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美国新泽西州的一家精品店，已经无法满足婚纱礼服订单；
在伦敦的一家小公司，已经无法提供足够的假发用品；
零部件的缺失，某汽车制造企业按下暂停键……
疫情影响下的中国，也正影响着全球产业链的各方各面。
作为“世界工厂”主力军的中国，许多工厂被迫停工，导致下游各国供应链陆续开始出现短缺。据估计，欧洲对华贸易有可能减少五分之一，英国的零售连锁店和时尚品牌也面临货源短缺的危机，出现“货架空空”的尴尬。
美国有线电视新闻网（CNN）当地时间2月24日就以《滞销的龙虾，缺货的婚纱：新冠病毒每天都在提醒人们中国的全球影响》为题，报道新型冠状病毒在影响中国的同时，是如何在全球产生连锁反应的。
文章表示，尽管新冠病毒对利润丰厚的汽车、科技、能源和旅游业的打击尤其沉重，但它也在世界每个角落里，伤害着影响日常生活的小企业。我们吃的食物，做的工作，穿的衣服，每天都在提醒我们中国在全球经济中扮演的重要角色。
▲CNN截图
●出口至中国的岩龙虾需求降至零
在西澳大利亚，捕捞季节刚刚开始，但是杰拉尔顿渔民合作社（Geraldton Fishermen's Co-operative）就不得不停止购买其成员捕捞的岩龙虾，这些岩虾原本要在农历新年出口到中国。这本是该行业最繁忙的时期，但疫情改变了这一切。
杰拉尔顿渔民合作社的发言人肖恩·麦金尼斯（Shaun McInness）对CNN表示，需求“已基本降至零”，“在我们这，活的产品一直保存在西澳大利亚沿岸各处设施的水箱里。冠状病毒对中国人的影响超出了我们许多人的理解范围，我们行业内部也感受到了经济影响。”
合作社成员每年捕获6600吨岩虾，其中90%以上通常出口到中国。如今，合作社不得不将买入价降至0美元，以此阻止渔民捕捞太多卖不出去。
最近，澳大利亚全国各地的价格正在缓慢回升，但仍在每公斤30美元左右，约为平常价格的一半。除了降价，一些库存正积压着，另一些正流向其他国际市场。
伦敦大学亚非学院中国研究所（SOAS China Institute）所长表示，无法量化新冠病毒对经济的全面影响，因为中国已经与如此多的行业交织在一起。
文章表示，中国现在是世界上最大的出境旅游市场，也是世界上最大的国际旅游消费国，难怪全球旅游业受到如此严重的打击。
●供应链冲击：大至苹果，小至头发
这次疫情对全球经济造成的最重大影响是供应链放缓。
苹果公司在宣布病毒已经使其无法实现季度目标后，一夜之间就损失了340亿美元的市值。苹果公司的报告指出，供应链问题是一个主要因素。
不止苹果那样的大公司，小企业也深切体会到了供应链问题带来了致命影响。在伦敦，杰伊·西拉-约翰逊（Jay Sylla-Johnson）的公司在网上销售假发或假发编织品，她90%的产品来自中国。
近一个月来，她一直无法采购到任何新产品，因为在中国，为了控制疫情，很多工厂已经关闭。她合作的一些工厂有的正在慢慢恢复生产，许多仍然关闭。
杰伊还从越南和柬埔寨采购产品，但这两个国家也放慢了生产速度，因为它们依赖中国的供应才能进行组装。现在，她正在考虑提高从印度的进口份额。
在美国新泽西州，Mon Cheri Bridals公司的首席执行官史蒂文·朗（Steven Lang）表示，他的公司销售新娘礼服和高中毕业舞会的礼服。该公司在中国的45家工厂中，只有一半在运营，其他的正在等待检查和消毒。
▲2月14日，新泽西州的仓库空了一半 图源：CNN
他在自己的仓库告诉CNN：“但问题不只是工厂，而是整个供应链。所以你要有纺织厂，有卡车运输，有空运——所有这些问题都受到整个供应链的影响。”
他说，他的公司正在尽其所能让准新娘和参加舞会的人放松下来，尽可能以更低的价格提供不同的礼服，或者全额退款。
“婚礼和毕业舞会都是情感上的事儿，我们加班加点来满足这些需求，但人们必须明白，对世界上某些地区来说，这是生死攸关的时刻。如果你没有得到你梦想中的礼服，那在情感上是很大的伤害，但这要不了你的命。”
朗已经开始在印度、越南和缅甸的工厂进行采购，但他说，即便如此，很多原材料仍然依赖中国生产商：“这影响到了供应链的每一个环节。当然，中国是劳动力的故乡，这就是我们进口的——我们进口的是劳动力，不仅仅是产品，如果没有工人，整个供应链都会受到影响。”
●零部件短缺包机发运到生产基地
对汽车行业来说，任何一个零部件的缺失，都会让汽车制造企业按下暂停键。为维护全球供应链稳定，上海首次采用大规模包机的方式，为跨国车企提供零配件供应。
这架东航货运航班，搭载着美国车企急需的配件25号从浦东机场起飞前往芝加哥，航班共载有汽车配件80.45吨，422件。这是国内汽车配件厂商、物流和国际空运通力合作，为这家车企规划的16架包机之一。
上汽安吉物流总经理 王泽民：将这些急需的零部件通过包机方式发运到通用汽车在北美、巴西以及阿根廷的生产基地，也是确保了全球供应链的畅通。
同一天，东航CK287货运航班搭载着94吨另一家美国车企包机的配件从浦东机场出发，下午五点抵达曼谷。
就在前一晚，这批零部件刚刚由重庆等地连夜运至上海。物流公司、航空公司接力，机场海关设立绿色通道，从跨国车企提出包机需求，到完成包机手续、统筹多地报关等流程，仅用了8天时间。
上海浦东国际机场海关物控查检二处 副处长 贾文浩：提前申报，两步申报的方式，加快我们通关的速度，跨前一步，和货栈、仓库、货主进行沟通联系，让外地过来送货的出口的货物，不要空车回去，尽量把他安排的满车带回去，这样既降低了企业的成本，也加快了速度。
万众一心，共克时艰！武汉加油！
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