尽管自动驾驶汽车的发展正在放缓，但作为未来出行汽车的趋势方向，自动驾驶汽车的出现，它能够促使人们拼车，极大的减少汽车的使用，创造“明天的高速公路火车”。但是，动驾驶技术的实现非常复杂，它需要是汽车产业与高性能计算芯片、人工智能、物联网等新一代信息技术深度融合，因此需要头部企业在这方面进行长时间深入研发。
目前来看，各大互联网科技巨头、大型传统车企、技术型创业公司、汽车零部件厂商等各自依托其资金、科技、渠道资源等优势，纷纷抓住产业升级机会，切入自动驾驶领域。但值得注意，作为助力未来交通更加安全和高效的重要技术，目前L2级高级驾驶辅助系统在乘用车领域广泛应用的可能性最大，而L4级及以上自动驾驶系统将可能在商用车和城市客运中首先应用。此外，在车站或城市客运中的无人驾驶运输所产生的系统成本，可以在运行中得以快速摊销，从而为客户节省了成本。
例如在2020年国际消费电子展（2020 CES）上，零部件供应商采埃孚宣布已从乘用车和商用车制造商那里得到新的自动驾驶系统订单。据了解，基于采埃孚ProAI超级计算机，采埃孚目前正在为一家全球性的商用车制造商开发针对L4自动驾驶系统的电子控制单元（ECU）,计划于2024或2025年上市。
据了解，采埃孚将从2020年底开始为东风汽车提供coASSIST L2级高级辅助驾驶入门级系统。采埃孚的供应范围包括系统和软件开发，以及传感器技术和中央电子控制单元。通过将先进的传感器套件（包括摄像头和雷达）与中央控制单元相结合，可实现自适应巡航控制、交通标志识别、车道变更辅助、车道保持辅助和交通拥堵辅助等功能。
在这一系统中，辅助功能由一个附加的控制单元组合起来，形成一个集成式的智能驾驶辅助系统。与单一的驾驶辅助系统相比，互联功能的增加为驾驶员带来了更大的安全性和舒适性。该系统还将采用英特尔旗下Mobileye公司的EyeQ™技术，360°环绕摄像头感知功能与数据处理能力，可实现自主变道和超车。
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