这两天，特斯拉因为“简配门”的事件，不仅引起了业界的关注，更是直接被约谈。并且责令其按照相关规定立即整改，确保生产一致性和产品质量安全。
关于特斯拉，最近可谓是喜事连连。根据乘联会公布的2020年2月份销量数据来看，特斯拉Model3销量为3900辆。别看这个销量不高，在2月份车市整体走低的情况下，广汽丰田的雷凌才卖了3856辆车。所以说特斯拉的这个销量，已经算是很不错的了。
而在大洋彼岸，特斯拉的掌门人马斯克也正在庆祝第100辆特斯拉电动车下线，这也标志着特斯拉已经迈入了百万辆俱乐部。
再过几天就要到315了，偏偏就是这个时候，特斯拉在国内又出事儿了。
事件的起因是3月2日，国内部分特斯拉Model3的车主发现，特斯拉是车搭载的车机芯片与申报的不相符。对此，特斯拉官方的做出了回复。
特斯拉中国发公告称，特斯拉中国接到部分中国制造标准续航里程升级版Model3车主反映，车辆控制器硬件代码与环保信息随车清单上标注不一致，是因为特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。但由于供应链状况，一部分标准续航升级版Model3安装的硬件为HW2.5。随着产能以及供应链的恢复，将按计划陆续为控制器定价为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model3的车主，提供免费更换HW3.0的服务。对于有更换需求的用户，要通过特斯拉重新预约更换。另外特斯拉中国还表示，如果没有选装FSD功能，使用HW2.5的Model3车型，与使用HW3.0的Model3车型，在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。随后，特斯拉创始人马斯克也在社交媒体上表示：“奇怪的是，那些投诉的车主其实并没有订购FSD。或许他们不知道，如果在车辆交付后又订购了FSD，车载计算机也是可以免费升级的。”
简单解释一下，FSD就是自动驾驶选装包。所谓的HW3.0在图像处理速度上比HW2.5快了21倍，未来可能还将大幅提升。
此举，引起了广大车主的公愤。作为受害者，也是消费者，事件发生后他们还得自己预约进行更换，难道特斯拉就不能主动联系车主处理此事吗？而且从马斯克的语气中也能感受到，他的不以为然。即便是没有选装FSD，就不是特斯拉的车主吗？就没有投诉的权利了吗？
还有，如果车主没有发现，特斯拉会不会出动联系客户进行更换？
目前，国内部分车主正在准备联手起诉特斯拉，理由是涉嫌欺诈，要求特斯拉按照《消费者权益保护法》退一赔三。
也是在去年的这个时候，曾经因为新车一周降价34万，大批老车主不满，继而爆发了不少车主维权扯条幅投诉。在车快评看来，减配相比降价来说，情况则更为严重。
中国作为特斯拉最大的消费市场之一，随着上海工厂的建立，特斯拉计划在2020年实现50万台的交付量。为了完成这个任务，特斯拉上海工厂已经将每周2000辆的产能提升至3500辆。
虽然目前特斯拉在国内的形势一片大好，虽然特斯拉是一个国际大品牌，但是如果不善待国内消费者，一样会被消费者所抛弃，50万台的交付量何从谈起？
因为除了特斯拉，我们可以选择的车还有很多。而对特斯拉来说，只有一个中国市场。
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