高铁跑一趟的耗电量，你知道吗？数字大到惊人-搜搜看看

随着中国高铁的飞速发展

列车速度越来越快

安全性也越来越高

想必很多人都会选择高铁出行

但你们有没有想过高铁依靠电力驱动

驱动这样的庞然大物到底需要多少电呢？

你的票价里又有多少钱是付了电费呢？

根据权威数据统计

时速250公里的高铁

每小时耗电量就有4800度

而如果是350公里的时速

耗电量更是会翻倍竟然高达9600度

按照中国工业用电的收费标准来算

高铁运行1小时就要付出电费1万元左右

以京沪高铁为例，复兴号动车时速350公里，人均百公里能耗3.8度电，全程耗电量约50度。按照目前每度0.8元的工业电价，用电成本约40元。而北京到上海，二等座的票价是555元，也就是说，我们的高铁票价里，有7%用在电费上。

如此，想必大家都可以理解，为什么高铁的票价比普通列车的票价贵了吧！

那高铁的电从哪里来的？

首先不管是高铁供电

还是普通居民供电

电都是由公共电网提供

对于高铁而言

电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站（上图）

再通过接触网（下图）将电供给铁路

这样就可以给高铁供电了呢

牵引变电站根据电力牵引对电流和电压的不同要求，转变为适用于电力牵引的电能，然后分别送到沿铁路线上空架设的接触网，为高铁供电。

如果停电了，高铁该怎么办呢？

高铁是靠电力驱动的

没有电就不能运行了

保证书

我国的高铁供电系统非常完善

正常情况下是不会出现停电事故的~

即使停电了列车内部也配有蓄电池，

作为安全和辅助电器系统紧急备用电源

所以大家不用担心停电这个问题哦

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高铁跑一趟的耗电量，你知道吗？数字大到惊人