新冠肺炎疫情当头，一场无声的博弈再度打响，在这场抗疫防控阻击战中，中美俄三国大型运输机都发挥着至关重要的作用，中国运20运输机也首次执行非战争性军事行动，展现出我国成体系化的战略运输能力，但美俄两国也给中国再次上了一课。
目前新冠肺炎疫情在国内已经得到了有效的控制，而海外地区疫情正在爆发式增长，截止3月26日全球累计确诊人数已经达到390374人，其中有超过250000人在欧洲，医疗物资紧缺成为目前困扰很多国家的难题，随着国内复工复产的有序进行，我国口罩产能也开始恢复，有关数据显示我国口罩日产能已经超过2亿只，国内市场已经完全满足，中国制造再一次成为全世界的救星，根据俄罗斯卫星通讯社报道，3月25日俄罗斯空天军出动安-124大型运输机从中国运走30多吨个人防护设备，同时ADS-B雷达显示3月25日夜间一架美国空军C-17降落首都机场，据外界分析这架飞机也很有可能是来运输医疗物资的。
美俄两国大型运输机先后现身，一场无声的较量再度展开，早在上世纪90年代我国就开始引进俄罗斯伊尔76大型运输机，伊尔76也一直作为我国空军运输主力，时至今日运20运输机也没能撼动伊尔76的地位，虽然运20相比伊尔76已经有了显著的提升，但仍然落后于美国的C-17运输机，运20和伊尔76的共性问题就是发动机推力不足，俄制D-30发动机很大程度上限制了运20和伊尔76的发展，种种迹象表明，运20正在准备换装国产大推力发动机 ，这是运20取代伊尔76的关键，同时也关乎着我国未来战略运输能力。
此次俄罗斯派出的安124运输机是目前全球最大的量产运输机，其最大载荷可以达到150吨，比两架伊尔76的运载能力还要强，上世纪70年代，安124为了满足苏联空军对超重型运输机的需求而研发，其性能大大的超过美国C-5运输机，安124能轻松完成运输坦克、导弹、桥梁等大型军用设备的任务，这是中国运20所不具备的能力，专家表示，随着未来我国军工实力的增长，对外武器出口和卫星发射都会成为常态，长时间受制于俄罗斯也不是一个权宜之计，我国对超重型运输机也是有一定需求的，在运20取得突破后，我国能否进军超重型运输机也非常值得关注。
武汉支援已经展现出我国空军未来运输体系的发展趋势，原先运8配合伊尔76的局面正在改变，未来将是运9配合运20完成大规模的运输任务。文/ZH。
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