春节回家，是不少异乡人的选择。这时，大量的汽车被遗留在工作的城市。随着理财观念不断普及，大家都学会了用闲钱赚钱，如今，用“留守汽车”赚钱的模式也出现了。
让“闲置车辆”赚钱，这种模式到底靠不靠谱呢？
春节租车身价暴涨
近年来我国汽车保有量不断增加，据公安部统计，截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，但2018年全国汽车驾驶员数量已经超过3.7亿人，二者之间存在较大缺口，租车需求空间大。此外，因部分地区限购限行政策的出台，导致居民的用车需求更加难以满足，租车出行成为新的选择。
春节临近，居民出行需求增加，租车市场进入了一年最热闹的时候。
小编登录网络租车平台凹凸租车发现，虽然现在距离春节还有20多天，但作为人们日常出行首选的中低档车租赁已经所剩无几，仅剩下宝马、奔驰等高档车还能预定。
中低档的车成了春节期间的租车市场的香饽饽，但是对比平时，它的费用也不便宜。小编对比发现，在广州，以比亚迪的一款车为例，平时只需191元/天，但是在春节期间，却需要301元/天，上涨了57.6%。而另一款本田车型，平时只需263元-336元/天，在春节期间却需要902元/天，身价暴涨168%-243%。
在另外一个租车平台一嗨租车里，平时仅需184元/天的荣威某款车，在春节却需要592元/天，平时需要300元/天的别克车，在春节没有968元/天你就无法开走。价格上涨幅度在222%左右。
“闲置车辆”赚钱诱惑大
有了旺盛的需求，供给侧又是什么情况？
能提供租车服务的，传统上是神州租车、一嗨租车这样的有营运资质的租赁公司。但这些公司本身车辆有限，加上春节期间放假因素的影响，无法满足市场旺盛的需求。
近年来，出现了一种新型的租车平台，它只提供信息展示和撮合服务，本身不提供或较少提供自有车辆出租，如上文提到凹凸租车。这种模式，可以广泛地调动社会上的闲置车辆，匹配有出行需求但没有汽车的人。
中国每年都有庞大的春运大军，其中有不少车主没有驾车回家，他们手中的汽车成了“留守汽车”。这些“留守汽车”， 如果能租出去，可以赚一笔可观的费用。一个春节假期（7天）下来，以最便宜的日租价301元/天计算，收入为2107元，扣除平台15%-20%的服务费计算（这里按20%扣除），“留守汽车”最少也可以给车主带来1600元以上的收益。
于是，在赚钱不容易的背景下，“留守汽车”出租成为今年春节前夕的热门生意。
赚钱背后要承担风险
“天上不会掉馅饼”，这种闲置私家车出租的生意，存在一定的法律风险，车主需谨慎。
业内专家表示，中国汽车租赁行业监管存在诸多空白，国家尚未出台汽车租赁的相关法律法规，基层执法也缺乏可参照的上位法，因此执法存在不确定性。
租车平台常以“租车期间，如发生违法事故，车主无责任，全程赔付”“本租车网站安全可靠”等等，吸引车主。但是，由于这种租车关系牵扯多方，一旦出租车辆遇损，超出保险范围或者保险赔偿金额，索赔往往很复杂。
因此若想最大限度地降低风险，车主一定要重视与租车网站和租车人之间签订的合同，在合同中明确所有责任和赔偿，最大限度地保护自身利益。
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