先不说丰田全系RAV4的定价了，反正比台湾省便宜。相比现款RAV4，新车最大的变化就是外观了，很多人会不适应，觉得过于硬朗。其实这都是参照FT-AC概念车的设计元素，并且国内的和海外版都一样，看习惯就好了。
TNGA架构下的升级
这一代的丰田新车都采用了TNGA架构，比如亚洲龙和全系RAV4均为TNGA-K平台打造，与雷克萨斯ES同平台，如此听起来都会觉得高大上。新车在外观上和美国版保持高度一致，让人觉得都有一些美系SUV的风格。
我们实拍的2.0L燃油版顶配四驱车型，采用了LED大灯，梯形中网，整个进气格栅往下移动，营造出大嘴的样式。
侧面线条比较丰富，多处采用不规则的折线。后窗上还有一根黑色饰条联通车尾，车身下方也有黑色护板。
轮毂为双色的五幅样式，配备优科豪马品牌轮胎，尺寸为235/55 R19。
新款RAV4比现款轴距增加了30mm，体现在车身上感觉尺寸也明显变大。相比车头的个性，车尾的设计显得保守许多，只有大面积的黑色护板显出硬派SUV的气质。
尾灯同样是LED，内部还采取了熏黑的样式。这一代的RAV4提供双色车身的涂装，让外观显得更加个性。
内饰质感升级
全新RAV4的内饰相比现款有所提升，主要体现在软性材质的应用，让中控的质感得到升级。不过坐进车内，还是会感受到更像是工具车，新升级的10.1英寸大屏也显得有些突兀。
仪表盘采用中间液晶两侧指针的样式，配备多功能方向盘，三幅运动样式，和海外版设计一样。
10.1英寸中控屏内建丰田智行互联系统、百度CarLife、趣驾WeLink，下方为双区自动空调。其他配置包括全景影像、胎压监测、车身稳定系统、车道偏移、碰撞预警等。
前排座椅采用电动调节，材质为真皮，填充柔软，并带有加热功能，不过侧面支持一般。
后排座椅则有独立的三头枕，靠背角度可调，有后排独立的空调出风口，和两个USB接口。后排的地板比较平整，乘坐空间比较充裕。
实拍的2.0L四驱顶配车型配置了全景天窗，并且支持前半部分打开。后备箱表现上，开口较大，不过不是电动尾门。后备箱内部有隔板，后排可以按比例放倒。
两套动力三种四驱
燃油版的RAV4装备了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率171PS，最大扭矩209牛米，匹配的是CVT变速箱。
这代RAV4还同步上市了混动版，由2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，发动机最大功率178PS，电机功功率120PS，匹配E-CVT变速箱，每百公里油耗低至4.6L。
TNGA架构的标志性的前麦弗逊后多连杆悬架，特别的地方在于此次RAV4提供了三种四驱形式。分别是动态扭矩控制四驱系统（DCT 4WD）、动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV 4WD）和电子四驱系统（E-Four）。
首先要接受外观
对于持币待购的消费者来说，丰田RAV4荣放作为这个级别标志性的车型，肯定都会考虑一番。但新RAV4的外形能否被大众接受还真是一个未知数，在大量城市SUV都走向更豪华更舒适的时候，丰田RAV4却换上了一套十分硬朗的越野造型。在自家最热门的SUV车型上做这样的个性化尝试，也算的上是一种挑战了。本文为新车快评车展实拍原创文章，未经允许、请勿转载。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。
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