其实到了行政级豪车也就是C级豪华轿车这个级别，其实很多人并不会太在意价格，花30多万入手的车型，消费者更希望能够做到空间、操控和驾乘体验的档次感，也就是他们更看中质价比，当然这个级别中BBA德系三强也是绝对的主力，无论是奔驰E级、宝马5系还是奥迪A6L都是非常强势的存在，哪怕如今销量第三的奥迪A6L，今年也卖出了近9.8万辆，而且基本上每月销量都在万辆以上，确实让其他豪华品牌车型无法赶超。
当然，谁才是这个级别中的标杆，从销量上看，奔驰E级才是大哥，毕竟它今年累计销量已经超过了13万辆，若无悬念的话，今年全年的销量桂冠也会是它，毕竟宝马5系今年累计销量只有11万辆，在还剩两个月的情况下，还有2万辆的差距也算是比较大了，当然销量并不能代表一切，至少从其他方面来看，宝马5系并不输奔驰E级，而且42.69-64.39万元的指导价虽然贵过了奔驰E级，但是算上普遍4-5万元的优惠幅度，总体支出还是要低于奔驰E级的，主力车型基本上花个45万不到就能办到好。
最主要的是，这一代宝马5系在很多方面，都更加接近于宝马7系的风格，就拿外观来说，双肾造型的进气格栅尺寸也比上一代车型加大了不少，而LED大灯的尺寸也相应变得更加宽大，天使眼造型也没有缺席，2020款5系标配LED自动头灯和延时关闭功能，保险杠的造型也变得更加张扬运动。LED尾灯的造型也变得更加宽大，辨识度和点亮效果都不错。
当然了，宝马5系的尺寸也变得更加大，5087*1868*1500mm的长宽高尺寸加上3108mm的轴距，使得体型比上一代5系更加长，而且也超过了奔驰E级，当然轴距上也有优势，从侧面看，宝马5系也非常自然，并没有加长之后的不协调感，18英寸起步的铝合金轮毂只搭载在低配车型上，而其余中高配车型则搭载了19英寸规格的双色铝合金轮毂，并匹配245宽度的倍耐力轮胎，抓地力表现也比较出彩。
进入车内，宝马5系的内饰风格虽然没有奔驰E级那么具有豪华大气的感觉，但是也采用了双色座椅的配色，当然中控台上深色木纹饰板和银色饰条的搭配也恰到好处，加上宝马标志性的鸡腿造型电子挡杆，总体上不失行政级豪车的应有风范。
宝马5系标配了12.3英寸的全液晶仪表盘和真皮多功能方向盘，而方向盘记忆功能也是全系都有，属于比较人性化的配置，当然除了低配车型外，还增加了方向盘换挡拨片，能提升更多驾驶乐趣。而安全配置上，全车6气囊、被动行人保护、疲劳驾驶提升、ESP、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等也是全系标配，不过主动刹车、并线辅助、车道偏离预警和车道保持辅助等主动安全配置只能后期选装，对于想入手高配车型的人们来说稍有遗憾。
宝马5系的10.25英寸全液晶仪表盘也是全系都有，并支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制等功能，诸如哈曼卡顿音响也是只有高配车型才有，在中低配车型上则需要选装。电动天窗、电动尾门、无钥匙启动、带前排电动调节和驾驶位座椅记忆功能的仿皮材质座椅、带倒车自动下翻和锁车自动折叠功能的外后视镜、自动防眩目内后视镜、带后排出风口的自动分区空调等舒适配置也是全系都有，而中高配车型上还增加了感应尾门、无钥匙进入、带前排加热和后排电动调节的真皮材质座椅、后排独立空调等更多功能。
对于身高1.8米的驾乘者来说，宝马5系的前两排头部空间分别为1拳和4指，而后排腿部空间则有接近2拳半，属于非常宽敞的表现，当然在副驾驶位还具有老板键，可以从后排调节副驾驶座椅。后排中央地台有明显的隆起，不过座椅的承托性和柔软度都非常到位，后备箱内部空间不算规格，而且后排座椅并不支持按比例放倒，所以实用性表现一般，不过到了这个级别，很少有人会很在意实用性表现。
对于宝马这个追求运动的品牌来说，动力要比竞争对手更出色，才能称得上一台合格的宝马车，而5系搭载了2.0T的发动机，分为高低功率版本，其中低功率版最大功率只有184马力，最大扭矩为290Nm，0-100公里加速8.6秒的成绩只能说够用，而高功率版则有着252马力的最大功率和350Nm的最大扭矩，0-100公里加速7秒左右的成绩，有了不少进步。当然两个版本的油耗表现都不错，均在10L以下。变速箱则匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，换挡表现较为平顺，升降档表现比较积极，而且油门反应也非常迅速。总体上会比奔驰E级、奥迪A6L更适合驾驶。
底盘方面也是宝马车型所擅长的，5系也不例外，采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，在底盘调校上也比较均衡，在保证了舒适性的基础上，会提供比对手更出色的操控表现，在过弯时候的侧向支撑也更出色，给予驾驶者更充足的信心。
不过显然宝马5系还有着一个短板，在保值率上面不如对手奥迪A6L和奔驰E级，二手车第一年的贬值程度，就堪比奔驰E级第三年和奥迪A6L的第二年，当然这也和上一代车型有关系，诸如烧机油、漏油等常见问题也在上一代车型上集中爆发，造成了目前保值率不高的境地，当然虽然这一代5系的保有量不断增加，最终宝马5系的保值率将会缓慢回升。
总体上看，这一代的宝马5系自从推出以来，就受到了不少消费者的欢迎，也没有出现很明显的质量问题，所以销量表现一直比较稳定，而和全新3系更偏向于舒适性的表现不同，宝马5系还是坚持了自己注重操控驾驶的特性，因此在同级别车型中，它依然有着很鲜明的宝马范儿，在年轻消费者越来越占购车主体的大背景下，很多事业有成的80后、90后群体也会更加青睐它。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.sosokankan.com/article/1206980.html