印度米格-29K舰载机
自印度从俄罗斯引进了一艘4万吨级的"维克拉玛蒂亚"号航母后，印度距离掌握印度洋又近了一步，但遗憾的是，"维克拉玛蒂亚"号交付印度海军已有6年，但其作战能力十分堪忧，除了航母本身的设计缺陷外，印度对舰载机米格-29K使用也说不上称心如意。早在2018年年初，就发生过一起米格-29K冲出跑道的事故，飞行员被迫跳伞逃生，近日，又有一架双座型的米格-29K教练机在训练过程中因撞鸟导致发动机故障，两名飞行员驾驶战机远离人口密集区后跳伞逃生，这架米格-29K最终坠毁于一个村庄附近。航母舰载机米格-29K屡屡发生重大事故，对印度航母战斗力造成了消极影响。
此次事故中爆炸的米格-29K
米格-29K是俄罗斯在米格-29的基础上改进而来的一款战机。与原版米格-29相比，米格-29K在航程、机体强度等方面有了较大提升，并使用了更多的复合材料，雷达反射面积大为较少，原计划作为"库兹涅佐夫"号航母的舰载机，但该方案并未实现，"库兹涅佐夫"号的舰载机为苏-33。印度引进"维克拉玛蒂亚"号航母之初，曾想学习俄罗斯以苏-33为舰载机，毕竟当时俄罗斯并未使用过米格-29K，米格-29K的性能只存在于纸面上。但考虑到重开苏-33生产线的成本较高，加之"维克拉玛蒂亚"号排水量小于"库兹涅佐夫"号，不适合搭载苏-33这样的重型舰载机，最终，在俄罗斯的极力推荐下，印度决定以米格-29K作为新航母的舰载机。可以说，米格-29K是一款专门为印度设计的舰载机。
苏33舰载机
从数据上看，米格-29K是一款优秀的舰载机。米格-29K作为米格-29的深度改进机型，彻底摘掉了"机场保卫者"的帽子，机内最大载油量高达5.24吨，且油耗情况也好于米格-29，作战半径超过1000千米。米格-29K装有两台RD-33MK涡扇发动机，单台加力推力为9吨，由于机身采用了大量复合材料，整机重量有所降低，米格-29K能以满载的状态从195米长的滑跃甲板起飞，这能够为米格-29K带来更多的滞空时间，但此时的舰载机出动效率较低。武器方面，米格-29K的8个挂点可以携带空空导弹、反舰导弹等多种弹药，搭配米格-29家族优秀的近战格斗能力，米格-29K足以成为一款称职的舰载机。同时，米格-29K的航电设备也比米格-29先进许多，配有三轴四余度数字电传操纵系统，为了照顾印度的特殊情况，米格-29K的火控系统可兼容西方国家的武器。
冲出跑道的米格29k
印度共为"维克拉玛蒂亚"号航母购买45架米格-29K舰载机，其中大多数为单座型，只有少数双座型米格-29K教练机，如今已经坠毁一架双座型，势必会影响印度航母舰载机部队的训练。考虑到印度的米格-29K已经在最近两年发生多起事故，参考印军的坠机历史，这批米格-29K恐怕难以在印度航母上服役太久，不久的将来就有可能摔得所剩无几。或许是未雨绸缪，印度已经与俄罗斯达成了采购21架未完工米格-29的协议，这批米格-29因俄罗斯军队无力购买而停工，机体状况较好，如果肯投入资金的话，印度完全有可能在俄罗斯的帮助下把这21架未完工的米格-29改装为能在航母上起降的舰载机。
俄罗斯的米格29k
除了坠机，印度的米格-29K还存在发动机方面的问题，截止今年年初，印度共有40台米格-29K的发动机因故障无法使用，直接导致大量米格-29K趴窝，大大影响了航母作战能力。印度已经要求俄罗斯对米格-29K的发动机问题负责，为了不影响与印度的后续军购生意，俄罗斯也在尽力解决米格-29K暴露的问题。但对俄罗斯而言，米格-29K是一款全新的战机，如果不是印度购买这款飞机，使得米格-29K从图纸变为现实，俄罗斯也无法使用米格-29K替代老旧的苏-33。因此，有关米格-29K的技术问题，俄罗斯也处于摸索阶段，不一定能为印度提供合格的解决方案。现阶段，米格-29K的用户仅有印度与俄罗斯这两个国家，俄罗斯在印度资金的帮助下实现了米格-29K的批量生产，目前正在不断完善这款新型舰载机，从俄罗斯边改进边列装的情况看，米格-29K存在大量待解决的问题是很正常的，等到俄罗斯忙完了自己的米格-29K，自然就有时间折腾印度的米格-29了。（利刃/冬阳）
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