图为船坞中的韩国军舰
近日，据媒体报道，韩国造船业相当发达，但最近几年却存在萎靡趋势，甚至被中国超越，然而原来我们一直被骗了，今年中国造船业已被韩国赶超，韩国拿到了全世界超过一半以上的民用船舶订单，对此有军迷提醒称韩国是个比日本野心还要大的国家，如今赶超中国居全球第一，如果再不阻止就晚了。
图为韩国海军舰艇
韩国造船业非常发达，这样的发达自然是有原因的，首先韩国的地理位置特殊，位于半岛上，但与北方邻国之间存在的政治问题使得韩国的大部分需要进口的货物都无法通过陆地运输来进行进口，只能通过海运，而半岛地理特征又使得韩国具有相当多可以开设造船厂的地点，加上民间本身对海外货运以及捕鱼的船只需求，韩国造船业自然就开始发展了。
在中国造船业尚未开始发展的时候，韩国造船业已经发展到相当的高度，并且开始吸引国外客户，与欧美的老牌造船企业相竞争了，相比起欧美造船企业，韩国造船企业有着几大优势。
图为韩国船坞中的舰艇
一是韩国造船业被物产缺乏的韩国政府作为支柱产业进行支撑，每年都划拨巨量的补助，让这些造船企业即使略微亏本依然能利用补助金变亏为盈，其次就是韩国的人工成本相比欧美国家更加低廉，低廉的人力成本加上政府的资助，使得韩国企业对相同船只的报价远远低于欧美造船企业的报价，自然获得海量订单，对客户而言更加锦上添花的是韩国造船厂往往超时加班，因此舰艇最后交付日期往往比老牌欧美造船厂更快。
值得一提的是韩国造船业虽然发达，但主要都集中在民用船只建造上，因为韩国的国土面积较小，加上与美军展开深度国防合作，韩国实际上并不需要规模特别大的海军舰队，因此造船业的主要建造目的都是民用的能源运输船LNG，市场份额甚至占到了百分之90，但最近的韩国人工成本正在逐渐升高，因此韩国企业的利润再度被压缩，只得涨价，这导致韩国造船企业的竞争力实际上正在逐渐减弱，虽然不至于很快一落千丈，但整个亚洲的造船中心实际上已经在向着中国转移，对韩国来说再不阻止就来不及了。
图为韩国正在建造中的舰艇
总的来说，韩国造船的发达起源于韩国自己对运输船的需求，后来因为政府的扶持和其他优势而逐渐发展壮大，甚至能拿到市场份额的百分之90，但随着新兴造船企业的崛起，韩国正在逐渐丧失其市场份额，这是值得韩国企业警惕的。
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