由于国内汽车行业起步较晚，虽说也是有着近2-30年的发展经验，但是和国外那些少则几十年，多则上百年的老牌品牌相比，至今还是有着不少的差距。但是时代是在发展的，如果不能正常超车，那么弯道超车也是能够实现的。而如今兴起的新能源领域，便给国内的诸多品牌带来了弯道超车的机会，毕竟在新能源行业，国内外品牌基本上都是出于同一起跑线，而谁又能拔得头筹，只有看各自的实力了。
而一说起国内新能源行业的带头人，比亚迪可以说算是其中之一。毕竟作为最早靠着做电池发家的企业，其本身就有着得天独厚的优势，再加之其在燃油车市场也有着不小的建树。所以说在新能源行业，比亚迪算是走在了国产品牌的前列。而今天介绍的便是如今比亚迪在新能源行业的代表车型之一，这款车便是比亚迪唐DM。其凭借着优秀的性能，如今在市场中也是有着不小的知名度，甚至也拥有了诸多热爱这款车的粉丝。而今天介绍的便是19款的比亚迪唐DM，厂商指导价为23.99-32.99万。
比亚迪唐DM这款车型是属于现如今热度持续高涨的SUV车型，外观上该车也是非常的大气，前脸宽大的进气中网和两侧动感的大灯连接在一起，前包围的造型是菱角分明，在通过镀铬饰条的装饰，档次感一下就提了起来。来到侧身部分，比亚迪唐DM造型前凸后翘，悬浮式车顶设计则给该车提升了不少的科技感，下方则标配20英寸大轮毂。尾部方面则圆润动感，贯穿式尾灯的设计则显得该车极具科技感。再看惯了汉兰达这些硬汉造型后，比亚迪唐DM的外观还是拥有诸多亮眼的地方。
而比亚迪唐DM毕竟是一款20多万起售的车型，定位于常见的紧凑型SUV肯定显得不太合理，毕竟是来自于国产品牌。所以说在尺寸上，比亚迪唐DM定位于中型SUV，拥有4870/1950/1725mm，轴距2820mm的尺寸参数，和同样定位于中型SUV的汉兰达（4890/1925/1720mm，轴距2790mm）相比，尺寸上比亚迪唐DM可能要略微大一点。实际表现方面，比亚迪唐DM拥有5/6/7座的座椅配置，整体空间表现是非常不错的，但是要说起第三排空间，在满员的状态下就略显不足，只能适合小孩乘坐，或者说以备日常的不时之需。
而比亚迪唐DM最被消费者喜爱的一点，还是它的动力系统，19款该车搭载了一款2.0T涡轮增压+290KW电机的插电式混合动力系统，传动方面匹配的是6DCT双离合变速箱，使得该车拥有最大功率431KW，最大扭矩950N.m的强劲动力，入门级车型百公里加速便可达4.5S，这是原厂奥迪S3/S4等车型都所无法比拟的，加速可见一斑。底盘方面比亚迪唐DM采用的是前麦弗逊后多连杆式的双独悬类型，并且辅以电动四驱的驱动方式，日常行驶的驾驶感以及平顺性表现还算不错，胎噪方面可能有点大。
如今喜爱性能车的爱好者是越来越多，而见面就比比零一的车友圈也是越来越多。比亚迪唐DM作为一款新能源车型，其加速时推背感是许多燃油车型所无法比拟的，甚至许多车主第一次开它的时候，体验下来说其拥有在开超跑的感觉，这也是新能源车的优势之一。而这也是为什么喜爱特斯拉Model s的爱好者是越来越多，因为在等红灯时，让别人望尘莫及的感觉确实太爽了，而比亚迪唐DM便能够实现这样的体验，当然价格上也要便宜得多。
比亚迪唐DM其实也有着些许的缺点，该车拥有两种驾驶模式，纯电动模式下虽然油耗较低，但是续航确实不太够用。而在HEV模式下，虽然动力强劲，但是油耗相对来说就很高，百公里综合油耗在7.8L左右。并且比亚迪唐DM毕竟处于新兴领域，接受这款车的消费者其实并不是很多，导致这款车保值率不是太高，二手回收价格较低，车主舍不得卖，这也是为什么比亚迪唐DM二手车市场货源较少的原因，所以选择比亚迪唐DM还是要三思一番。
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