特斯拉与比亚迪差距有多大？车主：一个专心搞技术，一个为赚钱！
目前，中国的汽车市场算是变天了，为什么要这么说呢？从一些落实的方案也能看出，燃油车被限制的越来越厉害，前段时间刚落实了国六标准，再加上后续的限制燃油车生产，使用以及出行，这些方案一旦实施起来，可以说燃油车的时代真的要过去了，而燃油车的替代品新能源汽车也开始有了起色，不少地区也开始大量的普及新能源电动汽车，像广东深圳上海等地，出租车基本上都换成了新能源汽车，这就是趋势所在，不过，从制造厂家来看，好像也就特斯拉与比亚迪有名气和地位，对此，很多车友也常常拿特斯拉与比亚迪做对比，这不有车友专门询问;说特斯拉与比亚迪的差距到底有多大呢？下面我们就围绕这个问题来分析一下！
先说特斯拉汽车，可以说是新能源汽车的开拓者引流者，从进入中国市场后，算是取得了不错的成绩，不过特斯拉的定位人群还是有限的，毕竟特斯拉车型的售价都在几十万起步，这点就限制了很多老百姓！反之比亚迪汽车，打造出来的车型偏向平民化，很符合老百姓用车需求，这也是定位的差距！
再说技术方面，一直以来都引人争议，由于两家企业的电池制造技术不同，所以经常能听到车友议论，说特斯拉汽车的技术更厉害，其实这个说法不能否认，因为之前也专门和大家分析过拆开过的特斯拉，当特斯拉的7千多节电池暴露出来后，确实很惊人，都知道，这七千节电池全部是松下旗下的钴酸锂电池，所以，电池的续航里程可以达到400-500公里！
而比亚迪汽车，虽然也深入研发电池制造，可是比亚迪的电池选用的磷酸锂电池，对比特斯拉使用的钴酸锂电池有着不小的差距，尤其是遇到损害的情况，特斯拉的电池只需要更换一部分就可以，而比亚迪的电池可能要更换整套，这就会变向的增加用车成本，在一个就是电池的使用寿命，目前也有车主反馈，说特斯拉汽车，电池使用5年，续航里程并没有减少很多，反之比亚迪汽车，用了3年之后，续航里程就会大大的缩短，有时候出门都不敢开空调，这就是差距，并且，特斯拉汽车的创始人马斯克，一直在搞研发，为的就是提高电池稳定性和长久性，反之现在的比亚迪，可能在研发的同时，还是以赚钱为目的！
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