优胜略汰，是所有行业的游戏规则，车市同样如此。
随着汽车工业的发展，目前我国已经成为世界上第一汽车消费大国，无论是德系车、日系车、美系车以及韩系车和法系车，都曾经在国内畅销过。不过随着自主汽车品牌的逐步崛起，再加上近两年车市的不景气，除了德系车和日系车之外，韩系车、美系车和法系车销量出现了不同程度的下滑。特别是以东风标致和东风雪铁龙为代表的法系车，销量更是惨淡不堪。而作为法系车的高端品牌，长安PSA由于销量惨淡、亏损严重，近日宣布将退出国内市场。
长安PSA成立于2011年，主要在国内生产和销售法系车高端品牌DS，主要对标德系豪华汽车品牌和日系豪华汽车品牌，2013年正式投产，共推出5款车型。
进入国内市场以来，长安PSA的销量一直比较低。总体来说，可以分为三个阶段。第一个阶段是2015年之前，最高的单月销量达到了3709辆。这个销量虽然相比一二线的豪华汽车品牌甚至不如一款车型的销量高，但是这在长安PSA的销量里面，算是最好的了；第二阶段是2016年到2017年。虽说销量出现了下滑，但是在2016年的时候，也曾连续几个月单月销量突破千台；第三阶段就是2018年至今了，2018年4月份全系车型销量只有52台。刚刚过去的2019年10月份，长安PSA全系车型全国的总销量只有8台。
另据媒体报道，长安PSA已经持续处于亏损状态了。根据长安汽车2013~2019年9月30日财务报告，按照权益法核算的长安PSA股权收益累计为亏损24.55亿元。由于长安汽车在长安PSA中持股50%，因此长安PSA过去6年整体亏损额为49.1亿元。
PSA总部方面表示，DS汽车品牌后期主要以进口方式引入中国销售，也可能部分车型还会在国内生产。但究竟是以何种方式进行生产，最终没有确定。目前已经在上海成立独立的DS销售事业部，来接管长安PSA的销售业务。
长安PSA今日的现状，对于熟悉汽车行业的人来说，其实一点也不例外。在国内的豪华车市场，即便是日系的讴歌和英菲尼迪这两个品牌，目前的销量也是不温不火。而长安PSA旗下的DS品牌，在品牌知名度和影响力方面，和这两个日系豪华品牌相比，也存在着不小的差距，拿什么去 面对竞争激烈的车市？
与其这样艰难的生存，倒不如干脆的退出空间市场。毕竟在欧洲老家，老百姓还是认DS这个汽车品牌的。
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