2019年是一个分水岭，这一年，风云变幻，国五和国六排放、燃油车、新能源车交替之际，许多缺乏雄厚实力的车企没能熬过寒冷的冬天，不仅整体销量十分难看，而且已经脸生了，比如猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车等，还有一些造车新势力也出师不利，步履维艰，比如蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、小鹏汽车等。但是还有更多突出重围，依然风生水起可以依靠自身优势群雄逐鹿的车企，比如吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞、五菱、上汽乘用车、红旗等，这些车企很多都是国产老将，各自积累了一定的优势和资源，在2019都有着不俗的表现。
瑞虎8：一车一世界
不夸张地讲，奇瑞瑞虎8是目前国产SUV的集大成之作，它的出现标志着国产车从粗放抢山头到静下心安心做精致的产品，因为蛋糕就这么大，以大众为代表的德系车和两田日产为代表的日系车牢牢占据着半壁江山，而且是不容撼动的，牢不可破，这个时候，抢占市场需要更多更有技术含量和诚意的汽车。
瑞虎8就是这么一款车，出自奇瑞自家T1X平台。完全自主的整车制造平台，完全自主的1.6T发动机，这已经是国产车创新的顶峰了。并且奇瑞一贯是有技术积累的，1.6T发动机在2019年可谓风光无限，也助力奇瑞实现了逆袭，奇瑞的存在感越来越强了。
瑞虎8不丑，实力强，已经达到了20多万合资车的水平，却卖着10万出头的价格，这就是国产车的良苦用心，希望更多人能懂。
cs75plus：长安的次世代
长安一直是追求上进的，在与马自达、福特、铃木合作过程中积累了一定的技术和经验，并且全球建立了五国九地研发中心，并且把2018年作为“第三次创业”年，深入新能源和智能化进程，研发实力不容小觑。
cs75plus是今年的黑马，上市两个多月来，单月销量都在1.5万台以上。首先是是沾了cs75的光，因为cs75本身就是长安的主打车型，也是热销SUV车型，当年年销20多万辆为长安打下了大片江山，cs75plus又锦上添花，搭载国内十佳发动机——长安蓝鲸2.0T发动机，最大马力233匹，最大扭矩360牛米，并且匹配爱信6AT和爱信8AT变速箱，其他的不说，单单这些硬性指标，已经秒杀一票20万合资车了。况且cs75plus还有次世代的颜值，高科技的配置和高水准的调校，这么优秀的车，活该卖的好。
红旗H5：在质疑中用实力说话
红旗作为国车，一直出现在电视上，但是现在红旗想要飞入寻常百姓家，很多人都不看好，说看看红旗L5高达500万的售价，即便推出便宜车型，也怕是要凉。随后红旗推出中型车H7和H5，其中红旗H5起售价14.68万，搭载一汽1.8T发动机和爱信6AT变速箱，车长4945mm，外观惊艳，一经上市便震撼了世人！红旗因其特殊的国车情结，很多人都愿意为情怀买单，因为硬件没问题，软件和附加值却很高，从上市到现在，是第一款国产轿车可以卖到15万以上的价格，并且每月还能有5000辆左右的销量，这个成就，放眼国内汽车品牌，也只有红旗能撑起来。
如今国产车企是百家争鸣百花齐放的状态，这是最好的时代，因为消费者可以有更多更好的车型去选择，车企也是老牛自知夕阳短，不用扬鞭自奋蹄，都拼命去技术更新迭代。优胜劣汰，大浪淘沙，物竞天择，这是充满生机和欣欣向荣的一天天地！为国产加油！
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