毋庸置疑，在豪华B级车细分市场之中，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L这三款车的身份地位是最高。而这三款车型除开品牌因素之外，实际上每款车自身都还具有独特的优势。其中奔驰C级自引以为豪的便是舒适性较为出色，而宝马3系最大的特点就是操控性。而虽然相比以上两者，奥迪A4L的优势就显得没有那么明显，但是出色的性价比却是不少车友选择它的理由之一。因此，这三款车型中奥迪A4L反而更能屡屡夺得该细分领域的销冠，如此来看若豪华品牌车型能够有着C级舒适性、3系的操控以及奥迪A4L的性价比，那么势必会得到国人的认可。
当下就有这么一款豪车，乃是跟奔驰C级一样的享受，且在性能方面也具有跟宝马3系一较高下的能力，这款车就是被不少车友称作是换壳奔驰的英菲尼迪Q50L。对该车有所了解的朋友应该知道，实际上英菲尼迪和奔驰早就有着一定的合作关系，而英菲尼迪Q50L也是有着两家车企合作下的产物。这款车的前身Q50，所搭载的发动机就是奔驰的M274发动机，所以目前的英菲尼迪Q50L搭载的274A发动机也是与之有着千丝万缕的关系。
确实如此，目前英菲尼迪Q50L搭载的2.0T发动机，就表现出了该车应有的实力和性能。因为从数据方面来看，该车能够爆发出的最大马力为211匹，而最大扭矩则是350牛米，可见其性能储备之强悍，实则是不输同级的宝马3系和奥迪A4L。而这台发动机在匹配上7挡手自一体变速箱后，仅7.9秒就破百的成绩在同级车型之中也是属于领先地位。当然了，这台发动机还是比较挑食，只吃95号以上的细粮，也是符合其豪华品牌轿车的身份。
除开动力足够强劲之外，英菲尼迪Q50L在乘坐享受方面的打造也堪称是不遗余力。其一，从空间的宽敞程度来看，B级车定位的英菲尼迪Q50L，具有的车身长宽高为4867x1823x1456mm，轴距则是2898mm，而同级奥迪A4L则是具有车身长宽高4818x1843x1432mm，轴距长度为2908mm，显然两款车之间的差距并不是很明显，所以实际乘坐来看两车均能够让人比较满意。在此基础上，该车对于底盘的调校也是偏向舒适方面，再结合上该车在隔音降噪方面做出的努力，从而造就出该车不输同级奔驰C级的乘坐享受。
不仅如此，最值得一提的是该车在性价比方面的领先级优势。众所周知奥迪A4L就具有极高的性价比优势，目前该车的市场终端起步价也是差不多来到了24万左右。但是英菲尼迪Q50L目前的性价比却是比奥迪A4L还高。目前笔者所在地区，该车入门级产品才22万出头，显然是比奥迪A4L还要便宜。显而易见，英菲尼迪Q50L乃是十分符合笔者开头所言的标准，因此这款车至少在销量方面不会被市场所亏待。但是事实上，目前的英菲尼迪Q50L却并没有表现出应有的销量水平，1千上下的销量不过是二线豪华品牌轿车的一般水平，俨然跟火爆没有太多的关系，这是为何呢？
在笔者看来，这款豪车没有得到应有的销量成绩，最大的原因就是在于车标。试问为何BBA能够在华豪车市场大行其道，不过就是因为车标的知名度和市场地位的足够高。而英菲尼迪不过是日产品牌旗下的一个高端子品牌，所以知名度和品牌分量始终是不及德系BBA。最为关键的是，英菲尼迪的车标还和奇瑞汽车有着一定的相似，所以一定程度上对不懂车的朋友也会造成一定的误解，而国人也都是比较好面子的，所以一定程度上也是限制了该车的销量。
因此，综合而言，实际上称英菲尼迪Q50L是一款被车标耽误的好车才是最佳的形容词。毕竟作为一款B级豪车， 它所具有的产品力均是不俗同级奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，同时该车还具有如此出色的性价比优势，实属该级别车型中一个极其划算的选择。只是可惜这样的一款好车，最终却败在了品牌力上面。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/2006561.html