2019年上半年小牛电动发布了一款新国标电动车自行车US以后,同时又发布了高端公路自行车NIU AERO 系列,开始入局高端公路自行车。显然,小牛电动是不满足两轮电摩领域的,瞄准的是整个两轮出行领域。
高端公路自行车领域都是有钱人的玩意,这个领域的豪强不比传统的电动车领域,他们来自全世界的大财团,不论是技术实力,还是资金实力还是品牌营销领域,都甩开小牛一大截。因此,小牛电动在这个领域除了劣势,还是劣势。
回归到两轮电动领域才是正确选项。11月份的米兰国际两轮摩托车展会上,小牛电动车推出的NIU Aero EB-01,除了它有NIU Aero 公路车的基因同时也具备了U系列的血统。
B-01的制造充分利用了小牛在电动踏板车制造方面的经验,再将其与轻便的电动自行车的便利性结合在一起。这一点从外形就能看得出来,比如标志性大灯及富有U系列特色的小前面板。
Aero EB-01虽然长得磕碜,但也搭载了250W电机,配备48V21Ah可拆卸电池,4小时可充满电。最高时速为25km/h,续航范围100-120km。被官方称为该公司有史以来最节能的车款。
其他配置上,Aero EB-01采用了液压盘式制动器,踏板车式仪表及LED前大灯。它的大灯拥有远光灯和近光灯效果。此外,Aero EB-01同样可以使用小牛的智能APP。官方的预售价格还没公布,但是消费者是否能为它买单?确实很难说,毕竟小牛天生就不是“跑量“的品牌。
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