2%，东盟远超欧盟，一越成为我国第一大贸易伙伴。回过头来，因为受到疫情影响，欧盟经济前景并不乐观在经济面临巨大压力的同时，如今，欧盟又做出错误举动，这样很可能导致本来就已疲软的欧洲经济进一步放缓。
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