巴黎1月6日电（鲁佳）法国公共交通系统自2019年12月5日开始罢工，迄今已有一个月。6日周一，法国国家铁路公司（SNCF）和巴黎大众运输公司（RATP）的车辆运行状况都得到显著改善，巴黎地铁首次实现罢工以来16条线路全部开放，然而舆论认为这种“大好局面”只是假象。
据《巴黎人报》报道，巴黎大区公共交通正在持续向好。罢工之初，巴黎16条地铁仅有5条线路有限运行，到12月19日开放10条线路，再到今年1月3日开放15条线路，今天终于全部开放。
不过，舆论认为，这种“改善”只是一种“障眼法”，虽然16条地铁线6日全部开放，但除了自动化运行的1号线和14号线之外，其它线路仍处于仅限高峰时段运行、而且频次很低的状态。此外，每条线路几乎都有多站地铁关闭，而且很多都是重要衔接和换乘站点，比如共和国站（République）、蒙帕纳斯站（gare Montparnasse）、巴黎东站（gare de l'Est）、巴黎北站（gare du Nord）、皮加勒站（Pigalle）、歌剧院站（Opéra）等，这些站点对于需要转车的乘客来说具有“战略意义”。
此外，一些车站即使号称开放运行，乘客却根本无法上车。以3日为例，地铁3号线虽然号称早高峰开放运行，但人们从巴黎九区的阿夫尔-科马丹站（Havre-Caumartin）至塞纳-圣但尼省（Seine- Saint-Denis）的加里尼站（Gallieni）都无法乘车；5号线亦然，从巴黎十九区的斯大林格勒站（Stalingrad）到巴黎十三区的意大利广场站（Place d'Italie）都无法乘车；13号线更糟，乘客反映，圣拉扎尔站（gare Saint-Lazare）到沙蒂永-蒙鲁日站（Châtillon-Montrouge）之间的16站，一天当中无论什么时候都无法上车，岔口站（La Fourche）至圣但尼大学站（Saint-Denis Université）之间的8站也是如此。这种艰难的局面在6日周一的交通中仍然保持。而按这种改进速度，地铁全面恢复正常运行还有很长的路要走。
还有一些乘客批评巴黎大众运输公司危机管理不善，每天对次日交通的预报时常与实际情况发生出入，无疑令人恼火。巴黎大众运输公司管理层对此解释说，这是因为必须尽可能保证预报的准确性，一些事先无法确定的线路和时间，在预报中不予体现，但在官方网站会实时更新。
【1月6日交通状况】
地铁
1号线和14号线运行正常，高峰时段（6点30分至9点30分、16点30分至19点30分）有饱和风险。
2号线，早高峰保持三分之一运力，晚高峰保持四分之一运力。
3号线，早高峰巴黎歌剧院（Opéra）与勒瓦卢瓦桥站（Pont Levallois）之间保持四分之一运力，晚高峰全线保持四分之一运力。
3bis线，13点至18点保持二分之一运力。
4号线，高峰时段保持二分之一运力。
5号线，早高峰意大利广场（Place d'Italie）至巴士底站（Bastille）保持四分之一运力，晚高峰博比尼站（Bobigny）至斯大林格勒站（Stalingrad）保持四分之一运力。
6号线，晚高峰民族站（Nation）至丹费尔-罗什罗广场站（Denfert-Rochereau）保持二分之一运力。
7号线，高峰时段保持二分之一运力。
7bis线，高峰时段保持二分之一运力。
8号线，高峰时段保持四分之一运力。
9号线，高峰时段保持四分之一运力。
10号线，高峰时段保持二分之一运力。
11号线，早高峰保持二分之一运力，晚高峰保持四分之一运力。
12号线，晚高峰佛吉尔站（Falguière）至伊西市政府（Mairie d'Issy）保持五分之一运力。
13号线，早高峰沙蒂永站（Châtillon）至喜剧站（Gaîté）保持五分之一运力。
巴黎大区快铁（RER）
A线，5点至20点30分开放，高峰时段平均保持二分之一运力，万森站（Vincennes）至拉德芳斯站（La Défense）非高峰时段每15分钟一趟车；谢西马恩拉瓦莱（Chessy Marne La Vallée）、布瓦西圣莱热（Boissy Saint Léger）、圣日耳曼昂莱（Saint Germain en Laye）支线非高峰时段每30分钟一趟车；塞尔吉（Cergy）和普瓦西（Poissy）支线高峰时段保持二分之一运力，非高峰时段每小时一趟车；沙特莱-大堂站（Châtelet – Les Halles）末班车截至19点30分。
B线，5点30分至21点开放，高峰时段保持二分之一运力，非高峰时段保持三分之一运力，巴黎北站（Paris-Nord）至戴高乐机场/米特里（Charles-de-Gaulle/Mitry）全天保持二分之一运力，沙特莱-大堂站（Châtelet – Les Halles）末班车截至20点15分。
C线，全天保持五分之二运力。
D线，北部支线皆从沙特莱站（Châtelet）始发，高峰时段保持二分之一运力，非高峰时段保持三分之一运力；南部支线巴黎里昂车站（Gare-de-Lyon）至科尔贝（Corbeil）、巴黎里昂车站至莫伦（Melun）高峰时段保持三分之一运力，沙特莱站和巴黎里昂车站衔接中断。
E线，奥斯曼站（Haussmann）至谢勒站（Chelles）以及往维利耶/图尔南（Villers/Tournan）支线，平均保持二分之一运力。
有轨电车（Tramways）
T1线、T2线、T5线、T7线、T8线车次正常。
T3a线，加利格里亚诺桥（Pont de Garigliano）与伊夫里桥（Porte d'Ivry）之间6点至13点车次接近正常，13点至14点服务中断，14点开始全线保持五分之四运力。
T3b线，车次接近正常。
T6线，保持五分之四运力。
区间列车（Transilien）
H线，平均保持二分之一运力，克雷伊-佩尔桑-瓦尔蒙多伊斯-蓬图瓦兹（Creil-Persan-Valmondois-Pontoise）路段可换乘公交车。
J线，平均保持三分之二运力。
K线，巴黎至克里皮（Crépy）支线保持三分之二运力，克里皮至米特里之间可换乘公交车。
L线，全线保持三分之二运力。
N线，5点至22点开放，全线保持二分之一运力。
P线，全线平均保持二分之一运力。
R线，全线平均保持五分之一运力。
U线，6点至22点开放，平均保持二分之一运力。
公交车平均保持四分之三运力，奥利机场内线（Orlyval）和戴高乐机场大巴（Roissybus）车次正常，奥利机场大巴（Orlybus）保持四分之三运力。
高铁（TGV）的东轴线保持十分之九运力，大西洋线保持十分之八运力，东南轴线保持四分之三运力，北轴线车次接近正常，Ouigo列车保持十分之八运力。
国际列车，通往英国方向的“欧洲之星”（Eurostar）保持十分之九运力，通往荷兰和比利时等国的“大力士”（Thalys）保持五分之四运力，连接法国与瑞士的“利里亚”列车（Lyria）、连接法国与德国的“阿列奥”列车（ALLEO）、连接法国与西班牙的Elipsos列车保持二分之一运力，连接法国与意大利的高速列车保持三分之一运力。
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