吉利，奇瑞“双星”陷入销量困境，难道是名字的问题？
映璇汽车工作室 朱智赢
随着汽车行业自主品牌的日渐崛起，瞄准中高端汽车市场的车企越来越多，毕竟是一块肥肉谁都想去分一块。但是想在这个市场占有一块自己的地并不是那么容易的一件事，近些年冲击这个领域的国内自主品牌无数，获得成功的却寥寥无几。唯有长城WEY和吉利领克两个品牌算是小有成就。然而今天我们说的并不是它们，而是两款前不久的网红车——星途TX，吉利星越。
这两款车截止至目前，算不上冲击中高端市场的成功者，反而更像失败了（仅仅指目前）。星越，背靠吉利集团，家中还有沃尔沃当榜样，更有已经在中高端市场站住脚的领克一族。这么多经验加持星越，在冲击中高端市场还是那么吃力，可见这条路真的不那么容易，再看星途TX几乎集合奇瑞所有尖端技术，依然销量冷淡。
十分凑巧，这两款车名字都带了“星”，俩车卖不好难道是名字的原因？当然不太可能，可是到底因为什么呢？就还要我们简单分析下这种种原因。首先知名度不用质疑，两车上市之前大火特火，一度成为网红车。
那是因为产品实力吗？下面我们详细分析下。
先说星途TX，定位于中型SUV，配置和技术自不必说，都奇瑞顶尖的，而且空间表现不俗，1.6TGDI+7DCT的动力组合，虽然不强劲，但是稳稳的够用。只是在颜值上有些争议，但大多数人还是认为星途TX的颜值还是在线的。
这么看来就是销售上出了问题，才导致星途TX没那么好的销量。由于星途TX的经销商少，还奇瑞分开销售。网上有不小的呼声，都在问这车究竟去哪里买？因为在目前在全国范围内，已经建好的经销商数量一共也就60家左右，很多有心的消费者会有预购无门的处境。再者，除了销售模式问题就再也没有别的问题了吗？当然不是，奇瑞向来奉行“多生孩子好打架”的战略，之前太多的品牌发展都不是太好，星途高端品牌的存在实在让消费者信心不足，而且也不具备什么诱惑力。
再说星越，产品实力毋庸置疑，沃尔沃的CMA平台、吉利2.0T发动机、爱信8AT变速箱，可以说非常强悍了。它的热度甚至超过了星途，而且还有一大批铁粉在期待着。其实它的销量不好不用怎么分析，都是明摆着的。上市指导价格为13.58-19.58万元。而同级车长安CS85 COUPE和哈弗F7X的起售价格都是11.99万元，明显差距出来了。还有一点就是虽然年轻消费市场的崛起，但是轿跑SUV终究不是主流。
“双星”毋庸置疑是两款好车，但是诸多因素让它们遭遇尴尬的境地，希望日后的销量会有突破，毕竟无论是星越还是星途TX的配置都是自主品牌的头牌。
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