市场占有率只剩0.05%，法系车企终于“急眼”了
在最近几年以标致为首的法系车在我国出现了极其尴尬的处境，叫好不叫座也成为了法系车现在最为真实的情况，像是标致508L这台车在刚刚亮相之时，无数人都觉着它能够把法系车拉出泥潭，然而这台车在真正上市之后却没能得到大家的待见，它的销量也仍旧是相当惨淡。截止今天法系车在我国的市场占有率也只剩下了0.05%，如此的数字也就是说每200个人当中才会有一个人去购买法系车，在这样的态势下以标致为首的法系车集团终于也是急眼了。
用6款新车充当救世主
为了挽救自己的尴尬局面，PSA集团也是开启了自己的救市之旅，而挽救市场最好的方法就是推出新车型了，新车型的诞生能够给车企注入足够多的新鲜的血液，这也能够提升一家车企的认知度和竞争力。而在前段时间的广州车展上标致也是亮相了多款新车，这些新车也将在2020年与我们见面，除此之外雪铁龙也推出了属于自己的特供车型。
目前我们已经知道在2020年PSA集团将要在我国推出6款新车，其中有着2款燃油车、3款混动车以及1台纯电动汽车。通过这样的布局我们也可以看出2020年是PSA集团非常看重的一年，能不能咸鱼翻身也要看这一年这些车型的表现了。
燃油车备受诟病，救市很难
首先推出的2款燃油车是标致全新的2008以及雪铁龙的特供车型C3L，这两台车都有着非常鲜明的特色，2008这款车型在设计上采用了标致最新的设计理念，“狮爪泪滴日行灯”在点亮之后也非常的震撼。而C3L则是一台比较中规中矩的车型，它的价格势必也不会太高。按照目前的态势来看，这2台车的起售价都会在10万元以下，它们也是标致和雪铁龙在2020年最具竞争力的产品。
但是在燃油车领域标致和雪铁龙却有着不少的诟病，像是烧机油、各种异响等等也是层出不穷，大家对于标致雪铁龙的燃油车好像也没有早些年那样信任了。而在投诉排行榜上标致和雪铁龙的车型也屡屡排在前列，如果这两台车没能拿出一个比较震撼的价格，它们恐怕也没有办法挽救法系车现在的局势。
靠燃油车救市很难，但靠新能源救市更难
而除了这2款燃油车之外，在2020年标致还将推出纯电动版的2008以及混动版本的508L和4008，而东风雪铁龙也将推出混动版本的C5天逸。从技术上来看法系车在纯电动和新能源上的表现还算是不错，但是这4款车型也面临着比较尴尬的局势。
我们都知道纯电动车的价格和混动车的价格比起传统的燃油车都要高出不少，然而当今大家对于法系车却没有什么太好的态度和认知，很多人也觉得法系车压根就不靠谱，在这样的状态下价格更高的法系车能不能受到大家的追捧也是一个未知之数，而在小编看来这4款车可能也会延续之前法系车的叫好不叫座的局势。
而在刚刚过去的1月7号，国产化的特斯拉Model 3终于也是交付了，而在交付这批车型的同时，特斯拉Model Y的国产化也已经正式拉开帷幕，特斯拉在新能源汽车领域的地位想必大家都是十分清楚的，有着这样一个竞争对手，标致和雪铁龙虽然都是百年车企也有可能会出现无能为力。
除了特斯拉这匹来自北美的“饿狼”之外，国内还有着无数的造车新势力和老牌车企涉足了纯电动汽车，像是比亚迪、吉利、蔚来、小鹏等等都有着比较不错的车型，这更是让标致雪铁龙缺少了一些价格优势。而在混动领域，比亚迪、丰田、本田等等的老牌车企又是标致和雪铁龙的对手，所以综合来看标致和雪铁龙在2020年指望着新能源是挽救不了自己的。
用燃油车打好基础，才能让新能源有着未来
所以说标致雪铁龙想要靠着纯电动和混动来挽救自己的市场是没有太大可能的，真正能够挽救自己的也只有燃油车。怎样把燃油车做到充满新意、做到被大家认可也是标致雪铁龙目前最需要做到的一件事情，如果没有燃油车给自己打好基础，即使自己的纯电动和混动汽车再优秀也不会有人来买账。不知道大家又是怎样看待标致和雪铁龙的呢？您认为这6款新车能不能在2020年把法系车拉出泥潭呢？如果您喜欢小编的文章，也希望您能够点击一下关注转发，小编每天都会为您带来全新的汽车资讯和满满的个人见解。
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